En vanlig begreppsförvirring;
Flytläge erhålls med lyftspaken i sitt allra främsta läge. Ursprungligen fanns det där ett "låsläge", men de kulor i ventilpaketet som utförde denna låsning var ett kroniskt problemområde så på de allra flesta maskiner är kulorna bortplockade. Men flytläget finns där, bara håll spaken längst fram.
Flytläge innebär att oljan flyter fritt mellan lyftcylinderns bägge sidor och t ex ett diagonalblad kan följa markens ojämnheter.
Kranen bakom stolen (som på vissa modeller manövreras med en dragspak) påverkar enkel-/dubbelverkande funktion på lyftcylindrarna. Detta var extrautrustning på många årsmodeller. Med kranen öppen så kan du inte trycka ner redskapet och omvänt så kan du lyfta framänden på maskinen med kranen stängd. Inte ovanligt att kranen (
kulventil) inte tätar då packningen runt kulan åldrats och förstörts.
/pbv301