Byta hydraulolja i BM 841.

[hulje]

God morgon.
Äger en Volvo Bm 841 sedan ett par år tillbaka som används sparsamt på gården mestadels till snöröjning och andra mindre göromål.
Maskinen är i relativt bra skick men jag behöver se över den med filter/oljebyte inför vintern.
Vid köpet av lastmaskinen så använde man ATF (röd) olja i Hydraulsystemet och det har varit så fram till nu.
Frågan är om det är lämpligt att/tvunget att byta till annan olja i samband med service på hyraulsystemet.
I såfall till vilken oljekvalite och hur man lämpligen går tillväga på bästa sätt.

Annan fråga,
Finns det möjligen någon kunnig kontakt i Östergötland/norra småland som kan bistå med kunskap/råd runt BM 840/841 så skulle det underlätta
min tillvaro betydligt. Vänligen Jerker Gustavsson Hulje Mjölby.

[Tias BM]

Jag fick tips på vanlig hydraul olja! 46 eller 32 jag kör med 32! Men kolla även silen i botten på tanken kan vara geggamoja där!

[hulje]

Tack för ditt svar. Blir byte av filter och rensning av silar och tank. Hur känsligt är det att gå från ATF till vanlig Hydraulolja och behövs det ytterligare byte av filter och olja efter ett antal timmar?

[gaffa]

De flesta kör med motorolja 10w och en av forumets främsta experter brukar säga att man ska fortsätta med den oljan som har använts tidigare i ditt fall ATF.

[Joel Wagnerius]

Om du nu en gång tömmer tanken och byter olja.
Se över returslangar och hydraulslangar när tanken endå är tom.
Kunde köra en platt mejsel genom returslangen, utan större kraft på min 218

[johaniskogen]

Atf i hydralsystemet??? Du har inte blandat ihop hydralsystemet med transmissionen? Här körs de iaf shs46 i hydralsystemet o atf i transmissionen

[gaffa]

Atf angavs och då förutsätter man hydraultransmissionen...

[hulje]

Hej.
Nej tyvärr så har min maskin ATF i hydraulsystemet. Som jag förstår så bör den ha vanlig 46 eller 32 hydraulolja.
I hydrultransmissonen är det ATF så där blir det filterbyte och rengöring av sugsilen och byte av packning.

[Sparrow]

Nej ATF är ingen höjdare i hydraulen Med dom höga flöden som blir i hydraulsystemet så blir det lätt skumningsproblem. Clark gaffeltruckar hade på 70-talet en modell H500 som var hydrostatdriven och där användes samma tank med ATF oljan för både drivning o hydraulen. Dom var aldrig torra utan droppade ATF olja för jämnan.Man fick ha minimi nivå i tanken så löddret fick plats.Minns jag la in nåt förslag om nån lösning

Detta inlägg har raderats av Sparrow den 18:52:02, 24-10-2018.

[gaffa]

Jag trodde ATF skummade mindre eftersom det brukar finnas i servostyrning, då är det bara en hydraulolja med lägre viskositet?

[Tias BM]

Min maskin blir det ATF dexron 3 i convertern och 32 olja i hydrauliken. Var motor olja i min hydraulik vid köp men tyckte synd om hydraulpumpen när det var kallt!