Välja mellan en 641 och en 841. Tips och råd?

#1 » 20:00:12, 15-11-2021

Grannen, lantbrukare och diversearbetare, vill ha råd av mej inför köp av baklastare. Han överväger en 841 istället för det annars självklara valet 641. Större, starkare, bättre lyftkraft, stadigare, osv. Eftersom jag har 0 erfarenhet av 840/841 bollar jag frågan vidare till er på forumet. Han undrar om det finns några egentliga nackdelar med att gå upp en storlek. Drar dom mer bränsle? Är dom ännu slöare, eller upplevs dom piggare att köra ? Är dom billigare eller dyrare i underhåll? Han ska ha den som ren gårdsmaskin . Lasta fastgödsel, grus, jord, snö, div arbete med pallgafflar. Ingen körning på åkermark, och troligtvis inte mycket på vägen heller. Tips och råd mottages tacksamt.

#2 » 20:30:23, 15-11-2021

641 lyfter runt 3 ton, 841 dryga 4ton.

841 drar givetvis mer sås om man gasar.

Vi har tre 641 och enda gången man saknar lite kraft är när man ska köra mycket grus.

Faktablad 641

https://www.volvoce.com/-/media/volvoce ... f?v=7SAyPw

Faktablad 841

https://www.volvoce.com/-/media/volvoce ... f?v=8yAyPw

#3 » 21:48:15, 15-11-2021

841 är sjukt bra maskin stark som bara den. Väldigt nöjd med min ska gudarna veta. Lyfter bra mycket mer än 4 ton. Nackdel törstig . Tycker den är smidigt med tanke på storlek. Senare 841 med dubbel broms kan bli rätt dyrt om man måste laga.

641 har jag aldrig kört så kan inte uttala mig om den. Säkert jättebra maskin

#4 » 22:16:18, 15-11-2021

841 är mycket piggare i transmissionen också, drar iväg direkt utan att man måste stå stil och gasa en massa. Bättre och mer hållbar motor också, dessutom billigare i inköp än 641.

#5 » 02:05:32, 16-11-2021

Skiljer några cylindrar också 841 är 6 cyl. Motorstorleken har mycket med förbrukningen att göra.
Blir dyrare om han måste renovera motorn också på en 841.
Förbrukningen spelar inte så stor roll om han inte kör så mycket.
641 brukar vara dyrare än 841 men skicket spelar stor roll.

#6 » 08:38:14, 16-11-2021

841 finns väl bara med smal hytt? Jag kör bred 641 och mindre hytt hade varit väldigt besvärligt. Ingen dealbreaker om bef däck är bra, men visst är det svårare att hitta styrdäck till 840/841?

#7 » 15:09:31, 16-11-2021

Skillnaden mellan 840 / 841 är väl bara hytten. Gamlingen hade sämre hytt, den senare kraftigare, säkrare hytt. Eller ?

#8 » 17:29:23, 16-11-2021

Däcken skiljer också.
Motorn i 840 heter D5A 110 hk
I 841 heter den D50B 112 hk mellan 72-75
1975 kom D60A motorn i 841
Kolla på sidan http://baklastaren.se/ där finns lite om maskinerna.

#9 » 21:42:35, 16-11-2021

Hytten på 840 och 841 är bredare än smalhytt 641 men trängre än breda hytten som kom på 641.
För mig tilltalar den enligt mig bättre motorn i storebröderna 840 och 841, visst är de törstigare, men de utför samtidigt mer arbete. (mer kubik flyttat på samma tid jämtemot 641).

Skillnaden på 840 serie 2 och 841 är istortsett bara bättre hytt och motorbyte.

**#10** » 22:25:54, 16-11-2021

De äldsta 840 har väl en annorlunda bakaxel jmf med senare

**#11** » 13:44:33, 18-11-2021

gaffa skrev:De äldsta 840 har väl en annorlunda bakaxel jmf med senare

Japp, sämre styrarrangemang, mindre motvikt, mindre hydraultank och batteriet monterat ovanpå hydraultanken. "Serie 2" kom efter individ 2292 -69. Även framaxeln är väl till viss del annorlunda, sitter en stor plåt frampå de senare där man kommer åt innehållet oerhört lätt, de tidigare ser annorlunda ut iallafall.