Funderingar om tvåhjulsdriven baklastare kontra tvåhjulsdriven jordbrukstraktor

**#31** » 20:52:49, 07-11-2021

Det fick bli en 620 ändå. Hoppas att den fungerar. Nu väntar oljebyten och lite uppfräschning av elen. Den enda mätare som fungerar är oljetrycket till motorn dom andra är döda.

Apropå oljor, vilken olja ska man ha i convertern, ATF eller en rak 10W? Och isåfall vilken ATF? Samt hydrauloljan? Är det handel 46 eller någon annan man bör använda?

**#32** » 22:01:05, 07-11-2021

Vajerkranen skrev:Det fick bli en 620 ändå. Hoppas att den fungerar. Nu väntar oljebyten och lite uppfräschning av elen. Den enda mätare som fungerar är oljetrycket till motorn dom andra är döda.

Apropå oljor, vilken olja ska man ha i convertern, ATF eller en rak 10W? Och isåfall vilken ATF? Samt hydrauloljan? Är det handel 46 eller någon annan man bör använda?

Man bör fortsätta med den olja man har kört på innan i convertern, dvs är oljan rödaktig bör du slå i lämplig ATF, annars rak 10w. Handel 46 olja blir kanon!

**#33** » 22:23:52, 07-11-2021

Q8 Auto 15 har fungerat bra för mig i transmissionen.

**#34** » 22:28:23, 07-11-2021

Herrdahl skrev:
Vajerkranen skrev:Det fick bli en 620 ändå. Hoppas att den fungerar. Nu väntar oljebyten och lite uppfräschning av elen. Den enda mätare som fungerar är oljetrycket till motorn dom andra är döda.

Apropå oljor, vilken olja ska man ha i convertern, ATF eller en rak 10W? Och isåfall vilken ATF? Samt hydrauloljan? Är det handel 46 eller någon annan man bör använda?

Man bör fortsätta med den olja man har kört på innan i convertern, dvs är oljan rödaktig bör du slå i lämplig ATF, annars rak 10w. Handel 46 olja blir kanon!

Jag får kolla mer noga vilken färg den har. När jag drog upp stickan såg den mest grå ut... Dvs inte så kul, så ett byte är nog mer än väl behövligt :uupps:

**#35** » 00:36:39, 08-11-2021

Det är ingen större fara att byta oljesort heller, så vitt jag vet. Både SAE 10W och ATF är rätt snälla oljor. Kan du inte utröna oljesort, köp det du får tag i till bra pris och gör två rätt snabba byten.
Se till att kontrollera sugsilen och byta filter när du ändå håller på :thumme:

**#36** » 22:34:18, 08-11-2021

'

[Allmänt] Fråga vad du vill om oljor till maskiner!

"Lite" matnyttigt om oljor ... ' :coffee:

**#37** » 20:56:12, 12-12-2021

Ser att maskinen saknar typskylten på högersidan av motorplåten. Kan man härleda till chassinumret på något annat sätt via plåten på motorn eller finns det någon fler typskylt på traktorn som kan avslöja något? Traktorn är omlackad någon gång och då verkar man ha tagit bort skylten och sen har den väl försvunnit. Tänkte försäkra maskinen och då lär man väl behöva chassinumret...

**#38** » 21:19:23, 12-12-2021

Chassinumret är stansat ovanför där typskylten sitter.

**#39** » 21:28:42, 12-12-2021

fretchi skrev:Chassinumret är stansat ovanför där typskylten sitter.

Aha då måste det vara fyllt med färg så det inte går att se... :???:

**#40** » 23:03:31, 12-12-2021

Finns en typskylt på transmissionen som har med chassinummer, men det förutsätter ju att det är original transmission.

**#41** » 15:51:09, 13-12-2021

Vi körde med 10/30 Turbokombi i motor, hydral o konvurter i 640, 621 när jag körde på 90 talet, idag har man väl megatruck 15/40 i motorn men finns turbokombi kvar så är det en bra olja som fungerar, sen lånade vi redskap av grannen, men då jag servade hans maskiner med så, ja var det ju inga problem med kontaminering av oljan

Sen så kör du riktiga krysslänk, ev hjulvikter o sen använder insidan på hårfästet så går det utmärkt på vintern, har kört 621 med dubbelmontage o sjukt stora/breda däck bak, den bara flöt uppepå det sura måsahålet

**#42** » 19:58:22, 06-02-2022

SK Racing skrev:Vi körde med 10/30 Turbokombi i motor, hydral o konvurter i 640, 621 när jag körde på 90 talet, idag har man väl megatruck 15/40 i motorn men finns turbokombi kvar så är det en bra olja som fungerar, sen lånade vi redskap av grannen, men då jag servade hans maskiner med så, ja var det ju inga problem med kontaminering av oljan

Sen så kör du riktiga krysslänk, ev hjulvikter o sen använder insidan på hårfästet så går det utmärkt på vintern, har kört 621 med dubbelmontage o sjukt stora/breda däck bak, den bara flöt uppepå det sura måsahålet

Testade först en rak 10W och det blev ju märkbart bättre än vattenblasket som var innan och sedan bytte jag efter ett par veckor igen men då till OKQ8 T1000 10-W30 och det fungerar då bara bra än så länge.

**#43** » 20:07:30, 06-02-2022

fretchi skrev:Finns en typskylt på transmissionen som har med chassinummer, men det förutsätter ju att det är original transmission.

En titt på typskyltarna ger mig följande nummer
Motor:
1113
Tillvnr: 17012-41232

Transmission:
BM 350 LH
Tillv.nr 2212

Om jag tittar på Baklastaren.se så stämmer ju numret "2212" in på 620 och att det då är en 67a. Det årets tillverkningsnummer är 1978 - 3224.