Fredde, en förvirrad 40-årig man och hans äventyr i natten... (Renovera BM1113A mm)

**#31** » 21:00:11, 04-05-2018

JA, De e rätt!! PÅ´n igen, Jag tror han andas :slag2:

**#32** » 21:57:36, 04-05-2018

Nu jeflar är det kväller!

**#33** » 22:10:45, 04-05-2018

Ett gott arbete utfört! :buga:

**#34** » 00:22:14, 05-05-2018

ser dyrt ut de där :svettas:

gott jobbat :thummar:

**#35** » 17:35:49, 05-05-2018

Plockade ut tanken idag inför lite rengöring..
Dräneringskranen i botten har det aldrig kommit nåt ur när jag försökt tappa ur lite vatten..
Skruvade av kranen och det rann fortfarande inget ur tanken..
Då tog jag en skruvmejsel och petade upp i hålet, då ramlade det ut en massa rostklegg och sen rann det ut rostvatten..
Sen kom det en skvätt diesel på slutet innan tanken var tom!
Vet inte riktigt om jag törs skruva bort tankarmaturen och titta ner i den!

**#36** » 18:32:50, 05-05-2018

Gör rent tanken två gånger först, sedan tittar du i tanken om det känns bättre. :mrgreen:

**#37** » 21:55:19, 05-05-2018

Jo, så är det: problem försvinner inte bara för att man ignorerar dem. även om man helst skulle vilja det..
Bra jobbat, (och tur att haveriet inte är värre!)

**#38** » 22:57:31, 05-05-2018

Jag rengjorde tanken på min BM800 med våtdamsugaren.
Fungerade kanon, tanken blev riktigt fin.
Damsugaren däremot luktade sur diesel ett tag innan den sa upp.

**#39** » 23:15:42, 05-05-2018

Zetorns tank gjorde jag rent med nåt slags frätande avfettningsmedel och hetvattentvätt..
Sen sköljde jag ur hela tanken grundligt med t-röd..
Det funkade bra, så det blir väl nån liknande operation på den här tänkte jag.
Sen satt det nån hydraulslang under tanken som svettats lite, så det blir väl till o byta den å!
Sen såg jag att det var en spricka i ramen som bakhjulsvaggan sitter i, så den ska få lite finsk pinne!
Och sen blir det väl en grundlig rengöring och uppfräschning under tanken också när den är ur..

Kardanaxeln som driver hydraulpumpen är lite krokig, den har fått sig en liten smäll av nåt nån gång, finns såna att få tag i billigt nånstans , eller är det inget att lägga tid på?

**#40** » 09:05:13, 06-05-2018

Axeln är samma som på Volvo PV du får bara anpassa längden lite. Du ska absolut byta ut den omedelbart, är den skadad slutar det med vevaxelbrott i motorn!! Bara om det går en flisa ur remskivan så brister vevaxeln med tiden, och med "krokig" axel går det snabbt! Och på tanken öppnar du alla öppningar och ger dig på den med högtryckstvätt, sedan sköljer du med sprit och låter den torka ur ute i solen.

**#41** » 09:16:13, 06-05-2018

Och med tanke på att stället den har fått smällen på är alldeles rostigt och skitigt, så hände det säkert innan jag föddes..
Kan man på nåt sätt se om den farit illa av det?
Förutom att kolla ramlagren?

**#42** » 09:25:59, 06-05-2018

Det blir utmattningssprickor i vevaxeln så den bara brister plötsligt. Gör inte att kolla på något vis annat än med röntgen! OiE pumpaxel passar inte, den är c.a en halvmeter för kort! Påpekade detta och då skrev de som tillägg att " denna axel är xxx mm lång, varianter finns"! :uupps:

Den axel de har är till 350 med frontpump och kommer aldrig att passa på en baklastare...

**#43** » 09:49:53, 06-05-2018

Krokig var nog ett överdrivet ord såg jag nu vid närmare inspektion..
Den har sett lite krokig ut när motorn stått o gått och man har kikat in, men den är ihopklämd ett ställe, och när den snurrade så blev det nog en synvilla..
Förmodligen har nån satt en rörtång där en gång i tiden o dragit runt motorn..

**#44** » 10:00:16, 06-05-2018

Sätt upp i svarv o kolla kastet o ev rikta/balansera :thummar:

**#45** » 10:27:45, 06-05-2018

Det är lite "lustigt" när vevaxeln brister p.g.a obalans, motorn går men knackar som fan. När man kryper in under maskinen och greppar remskivan med båda händer så kan man känna ett glapp när man vrider den fram och tillbaka. Vevaxeln brister alltid på den "platta" delen så motorn drar fortfarande runt. När ägaren kontaktade verkstad så var det för att motorn knackade illa i vissa lägen, men den startade och gick! De hade då svårt att tro att vevaxeln var av, men när den demonterades ur blocket i två delar blev det stora ögon! Har bytt 5-6 vevaxlar på det viset i 1113, och i samtliga fall har det varit skador på remskiva eller pumpaxel, och i ett fall saknades en motvikt! :uupps:

Troligen hade den inte blivit återmonterad efter slipning/putsning av vevaxeln, för det syntes inga spår efter ett haveri av något slang i motorn. Måste varit härliga vibrationer i den motorn! Och den skulle varit nyligen renoverad! Men det var nog bara frågan om en putsning och nya std. lager för "renovering" blev nödvändig i samband med att vevaxeln byttes ut när inte mycket stämde i motorn och man bytt bara ett foder och lämnat de andra helt utan åtgärd! Och det bytta fodret satt dessutom felmonterat :sad: