Fredde, en förvirrad 40-årig man och hans äventyr i natten... (Renovera BM1113A mm)

**#2536** » 22:54:29, 25-05-2019

Nu är den isär..

Rent spontant så förutom några grova repor på insugssidan så var det inte så blodigt..

Det är ju lite vändkanter uppe i cylindern, men det kanske räcker med att hona ur cylindern o kosta på en ny kolv?

Sen satt det ingen topplockspackning på den, blev lite chockad..

Nu rör sig drevet på startmotorn in och ut som det ska, så jag avvaktar med att riva isär den..

Jag ska testa att lägga på ström på den nån dag o se hur den beter sig..

**#2537** » 22:59:39, 25-05-2019

Ett tips: På en sån där slungdrevsstartmotor som man vill ska fungera i kyla, gäller det att INTE smörja gängorna på drev och axel med något segt. Absolut inte smörjfett, utan så lite som möjligt av så tunn olja som möjligt.
Det kan nog vara idé att koka ur drevets lagerbussning med en tunn olja också. Om det sitter en frihjulskoppling i den stora metallklumpen på drevet så bör den dock inte doppas i olja, det är inte så bra om smörjfettet i frihjulet blir utspätt med tunn olja.

**#2538** » 23:02:30, 25-05-2019

Reporna i kolven är väl klassiska "snöskärnings" -repor som man ofta hittar på gamla snöskotrar som inte har någon stor luftburk som håller yrsnö borta från förgasaren (likaså på motorsågar). Om kolven är frisk för övrigt och inte nersliten så den glappar för mycket i cylindern, så spelar de där reporna ingen större roll.

**#2539** » 23:16:31, 25-05-2019

torbjorn_forsman skrev:Ett tips: På en sån där slungdrevsstartmotor som man vill ska fungera i kyla, gäller det att INTE smörja gängorna på drev och axel med något segt. Absolut inte smörjfett, utan så lite som möjligt av så tunn olja som möjligt.
Det kan nog vara idé att koka ur drevets lagerbussning med en tunn olja också. Om det sitter en frihjulskoppling i den stora metallklumpen på drevet så bör den dock inte doppas i olja, det är inte så bra om smörjfettet i frihjulet blir utspätt med tunn olja.

Koka ur lagerbussning?

Tänk på att jag är en Njurundapojk med damp..

Jag förstår ingenting!

Den ser ut så här..

**#2540** » 23:18:58, 25-05-2019

Och vad gör man med all "elektronik" bara att tvätta av med sprit, och lägga på lite elolja?

**#2541** » 06:35:53, 26-05-2019

Tvätta inte spolarna med sprit!
Om de är skyddslackade med shellack så löses lacken upp av sprit.
(nu kan det ju vara så att motorn är tillverkad åratal efter att shellacken
ersattes av annan sorts lack, men hellre vara försiktig än att föröda spolarna)

**#2542** » 07:24:48, 26-05-2019

Och håll allt som liknar olja borta från närhet av brytarna! Det får räcka med att smörja glidklacken med en aning fett. Tändförställningsmekanismen med centrifugalvikt och fjäder i svänghjulet vill nog dock ha lite smörjning.
Om du ska ner till Sundsvall inom överskådlig tid, så ta med tändplattan så kan jag kontrollmäta kondensatorn.

Beträffande lagerbussningarna:

torbjorn_forsman @ Tips & tricks i verkstaden

torbjorn_forsman @ [Traktorer] Bendixdrev kärvar

**#2543** » 08:39:10, 26-05-2019

torbjorn_forsman skrev:Och håll allt som liknar olja borta från närhet av brytarna! Det får räcka med att smörja glidklacken med en aning fett. Tändförställningsmekanismen med centrifugalvikt och fjäder i svänghjulet vill nog dock ha lite smörjning.
Om du ska ner till Sundsvall inom överskådlig tid, så ta med tändplattan så kan jag kontrollmäta kondensatorn.

Beträffande lagerbussningarna: torbjorn_forsman @ Tips & tricks i verkstaden torbjorn_forsman @ [Traktorer] Bendixdrev kärvar

Du hade väl även en avdragare till primärvariatorn va?

Plattan som sitter kvar på vevaxeln törs jag inte ge mig på utan något specialverktyg, den blir nog bara krokig om jag försöker vålda bort den..

Jag ska ner efter att grabben fått sommarlov så man slipper pressen att åka tillbaka på ett specifikt datum..

Föräldrarna håller på att bygga om sin stuga i Skatan till permanentbostad, så jag ska hjälpa dom att bygga lite..

Då kan det vara skönt att komma bort från dom ett tag någon dag och göra något annat!

Jag tar med mig hela motorn ner helt enkelt..

Har du någon aning om vart man kan hitta någon slags verkstadslitteratur till motorn?

**#2544** » 08:48:53, 26-05-2019

Kokat bussningar gjorde man i skolan också (fordonsteknisk då, inte hemkunskap..) Vi använde metoden med att lägga bussningen i olja över natten. Det är bronsbussningar med lite porösare material som kan lagra lite olja. Tex nämnda startmotorbussningar, strömfördelare och annat.

**#2545** » 09:08:52, 26-05-2019

Jag har några olika variatoravdragare men vet inte om någon av dem passar i det här fallet. De som finns, passar till variatorer på diverse 80- och 90-talsskotrar (Arctic/Comet, Polaris P85, Yamaha, Ski-Doo).

Borde inte vara alltför svårt att hitta något inscannat om SA 290 på nätet, tycker jag ...? Har du kollat i Downloads på detta forum förresten? Samma motor har ju använts till andra ändamål också, inte bara skotrar.

**#2546** » 09:19:46, 26-05-2019

Hur är dessa konstruerade. Skulle vattentricket funka?

**#2547** » 09:27:37, 26-05-2019

/www.manualslib.com/manual/931357/Sachs-Sa-290.html. På engelska, om det går bra.

**#2548** » 11:21:34, 26-05-2019

texas5020 skrev:/www.manualslib.com/manual/931357/Sachs-Sa-290.html. På engelska, om det går bra.

Problemet är att man måste ha en dator för att komma åt den verkar det som..

Jag är ju så jäkla modern att jag bara har mobilen och en ipad att tillgå..

Jag får åka på jobbet någon dag och låna en dator..