Fordonsinstrument brukar vara stabiliserade så de inte bryr sig om rimliga ändringar i matningsspänningen. Ett 24 V-instrument borde fungera bra mellan ca 20 och 35 V.
Det är mer troligt att problemet beror på jordfel - att givarens och instrumentets
jord inte ligger på riktigt samma potential av någon anledning. Det kan ju t ex finnas en gemensam jordpunkt för flera saker i instrumentbrädan eller hytten, som inte har bra förbindelse med chassijord. Givaren antar jag är direkt jordad i tanken, som borde ha bra elektrisk förbindelse med
chassi.