Dags att byta lastare, råd och tips önskas

[Njakob]

Jag har idag en LM218 TD som jag är nöjd med och egentligen inte haft några planer på att byta och som är i relativt bra skick, men efter årets stora service inser jag att tiden inte räcker till för att fixa alla småsaker och tänker därför att den får gå vidare till någon som har tid att skruva.

Används till 95% för att köra virkesstaplar på upp till 7,5m och efter styrningen byggdes om till orbitrol klarar den detta galant.

Har inget behov av 4WD men bra styrning är högst upp önskelistan eftersom det annars blir tidsödande att stapla långt virke, och vändradien får inte vara större för att jag ska kunna använda de ytor som jag har.

Tankarna går kring att leta upp en ny 218TD i rikigt fint skick och flytta orbitrolen (anlitar lokala skruvaren till detta), alt en LM620, 621 eller 622 om de är utrustade med orbitrol.

Vilka baklastare är utrustade med orbitrolstyrning?
Hur smidiga upplevs 62X serien jämfört med 218?
Hur stor skillnad är det att köra en 218 utan TD när man gör precisions arbete som att stapla virke.

Allmänna råd och tankar mottages tacksamt

Har ingen större brådska att göra av med maskinen, och köper hellre en fin maskin för lite mer pengar. Verksamheten kan inte heller vara utan lastare därför får den gamla vara kvar tills jag hittat något annat.

[magloman]

Om du inte hinner skruva med den maskin du har ska du väl inte byta den mot en annan ”gammal” maskin.
Alla dom du räknat upp kan ju ha stora fel trots dom är nylackade.

Om den du har är så bra kan du väl låta den där lokala verkstan hjälpa dig att skruva på den?

Köpa nåt annat så gammalt kan ju innebära ännu mer skruvande än det du har.

[Göran Ekman]

Ofta lite klurigt att hitta på riktigt friska maskiner. När man talar om maskiner som ligger i åldern 40-60 år.
Vad är det som måste åtgärdas på den du har idag?
Hanterar man virke brukar man väl köra med någon skaplig motvikts truck.
Göran i Björnarbo

[busholle]

Truck känns prisvärt när man kollar på sådant med liknande tekniknivå som baklastare.

När det gäller annan baklastare så är det väl som med andra gamla grejer, man vet vad man har men inte vad man får.

Anlita lokala skruvaren till att komma ifatt på den du har.

[Njakob]

Hej på er tack för respons.
En truck fungerar tyvärr inte i min verksamhet, behöver dessutom en maskin som kan köra gödsel och rundbalar. Sedan får man inte glömma glädjen med att få sätta sig bakom spakarna på baklastaren, ska vara lite livskvalité också. När jag inte är i behov av livskvalité och pengar finns i överflöd får det bli en midjestyrd.

Jag har varit och pratat med den lokala verkstaden och slutsatsen var att det inte är några större bekymmer att komma upp i samma summa med reparationer som jag gav för maskinen. Fördelen då är att jag vet vad jag har. Kanske är det den vägen man ska gå.
Att köpa en annan maskin är så klart en chansning som antingen kan betala sig eller bli dyrare, men det är ju alltid svårt att veta. Sedan ska man ha lite tur också att lyckas hitta en väl omhändertagen maskin.

Hos någon som bara har lastaren för nöjes skulle kan den nog gå många år till utan några större åtgärder, men hos mig går maskinen ganska mycket numera och det blir mer varje år.
Några saker som står på tur är.
Täta läckage på hydrauliken, börjar bli lite väl mycket dropp från diverse ställe
Stag på bakaxeln som behöver bytas, sedan nya bakdäck
Motorn behöver översyn
Aggregatet har en knäck som skulle behöva fixas
Generator behöver bytas mm mm

[Njakob]

min far menar att det börjar närma sig reparation av kopplingen också.

[magloman]

Inte fel o skaffa nåt annat då och se över den ordentligt direkt. Sen när ni är trygga med den så gör ni er av med den gamla.

Klart värt att få automat också vid sådan körning.

[Alrik]

Generator kostar 1200kr. Kan du köra en 218 kan du byta generatorn.

Varför inte köpa en 64x med converter? Ca 50 cm större vändradie än 218. 4x4 kan kungarna smidigt att ha i annan körning.

[Michael Meier]

Vad är det för mängd pengar i reparation? att det är lika mye som ni gett för maskin säger inte så värst mycket.

Det säkraste kortet är att räkna och räkna om igen, är det tidspress vid reparation av en gammal maskin så är mängden pengar inget relevant att jämföra med eftersom båda maskinerna fungerade igår och inte idag, alltså.. en maskin är alltid mer eller mindre trasig.

Om den är hel, så är det enbart inbillning, den är alltid på väg mot att gå sönder, NÄR detta sker är osäkert.

den springande frågan är, kommer ALLA trasigheter att lejas ut till den lokale verkstaden, alltid ?

Om det är dags för kopplingsbyte, är det övernatteniltransport med taxi å grejjor, två personer som sover Jour får hoppa in och skruva ? eller kan man vänta till en vardag ?

[Michael Meier]

Läck på hydrauliken, är väldigt stor skillnad på VAR det läcker, vissa saker är det slitage på, man byter när det läcker och andra saker är det motor ur maskin för att komma fram till läckaget, du svävar på målet för att du inte har undersökt var och varför det läcker, omöjligt att lägga budget på något sådant.

Styrstag, parallellstag + bakdäck, med arbete, beställning och omläggning, 15000 till 20000:- ?
Leja bort motorrenovering med motor i maskin 40 till 70000:- ?

Aggregatet har en knäck ? vem har bedömt? det kan vara skönhetsfel eller olämpligt att använda i verksamhet med djur och människor..

Kopplingsbyte, med ny yta svänghjul, 15 - 20000:- ?

[Njakob]

Hej Michael, tack för bra respons. Får instämma i att jag svävar på målet. När jag nu står inför de mest hektiska månaderna på året är det lätt att måla fan på väggen. Att bli stående utan maskin när torkvädret är perfekt är väl det som ger en mardrömmar.
Jag ska ta en en noggrannare titt på maskinen och återkomma.
Nej alla saker lejs inte ut men det mesta, det som går att spara till sommaren eller runt jul gör jag gärna själv om det inte är för komplicerat.

Mvh Jakob

[Njakob]

Har också möjlighet att anlita en annan firma till vissa reparationer, där kan jag vara hantlangare och göra de enklare grejerna, sparar en del pengar.

[Michael Meier]

Virkesstaplarna på 7.5 meters bredd, vad är det åt andra håll då . dom kan inte vara så stora heller, en 218 bär inte hur mye som helst, en vanlig traktor med frontlastare för lättare sysslor och bära virket i bak på armarna ?

Alltså som reserv när 218 inte vill, måste ju ha någon form av plan B

[roddjer]

'
Eller en 218 till så lika som möjligt. En "uppsättning" reservdelar alltid på lager för båda maskinerna. Vill inte den ena, "bara" hoppa in i den andre efter att man ringt mekarpatrullen. Denna i sin tur behöver inte rycka ut med blåljus, kanske kan vänta till nästa vecka, finns också tid att ta hem erfoderliga reservdelar om nu lagret saknar.