Ljuddämpare 218

[AN]

Det är väl mer en pulsteori man arbetar med. Ett mottryck skulle ju ge kolven mera arbete när den ska tömma cylindern. Men som sagt så är det ju en 3cyl diesel vi pratar om här, på unt 60hk, så är bara inte ljuddämparen tät, så tror jag effektskillanden är väldigt försumbar.

[marve]

Hur såg "gnistsläckarna" ut som man kunde köpa som extra utrustning till 621/641 och "gnistsläckande ljuddämpare" till 622/642. Antar att det var samma artikel.

[Gustav218]

Tack för alla svar. Nu törs jag byta iallafall! Så nu får vi se om jag får en kolv i bakhuvudet eller vad som händer. Så länge den blir tystare är jag nöjd!

[dc_lindberg]

Skulle vara mycket intressant (roligt) om du skulle kunna få gjort en dB mätning.
Jag -gissar- på att du får en klart märkbar sänkning av ljudvolymen, men vad säger verkligheten?

Själv finner jag att onödigt oväsen -bara- är tröttande!
Megafoner är vackra och ger ett härligt ljud, för stunden... olidligt oväsen i längden!
Visst låder HD -tufft- när de dundrar förbi på motorvägen, men fy för den lille lee å ha -det- oväsenet hela tiden!

Nu kan du ju inte dra upp den i bromsbänken o testa om ljuddämparen har + eller - effekt; men, du kommer att kunna känna en skillnad.
Åter igen, jag -gissar- att du kommer att uppleva maskinen som "starkare" på låga varv, och "kvitt sak samma" på höga varv.
Min personliga erfarenhet är att det kan ge över 15% effekt ökning, eller sänkning, vid tomgång och ngr hundra varv upp; över det, känner inte jag skillnaden; bromsbänkstest har bevisat att det skiljer några få hk på topp mellan mer eller mindre öppet insug till luftburken; inte något man egentligen märker av mer än just på topp.

Ser så fram emot dina reaktioner, upplevelser och kommentarer när du väl fått den nya ljuddämparen på plats.

[Mattias Petterson]

Tror det gör mer nytta att ljuddämpa hytten, en stummonterad motor och transmission är ju inte direkt tysta, dessutom sitter du rakt ovanpå drivaxeln.

[Johnj-e]

Det är väl olika grenrör till liggande och stående dämpare? fläns med packning på de liggande och rör-i-rör med klamma på de stående.

Jag hade absolut velat framhäva boxerns motorljud istället för att ta bort de, ljud från transmission och hydraulik samt resonansljud är de ljud jag upplever som mest störande i en 218, motorn hör man inte allt för mycket av om inte bakrutan är öppen.

Vad har du idag? kockums gnistsläckare eller bahcoljuddämpare ?

vi har inom familjen en 614 (1113a) med liggande dämpare och en 218 (1113) med kockums. 218 upplevs mycket piggare på alla plan men det går inte riktigt att jämföra en traktorgrävare med en baklastare, olika slitna motorer etc.. visst går 614 tystare men motorljudet är väl det enda trevliga ljud man har att lyssna på, och skallrandet i hytten på 218 går ju inte av för hackor

[MN]

Tror det gör mer nytta att ljuddämpa hytten, en stummonterad motor och transmission är ju inte direkt tysta, dessutom sitter du rakt ovanpå drivaxeln.

Motor och trans är separerade från "överdelen" som hytten i sin tur sitter skruvad på.

F ö är det lite överteoretisering kring ljuddämparna. Detta är en slö, lågvarvig sugmatad diesel. Hittar du en ljuddämpare vars rördimensioner någorlunda matchar originalet är det bara att köra.

MN