Fredde, en förvirrad 40-årig man och hans äventyr i natten... (Renovera BM1113A mm)

[JPEG]

Behöver man lossa även den inre ramen?

[fjeddan]

Behöver man lossa även den inre ramen?

Först har du stålramen som du lossar genom att trycka in en mejsel eller liknande i de små hålen på sidorna..

Sen innanför där så sitter instrumentet i en torxskruv i varje hörn, bara lossa dom och dra hela instrumentet utåt..

[JPEG]

Ja det är lugnt, jag visste hur man tar bort yttre ramen, men jag drar med en hake i hålet där man trycker in spärrarna samtidigt, så man inte skadar kanterna. Undrade närmast om kablarna var tillräckligt långa bakom instrumentet, så kontakterna inte lossnar innan man kommer åt dem. Undrade bara om det även var nödvändigt att lossa den inre ramen för att det skulle gå lättare att lirka ut instrumentet. Vilken lampfattning är det på belysningslamporna?

[fjeddan]

Kablarna är tillräckligt långa..

Om du bara ska byta lampor så är det enklare att ta bort plastkåpan ovanför pedalerna och byta dom den vägen..

[JPEG]

Nja de är det jag provat... Det är lampan längst till vänster och det går ju en kanal just där bakom. Jag rår inte vrida loss lamphållaren. Antar att den skall tryckas in och vridas moturs...för att lossa. Ja specen i instruktionsboken är verkligen komplett.

[fjeddan]

Äntligen är alla kolvar lösa!

Men det krävdes en hel del värme och våld!

Skruvade i en fettnippel där bromsslangen suttit och pressade ut kolvarna..

Men varför jag inte passade på att beställa bromsrör övergår mitt förstånd!

Klart som fan dom inte gick att få loss från slangarna!

[R_Bergsten]

Slipa av slantarna med vinkelslip så brukar de lösa sig

[bmrobban]

Bromsrör är bra att ha hemma på metervara och något enklare koningsvektyg.
Nipplarna brukar gå att återanvända om man klipper rören o demonterar med sexkantshylsa.
Bromsrörbiten som blir kvar i nippel får man oftast borra ur.
En bonus om man klipper rören utan att vålda på dom är att man kan bocka dom nya efter dom gamla.

[RD350]

Om man inte tvunget ska blästra o lacka oken behöver dom inte plockas av. Kolvarna pumpas ut med pedalen, oken i sig är det sällan fel på. Slangarna brukar jag försiktigt "klyva" på längs med liten kapskiva, skär igenom precis så man anar gängan, sen är röret lätt att lossa.

[fjeddan]

Om man inte tvunget ska blästra o lacka oken behöver dom inte plockas av. Kolvarna pumpas ut med pedalen, oken i sig är det sällan fel på. Slangarna brukar jag försiktigt "klyva" på längs med liten kapskiva, skär igenom precis så man anar gängan, sen är röret lätt att lossa.

Kolvarna var fastrostade på insidan, och gick inte att få bort med pedalkraft..

Jag får se hur jag får loss kopplingarna, vill inte behöva åka 6 mil till stan för att köpa nya..

[pnilz]

Jag brukar värma nipplarna på bromsrören så dom blir röda då brukar dom lossna snällt när dom svalnat igen. Lite försiktighet bara så man inte smälter rör och nippel. Sen luktar slangen lite illa när den brinner men det får man leva med.

[RD350]

De flesta brukar sluta med det första bromsslangen som exploderar....

[Ludde eriksson]

Brukar också värma, har dock aldrig lyckats utan att slangen smällt
Märkligt, öppen i andra änden, ändå blir det en skaplig smäll o slangen släpper.

[fjeddan]

Med värme, rörtång, och lite våld så gick det!

Nu ska jag ta itu med oken, men jag kommer nog att halvfuska!

Min bläster har havererat, och det är alldeles för många skrymslen på oken som är rostiga..

Jag ska köra av dom en sväng till med lite stålborstar sen, sen drar jag nog bannemej på bromsoksfärg över dom!

Det spelar nog ingen roll hur noggrant jag gör rent dom, så kommer dom ändå att rosta..

Har testat att blanda ihop citronsyra och tapetklister i ett försök att komma fram till en penselbar lösning som ligger kvar ett tag och äter rost..

Vi får se vad det blir av det!

[fjeddan]

Bultarna som fick vara upptäcktsresande i kemivärlden släpper det rost ifrån åtminstone..

Nu får dom här mysa till sig lite!