Lm641 startar ej

#1 » 00:47:59, 13-02-2022

Kört min lm641 ca 2 år. Varit maskinellt i ok skick men så blev det något fel. Hoppas på hjälp i rätt riktning.

Körde maskinen över åkern i ca 2 dm snö. Halv skopa med grus så gick lite tungt men den gick som vanligt. Men så börja den svartrycka otroligt mycket. Mer än vid normal fullgas.

Oljetryck och temp var normalt men den gick tungt/motigt i motorn. Stannade och den hade ej tomgång utan stannade på låga varv. Kollade motor olja och det såg ok ut men fyllde lite för sakens skull. Startade med lite gas och gick kanske 150 meter sen svarta den ordentligt på gas. Orkade ej varva ur samt ingen tomgång, gick på halv gas så slog av. Har sedan dess ej startat eller ens tänt till. Varken med el. Utan värmare.

Kör jag på starten är det som att något motar i motorn. Kan vrida motorn via fläkten. Kör jag på starten 15-20 sek går det knappt vrida på fläkten första 5-6 min sen går den lättare igen. Tycker den svartrycker mycket redan vid start försök.
Tycker det blir lite diesel på backen om jag provar starta den flera gånger och sen låter den stå. Men ser inga direkta lekage.

Kollat:
Motorolja bytt (lite spån på magneten men inte speciellt mycket, normal färg)
Kylarvatten normal mängd
Olja hydraulik bytt
Olja lådan bytt
Luftfilter bytt

Vad är nästa steg? Motor ras? Bygger lite oljetryck vid start försök men hinner som inte upp i varv innan det motar i motorn.

Några förslag?

#2 » 08:48:57, 13-02-2022

Har det blivit tätt i ljuddämparen måntro? Har varit med om liknande fenomen fast på andra maskiner.

#3 » 08:52:10, 13-02-2022

Får den diesel?

Den 641 vi kör mest med blir dum när man närmar sig tom tank. Börjar gå dåligt och knapp tomgång. Är skit i tanken som sätter sig för röret i tanken till motorn så att den inte får diesel.

När de blir så får man blåsa slangen mellan tanken och slamkoppen baklänges , dvs från slamkoppen mot tanken för att blåsa rent. Märker man de tidigt så brukar de räcka med att tömma slamkoppen, sen tanka fullt och få fram diesel igen så är de bara att åka igen.

Ska göra rent tanken men drar mig för att göra de. :grin:

Luftfilter som ovan säger är vettigt att kolla. Även varit med om att finfiltret varit nära på tätt på samma maskin.

#4 » 09:15:55, 13-02-2022

Tack för snabba tips. Mekar dagligen då den behövs. Kollar era tips redan idag.

#5 » 13:09:39, 13-02-2022

Ingen extra hydraulik som råkar ligga på ? T.ex vägverksmaskiner kan ha en massa specialfunktioner.

#6 » 13:21:26, 16-02-2022

Har nu kollat dämparen, var ny för 2 år sedan men går lika i motorn med raka rör.

Diesel verkar den få, full sprut efter filtren strax innan motorn.

Kollat hydraulik, min tanke var att den pumpen gick torr el. Liknande så därför bytte jag olja. Kan köra lastaren lätt på starten, 3:e funktion verkar vara ur.

Nästa steg?
Spridare?
DieselPump?
Vad händer om några lager i motorn skär? Några lager som fixar oljetryck? Borde starta men låta ioförsig.

Någon som bor runt östersund/lit och är lite kunnig på dessa? Anställer gärna en mek som kikar på maskinen.

#7 » 13:44:30, 16-02-2022

Du skrev svart rök. För stort fel för att det skall vara spridarfel. Tror på pumpen, men var iden ?
Kolla att det finns olja i pumpen
Försök kolla att allt rör sig i pumpen, regulatorn inte fastnat i fullgas, kallstart om det finns en sådan
Har du gasspjäll, kolla det
Om den motar i motorn skulle jag vara väldigt försiktig...

#8 » 13:48:39, 16-02-2022

Superdalle skrev:. Men så börja den svartrycka otroligt mycket. Mer än vid normal fullgas.

Så blev en 650 när det höggs gräs för många år sedan men har för mig där blev metalliskt ljud i den, traktor blev ståendes många år efter det men som jag förstod det när den revs så var oljepumpen kass och veven skuren. :sad:

Kallstarten går ju in när oljetrycket försvinner därav ryker den mer än normalt.

Hoppas det inte är så för dig.

#9 » 14:01:11, 16-02-2022

Med tanke på att den motar, och inte kan dras runt på 5-6 minuter, hur ser oljan ut nu?
Tänkte ifall någon spridare öser in bränsle och vätskekomprimerar i en cylinder?
Borde väl synas på oljan om den har ökat och blivit blaskig.

**#10** » 15:45:11, 16-02-2022

En spridare kan inte spruta in mer än vad pumpen skickat iväg.

Jag tycker beskrivningen är luddig. Först "motar" motorn, sedan är det tillräckligt med sprutt på starten att köra lastaren!?

MN

**#11** » 17:42:54, 16-02-2022

Allt går runt som vanligt en kortare stund. Den tiden kan jag testa lastaren medan startmotorn drar runt allt. Alltså lyfta centimetrar.

Gissar på skuren vev, hörde ett gnissel/visslande idag.

Visst kan jag lossa tråget och se det med motorn på plats?

**#12** » 17:46:00, 16-02-2022

När jag kände på axeln till stoppen så har den ett spel runt axeln, den har ganska stort spel i hålet.

**#13** » 17:53:46, 16-02-2022

Mot svar försvann igen... Jag skulle först lossa pumpdrivningen och insprutarna (utan att dra loss kopparhylsorna) för att kunna rotera motorn enklare med handkraft.

**#14** » 18:00:24, 16-02-2022

Kan dra motorn för handkraft.

Det är bara om jag gör startförsök med starten som den efter ett tag går tyngre. Går ändå vrida för hand men tyngre. Står den ett tag går den lätt igen.

**#15** » 18:13:44, 16-02-2022

Eller menar du att jag kan känna något annat om jag lossar det du nämnde?

Tänker såhär:
För att utesluta det värsta, veven skurit. Kan jag ta tråget och se det? Om den klarat sig kollar jag oljepumpen annars är det något som annat.

Om det är ok i tråget blir nästa:
Kolla pumpen
Kallstarten
Lossa spridare