lm 620 (besten) och diggern h2 grävarn

**#31** » 20:34:17, 27-10-2018

Antar att han med Twin disc menar hydraulisk koppling, dvs. en "converter" nästan helt utan momentförstärkning (slir), t.ex. den som finns i LM 218 TD. Twin disc är ett fabrikat, och jag har för mig de även gjorde converters.

Hur som helst är det en riktig converter i din maskin

**#32** » 20:44:54, 28-10-2018

Fattat det rätt, använd den oljan du har haft? Min converter funkar bra enligt mig! Så satsar på ATF igen!

**#33** » 21:31:05, 28-10-2018

Det låter som en vinnande strategi :thumme:

**#34** » 21:51:33, 02-11-2018

Har du ”röd” olja i (ATF DEXTRON III) så fortsätt med det. Är det inte röd olja så använd SAE 30.

Detta är svaret jag fått från swecon!

**#35** » 20:00:16, 03-11-2018

Denna länk skulle man ha döpt till lm 620 (besten) och diggern h2 grävarn!
Så att jag hade problem med grävarn idag! Gick en hydraulslang och ut kom grädde! Undrar hur det kan ha kommit så mycket vatten i oljan? Men frågan är: bästa sättet att få ur bort allt och fylla på ny olja?

Min Youtube-kanal · **#36** » 20:07:20, 03-11-2018

Kolla oljetanken och silikona om returfilterflänsen och dess fästbultar. Kanske du har nån servicelucka där också vars tätning torkat ut och spruckit? Cylindrarnas skrapring kan väl också tänkas men det är väl begränsat vad vatten som går in där, skulle jag tycka. Bomcylindern är säkert främst där då den vänder uppåt. I så fall lär det väl samtidigt ha tryckt ut olja istället för att kompensera det tyngre vattnet.

Kolla även rörstumpen som sticker upp där andningsfiltret/påfyllningen sitter. Kan finnas en kallsvets där som rostat igenom och läcker in...

Ska fixa rubriken...

**#37** » 23:25:24, 03-11-2018

Vet någon vart "finnen" tog vägen som hade en fastighet mot ryska gränsen å köpte en digger? Han körde med drönare också å annat fyrhjuls otyg :coffee:

Min Youtube-kanal · **#38** » 11:13:08, 04-11-2018

@metsaman ? Han håller väl på som förr på youtube och diverse finska forum.

**#39** » 18:18:45, 16-11-2018

När jag körde i jordbruket så hade vi Turbokombi SAE 10/30 i converter, hydral och motor på baklastarna, det var vad som Agrol på den tiden hade i sin rek lista, smidigt o slippa ha massa olika fat o dunkar med olja, dock var det ATF i från början men jag bytte på en 640 och gjorde två täta byten för att få ut resterna av ATF oljan, den gick efter det många år med några till byten och vi märkte aldrig av några förändringar i gång eller ljud, utan den bara rullade på som vanligt.

**#40** » 22:30:23, 18-12-2018

Håller på att tvätta lite på besten före olje bytet i convertern! Men har en fundering, det är en gummiplugg till vänster en gul kopp i mitten och en plast plugg till höger! Någon som vet vad det är?