Lm 642 laddning

**#16** » 18:08:14, 29-12-2018

Kan nog vara en bra idé.

**#17** » 19:14:19, 29-12-2018

Snabbtest generator/strömförsörjning.
Ta bort kabeln från laddlampan på generatorn D+.
Ta en kabel mellan D+ och B+ på generatorn med en glödlampa i mellan på 3-5watt.
Lampan skall lysa vid stillastående motor och slockna när motorn går med förhöjd tomgång.
För att fastställa vad som orsakar detta.

**#18** » 19:21:13, 29-12-2018

Kanon, kollar det imorgon.

**#19** » 19:23:44, 29-12-2018

Om lampan inte lyser när motorn står, är det ett invärtes fel på generatorn då?

**#20** » 21:53:07, 29-12-2018

Anders Sjölund skrev:Om lampan inte lyser när motorn står, är det ett invärtes fel på generatorn då?

Ja, om du i det läget har full batterispänning på D+, och generatorn är ordentligt jordad.
Prova i så fall att koppla bort B+ från generatorn. Om lampan tänds då, så är det kortslutning i en av plusdioderna i likriktarbryggan.
I annat fall så är det avbrott i fältkretsen - det kan t ex röra sig om dåligt jordad kolhållare/laddningsregulatorn eller (om det är en Bosch-generator eller dito kopia) rost och ärg på kontaktfjädrarna mellan likriktarbrygga och kolhållare för D+. Det senare felet är mycket vanligt om kolhållaren eller likriktarbryggan är en piratdel med dåligt material i kontaktytorna.

Felet kan också bero på t ex oljiga eller smutsiga släpringar, att något kol är slut eller fel i laddningsregulatorn.

**#21** » 22:06:34, 29-12-2018

**#22** » 22:07:46, 29-12-2018

Lite bilder...
Det är en Bosch 55A generator.

**#23** » 22:09:59, 29-12-2018

**#24** » 22:10:31, 29-12-2018

På sin plats med en bild på skönheten....

**#25** » 22:16:22, 29-12-2018

Kolen ser ju bra ut i alla fall. Släpringarna inte alltför dåliga, så länge de gamla kolen får gå mot dem så duger de men om man byter kol någon gång bör de svarvas.

Skrapa ren ytan på kontaktfjädern som syns i öppningen för kolhållaren, och kolla att det ser rent och bra ut på ytan på kolhållaren/laddningsregulatorn som den ska ligga an mot.
Samma sak med jordningen av kolhållaren, den sker via ett bleck vid ena skruvhålet.

Är laddningsregulatorn Bosch eller en piratdel?

När du nu har kolhållaren lös så kan du göra ett prov till för att se om likriktarbryggan är hel. Koppla loss alla ledningar från D+ , B+ och eventuell W. Ta en digitalmultimeter med diodprovningsläge. Koppla den med + till jord och - till generatorns D+ respektive B+. I båda fallen ska den visa två diodspänningsfall (alltså ca 0,9 - 1,2 V). Kolla att den visar 0 V mellan D+ och blecket som ska göra kontakt mot kolhållaren. Kolla att den visar oändligt om du mäter mellan D+ och B+ (med båda polariteterna).
Om allt detta stämmer så vet du åtminstone att det inte är kortslutning i någon diod i likriktarbryggan, men det kan fortfarande vara avbrott någonstans. Och det går inte att mäta sig fram till på enkelt sätt utan att löda loss två av de tre ledningarna mellan statorn och bryggan.