Tractomotive TL12D Långtidsprojekt

**#16** » 19:17:45, 02-08-2013

Ordning på "vanligt" dieselsystem brukar ju vara, tank--vattenavskiljare/grovfilter--handpump/matarpump--finfilter--högtrycks pump. (sen går det en retur, antingen från högtryckspumpen eller från finfiltret, tillbaks till tanken.

**#17** » 01:05:20, 03-08-2013

Tack för svaret jörgen. Är det någon skillnad på filtrena då? Kan jag sätta dubbelfiltren som finfilter? Eller ska jag kanske skaffa två sådana CAV296 filter? en med förpump och vattenavskiljare och ett utan förpump? Räcker det tro, eller bör man ha dubbla grovfilter?

CAV296 filtren var riktigt billiga på Ebay faktiskt, och det vore ju skönt om man kunde ha samma filtertyp till båda filtrena. Hållarna är lite dyrare dock, och jag hittar ingen dubbelhållare.

Försökte mig på att ta lös tanken idag men gick bet. Det verkar som att man måste bort med hytten för att kunna få lös lyskåpan som sitter ovanför tanken men under/framför hytten. Hur rackarns bär man sig åt för att rengöra en tank som sitter i ett utrymme som man knappt tar sig ner i med fötterna först, som det är tänkt att man ska sitta? Det finns visserligen en "manskapslucka" framför, men man kommer bara åt nedre tankanslutningen via den.
Kan man medelst pump pumpa in diesel bakvägen till tanken genom anslutningen och sedan försöka suga upp det via påfyllningsröret? Tänkte om det sitter någon sil innanför bränslekranen i tanken... (Nej, det går inte att ta bort kranen som den sitter nu. För nära ett vinkeljärn som sitter dumt till. Jag ser ingen annan lösning på problemet än att göra så. Tyvärr så är man ju lite korkad medan jag var där och funderade... Låste fast tankarna på att det blir trångt att koppla in pumpen under tanken... Men jag har ju samma matarrör väl åtkomligt i motorutrymmet

. Så får det nog bli om ingen har något bättre råd =).

Däremot så kvarstår frågorna:
Räcker det med ett cav-filter med handpump och vattenavskiljare som grovfilter och ett likadant som finfilter?
Skiljer det något på filtreringskapaciteten mellan grov/finfilter?
Bör man ha två stycken grovfilter?

Jag känner faktiskt en viss entusiasm nu över den här traktorn =). Kul!

Mvh //Robert

**#18** » 01:28:30, 03-08-2013

jörgen.ottosson skrev:Ordning på "vanligt" dieselsystem brukar ju vara, tank--vattenavskiljare/grovfilter--handpump/matarpump--finfilter--högtrycks pump. (sen går det en retur, antingen från högtryckspumpen eller från finfiltret, tillbaks till tanken.

På denna sitter filtret innan matarpumpen (av kugghjulstyp) en (som jag ser det) en lite galen konstruktion som tyvärr återfinns på några av dagens common-railsystem, bl,a Mercedes.

PiteRobban skrev:Tack för svaret jörgen. Är det någon skillnad på filtrena då? Kan jag sätta dubbelfiltren som finfilter? Eller ska jag kanske skaffa två sådana CAV296 filter? en med förpump och vattenavskiljare och ett utan förpump? Räcker det tro, eller bör man ha dubbla grovfilter?

CAV296 filtren var riktigt billiga på Ebay faktiskt, och det vore ju skönt om man kunde ha samma filtertyp till båda filtrena. Hållarna är lite dyrare dock, och jag hittar ingen dubbelhållare.

Däremot så kvarstår frågorna:
Räcker det med ett cav-filter med handpump och vattenavskiljare som grovfilter och ett likadant som finfilter?
Skiljer det något på filtreringskapaciteten mellan grov/finfilter?
Bör man ha två stycken grovfilter?

Jag känner faktiskt en viss entusiasm nu över den här traktorn =). Kul!

Mvh //Robert

Gillar personligen inte 296 filtertypen, de är alldeles för söliga att hålla på med, men de är vanliga & billiga :thumme:

Finfilter räcker gott, om tanken & soppan du tankar är ren..

**#19** » 01:37:07, 03-08-2013

Här kommer några exempel på filter som finns hos Olsson i Ellös. Förfilter http://www.oie.se/Produkt/branslerenare ... -(81711842)?sectionId=2951040

Finfilter http://www.oie.se/Produkt/branslerenare ... -(81711842)?sectionId=2951040

Det går nog bra att använda dom befintliga filtren också men det kan vara billigare att byta till CAV filter och dom är lätta att få tag i vid behov.

**#20** » 02:05:35, 03-08-2013

Turbodiesel skrev:På denna sitter filtret innan matarpumpen (av kugghjulstyp) en (som jag ser det) en lite galen konstruktion som tyvärr återfinns på några av dagens common-railsystem, bl,a Mercedes.

Gillar personligen inte 296 filtertypen, de är alldeles för söliga att hålla på med, men de är vanliga & billiga

Finfilter räcker gott, om tanken & soppan du tankar är ren..

Vad roligt att ni svarar. Det gläder mig verkligen

. Jag är ju en rookie när det gäller gammeltraktorer så jag hoppas ni har överseende med mina frågor.
En av anledningarna som jag funderar på ett CAV296 som förfilter innan matarpumpen, är att det finns att få med handpump och vattenavskiljare. Billiga är dom också.
JAg tycker det känns helt fel att inte ha ett filter mellan matarpumpen och högtryckarn. Händer det något i matarpumpen så är hela skiten körd. Det har tagit mig typ ett år att hitta en pump som (förhoppningsvis) fungerar och jag vill inte leta längre. Därför tänkte jag montera ett filter mellan matarn och högtryckarn. Hängsle och livrem vettu =).

Kollade på bränslerenarna som du länkade till Ivar Risslén men jag förstår inte hur ett av dom funkar? Det ser ju ut som att det bara är en kopp som bränslet rinner ner i och ut igen? Ingen filtrering utan bara vattenavskiljare eller? Jag är rädd om förpumpen också då delar inte finns till dessa längre. Är dessa glasbollar tillförlitliga som förfilter? Om jag sätter en sådan renare, så måste jag även montera en handpump av någon sort. Ska kika där på olssons i ellös om jag hittar nåt.

Kan tillägga igen att jag lär få svårt att rengöra tanken. Bränsle kommer jag att tanka från dunk när jag får igång den. Långt till mack.

Och tack igen för hjälpen! Det uppskattas att man får skriva av sig med kunnigt folk utan att för den sakens skull känna sig som en idiot

Mvh //Robert

**#21** » 02:57:59, 03-08-2013

Hittade i en annan tråd följande från Leif Andersson:

LeifAndersson skrev:En dieselmotors bränslefilter sitter alltid på matarpumpens trycksida, ev.filter före pumpen är bara vatten och slam avskilljare. Så kör absolut inte din traktor utan filter på trycksidan. Lite bilder på insprutningspump, filterhållare och filter skulle underlätta. Det kan ju vara så att någon tidigare ägare monterat något "bastardfilter" på maskinen.

Det verkar ju som att jag är inne på rätt spår då med filter EFTER matarpumpen. Den har gått utan filter där och det kan ju vara en orsak till haveriet...
Då återstår frågan... Vilka filter/vattenavskiljare/handpump ska man satsa på?

Tror jag kör på detta som vatten/slamavskiljare: http://www.ebay.co.uk/itm/DIESEL-FUEL-W ... 3f256d722a
Detta pga att allt sitter ihop och det är lätt och billigt att få tag i filter.

Men filtret mellan matning och högtryck vette fan... Kanske kör jag genom dubbelfiltren som jag redan har (fast med nya filter då så klart eftersom att dessa har varit första anhalten efter tanken

. Någon åsikt om detta, så framför den åsikten nu =).

Anledningen till att jag ligger på är att jag snart åker iväg och jobbar en vecka. Hade vart fint om alla grejer finns hemma när jag kommer tillbaka =).
Mvh //Robert

**#22** » 18:43:48, 03-08-2013

Slå i någon gammal diesel och vispa runt med någon styv kabelsnutt och ta en vanlig grov/våtdamsugare och sug ur skiten, duger utmärkt att tända någon brasa med efteråt..

**#23** » 19:28:14, 03-08-2013

...grovdammsugare och brännbara vätskor är ingen bra kombination. :laes_detta:

(brännbaragaser kan kommer år kolborstarna i motorn)

( ett försök med bensin... :snow:

)
http://allehanda.se/start/ornskoldsvik/ ... angar-sist

**#24** » 20:28:30, 03-08-2013

Jag skrev diesel, inte bensin... :wave:

**#25** » 20:43:02, 03-08-2013

...jag såg det, men även om diesel tillhör klass 3 vätska (betyder flampunkt över 50°C... :klia:

...tror jag) så tycker jag inte det är lämpligt att använda Damsugare...

Min personliga åsikt, var och en få bilda sig en egen uppfattning. :thumme:

**#26** » 21:31:47, 03-08-2013

Det finns pumpar som är avsedda för olja och de fungerar hyfsat för att tömma tankar. Det finns ibland en dräneringsplugg/kran som man kan använda.

Jag hade problem med min Boxer traktorgrävare att det var vatten, skit och alger i tanken. Jag öppnade dräneringskranen på tanken och tömde ut allt flytande och sedan så fick kranen så öppen hela vinter. Efter att jag hade upprepat det 2 vintrar så har jag blivit kvitt besvären med alger och vatten som jag hade tidigare.

**#27** » 21:37:04, 03-08-2013

Ivar Risslén skrev:Det finns pumpar som är avsedda för olja och de fungerar hyfsat för att tömma tankar. Det finns ibland en dräneringsplugg/kran som man kan använda.

Jag hade problem med min Boxer traktorgrävare att det var vatten, skit och alger i tanken. Jag öppnade dräneringskranen på tanken och tömde ut allt flytande och sedan så fick kranen så öppen hela vinter. Efter att jag hade upprepat det 2 vintrar så har jag blivit kvitt besvären med alger och vatten som jag hade tidigare.

Låter som ren tur att bli av med algerna på så sätt :uupps:

**#28** » 23:46:53, 03-08-2013

Tack för tipsen =). Jag har ingen våtdammsugare men däremot har jag en sån liten pump som man driver med borrmaskin. En sån med en trädgårdsslang som sugslang borde ju funka. Tänkte koppla in en insprutningspump från en bil baklänges i systemet efter att ha slangat ur geggan som är där. Ska såklart testa blåsa först och kolla så det inte sitter någon backventil. Förhoppningsvis blåser det bort skit som fastnat i eventuell sil, så jag kan pumpa upp det med borrflugepumpen sen =).
Beställde för övrigt ett CAV296 filter med hållare, slamavskiljare och handpump igårnatt. Blir hjulafton när jag kommer hem från jobbet

//Robert

**#29** » 22:45:36, 04-08-2013

finns det ingen bottenplugg? finns det möjlighet att borra ett hål i tanken och sedan svetsa igen det eller svetsa dit en bottenplugg?
isåf är det ju bara att ta ett hål och trycka ner högtryckstvätten med 90gradigt hetvatten!

**#30** » 02:51:56, 05-08-2013

Uppdatering i natten...
Har mixtrat på med tanken idag och försökt rengöra den. Började med att låta dieseln rinna ur genom slangen och blåste sedan för att kolla att ingen backventil fanns på vägen. Kopplade därefter in en insprutningspump från en personbil där jag sög upp ren diesel och tryckte det baklänges in i tanken. Stängde sedan bränslekranen och tog en flaskborste, modell större, och började veva i tanken... Sen skulle jag börja suga upp skiten. Började med borrflugepumpen som funkade fint i slasktratten med vatten, men som inte orkade suga upp dieseln ur tanken. Hittade en sådan där hävert med orange polla som man nyper på för att pumpa. Förlängde den lite och pumpade ett tag men fick ingen häverteffekt då det var hål i blåsan där. Såg dock att det kom upp svart guck ur tanken så jag blev lite entusiastisk i mitt vredesutbrott så jag stoppe ner en slang och sög med käften. Nu har jag dock blivit gammal och vis, så jag sög inte tills det kom och den droppen som var på utsidan av slangen smakade nog illa.

Svor några ramsor och gick in och drack hallonsaft för att bli snäll igen. Funderade på detta med dammsugare och kom på att jag har en gammal Kirby ståendes. Dessa snabeldrakar drar inte luften genom motorn utan genom en fläkt på en axel som blåser ut skiten åt sidan. Skiten åker alltså genom propellern. Den här borde ju gå att använda tänkte jag, men då fick jag ju bygga ett uppsamlingskärl. Tog en AdBlue-dunk och skar två hål i. En för slangarslangen och en för snabeldraken. Startade och hej vad det sög

. Tyvärr så blev 10-litersdunken plötsligt en enlitersdunk av suget så jag vart tvungen att bygga en ny dunk. Hittade en gammal 35-litersdunk med godstjocklek på typ en centimeter. Den här sögs ihop lite mindre och allt funkade klockrent.
Sög ut allt skit jag kunde hitta och försökte suga i sidled i tanken också. Till slut så såg jag inge skit längre så jag fyllde på med lite ren diesel och sög lite till. Sedan fyllde jag på 15 liter och kollade ner och nu så såg man botten alldeles klart och tydligt. Tidigare räckte det med ca 2 liter så såg man ingen botten. Bara svart grumlig gegga.

Så... Det var dagens framsteg det =). Nästa steg blir filterarrangemanget :rock_on: