LM 840 fråga & köpråd hjullastare

[Conanthebarbarian]

Hej alla här,

Jag tänker köpa en Volvo BM LM 840 från jag tror 1967.
Provkörde idag, tyckte att den behövde mycket gas för att dra iväg.
Nu var det minus 10 grader och den hade stått några dagar.
På websidan naklastaren.se står det att det ska vara "klipp" och den ska "svara" på gasen på ett bra sätt.
Nu jag saknar erfarenhet med dessa maskiner undrar jag vad som menas med detta.
Vad är "ett bra sätt" och vad är "klipp"?
När den väl rullar går den fint i alla växlar men jag tyckte bara att det krävde lite mer gas än jag hade förväntat.
Nu väger den ju 10 ton så helt konstigt är det väl inte heller.
Jag hade dock förväntad att 110 hk skulle låta den krypa redan med stationär varvtal.
Har jag fel?

Tack för ett snabbt svar!

Mvh

[Mattias Petterson]

Det är väl en converter i den där?, de brukar behöva rejält med varv för att röra sig

[Per Jansson]

Även om den är frisk behöver den dessutom bli rätt genomvarm innan den svarar bättre i convertern.

[pbv301]

Min erfarenhet generellt är att 840/841 med sin högre vikt upplevs "segare" och ska varvas hårdare än sina lättare kusiner.

Håller också med tidigare talare , kör den riktigt varm för att bättre kunna bedöma.

/pbv301

[fretchi]

Svara på gasen och driva är ju två olika saker tycker jag.

Trampar du ner gasen ska den varva upp ganska direkt och utan tvekan.
Driver gör den inte på tomgång. Kanske tjuvdriver den lite om den är genomvarm och står helt plant på jämnt underlag. Börja rulla ska den göra på litet gaspådrag, men kraften kommer först när du höjer varvtalet ordentligt. Detta är mina erfarenheter, dock från lillebror 642, men mycket borde vara sig likt maskinerna emellan.

[Bygert]

Nyare maskiner med converter har det hänt en del med. För att spara bränsle är de avstämda så de driver även med måttligt gaspådrag. Med en sån maskin är det fel att dra på fullt, det ödslar bara bränsle. De äldre maskinerna däremot fungerar inte så. Man får räkna med att dra på ordentligt för att få det att hända nåt. Där blir det i stället ödsel att fjuttgasa, då förbrukas bränsle men det händer inget.

[Conanthebarbarian]

Hej igen och tack så mycket för era svar och dessutom snabbt. Uppskattar detta.

Det verkar som om den är helt ok ändå.
Jag var lite halv bekymrad att resan dit (34 mil enkel väg) för att testköra den var förgäves.
Sedan är det då värt transporten hem också som hamnar på ungefär 17000 kr.
Tänker lägga ett bud på den snarast.

Finns en annan tanke också och det är att den glappar rejält i styrningen. När man vrider händer det först ingenting. Då vrider man lite mer och när det sedan tar har man tydligen vridit för mycket för att styrningen inte hann med. Korrektionen blir det för stor och då är det diket som gäller om man inte hunner bromsa. Konstaterade glapp i styrlänken som sträcker sig bakåt, och då där den fästar ovanpå styrhuset vid bakhjulet. Har fått höra att bussningen går att byta ut lätt och räcker till för att lösa problemet. Någonting djupt in mig tänker dock också på hydrauliken. Låter det vettigt att detta reagerar trögt istället för bussnings alternativet?

Ser kanske spökar, men det är bara oerfarenhet och jag vill förstås inte bli lurad av någon knepig försäljare.

hälsningar alla!

[Mattias Petterson]

Glappt länkage ger mycket spännande köregenskaper, men är det inte bara en hydralkolv och ett parallellstag på de där?

[Trigon]

17 papp för 34 mil transport låter som 7-10 för mycket ungefär. Det måste ju gå att lösa på ett billigare vis?

[Conanthebarbarian]

Glappt länkage ger mycket spännande köregenskaper, men är det inte bara en hydralkolv och ett parallellstag på de där?

Inte lagt märke till det. Det finns absolut en hydralkolv men inte mellan hjulen i så fall. Det var kanske parallelstagen som jag menade,

[Conanthebarbarian]

17 papp för 34 mil transport låter som 7-10 för mycket ungefär. Det måste ju gå att lösa på ett billigare vis?

Jag har nyss fått 15000 men inget annat. Det kommer väl hamna på det då.

[Conanthebarbarian]

Hör är maskinen förresten:

https://www.blocket.se/annons/norrbotte ... 4/86090792

På bild 2 och 3 kan man se stagen.

[Trigon]

17 papp för 34 mil transport låter som 7-10 för mycket ungefär. Det måste ju gå att lösa på ett billigare vis?

Jag har nyss fått 15000 men inget annat. Det kommer väl hamna på det då.

Vilken ände av Sverige bor du i? Kanske kan du få tips på åkerier att fråga här i tråden.

[Conanthebarbarian]

Misstänker nu förresten, nu jag tänker på att jag har glömt vad säljaren sade om typ av styrningen, att det banne mig kanske är servostyrningen... En sådan här stag finns det på maskinen (bild lånat från maskinistens sida, insändaren Crille_h aug 2015).:




Och då är det glapp vid P änden.

[Conanthebarbarian]

17 papp för 34 mil transport låter som 7-10 för mycket ungefär. Det måste ju gå att lösa på ett billigare vis?

Jag har nyss fått 15000 men inget annat. Det kommer väl hamna på det då.

Vilken ände av Sverige bor du i? Kanske kan du få tips på åkerier att fråga här i tråden.

Det är Öviks kommun, en lite by som heter Trehörningsjö.