641 manöver till relä för elektrisk bränslepump

[processengine]

Verkar inte vara så lätt att hitta tvåpoliga oljetryckskontakter. (Givare till oljetrycksmätare finns det däremot gott om men det funkar ju inte här). Den där kontakten till Kadett, vilken motor är det som har en sån, diesel, bensin, 1,3, 1,6, 2,0?

Detta inlägg har raderats av processengine den 11:51:56, 27-02-2022.
Anledning: Dublett

[Jörgen.k]

Fast det går ju att styra reläet på minussidan med…

[processengine]

Fast det går ju att styra reläet på minussidan med…

Jooooo..... men.... Jag måste väl ändå ha en oljetryckskontakt som sluter när den trycksätts, till skillnad från en vanlig. Men sen, du tänker att jag går från inkommande plus på ordinarie oljetryckskontakten till spolen på relät, och den andra sidan av spolen till den extra, enpoliga oljetryckskontakten. Och när trycket kommer så sluter kontakten till jord och relät drar?

Men då måste jag väl ha ett separat relä just för starten? Annars finns ju ingen jord förrän det blir oljetryck på den extra oljetryckskontakten.

[Alrik]

Elpump med allt vad de tillför i krångel så känns de verkligen som att gå över ån för att hämta vatten.

[processengine]

Elpump med allt vad de tillför i krångel så känns de verkligen som att gå över ån för att hämta vatten.

Anledningen är som sagt att jag inte vill drälla olja i ån Det hade möjligen kunnat vara en idé att köpa den sortens pump som sitter på motorblocket på motsatta sidan, det plaskar ju inte lika mycket olja där. Det blir dock väldigt opraktiskt att montera, för att inte tala om när man behöver lufta. Och alla säger att oljeläckage från matarpumpen (när den sitter på insprutningspumpen) är svårt att fixa. Det är alltså inte packningarna som läker utan det kommer kring pumparmen.

[processengine]

Detta verkar ju vara ungefär rätt grej
3-wire Output Low Oil Pressure Alarm Switch 1/8-27 NPT Oil Pressure Alarm Switch | eBay
https://www.ebay.com/itm/254299387475?_ul=SE Jag får forska lite mer, man vill ju ha lägsta möjliga tryck för tillslag. Det vore ju trist om pumpen stannar om man står på tomgång.

[torbjorn_forsman]

Verkar inte vara så lätt att hitta tvåpoliga oljetryckskontakter. (Givare till oljetrycksmätare finns det däremot gott om men det funkar ju inte här). Den där kontakten till Kadett, vilken motor är det som har en sån, diesel, bensin, 1,3, 1,6, 2,0?

Det är Kadett 1.6i bensin med motorn C16LZ fram till '87, kanske '88 års modell. Senare årsmodeller där motorn heter C16NZ har en enkel "normal" oljetryckskontakt. Troligen ser det likadant ut även på andra GM-bilar med "P4" motorstyrsystem (ofta kallat TBI eller Multec) av samma årsmodeller. I Sverige kan jag tänka mig framför allt Opel Corsa och eventuellt någon sen Ascona.

[processengine]

Vissa bensin-Kadetter kring dessa årsmodeller hade en till synes enkel insprutning, det såg ut som en förgasare med en enda insprutare. Är det sorten du menar?

[Jörgen.k]

Tänker såhär. Om du inte hittar en kontakt som är NO.Ta en vanlig oljetryckskontakt och ett relä med 5pinnar på.
Tändlås 15 — relä 86.
Oljetryckskontakt — relä 85.
Tändlås 15 — relä 30.
Relä 87a — bränslepump
Tändlås/startmotor 50 — diod —bränslepump (diod om inte din starmotor har en extra utgång för aux)

Borde då bli att pumpen går när motorn har oljetryck och tändningen är på. Samt att den går när starten körs.

[torbjorn_forsman]

Vissa bensin-Kadetter kring dessa årsmodeller hade en till synes enkel insprutning, det såg ut som en förgasare med en enda insprutare. Är det sorten du menar?

Just precis. Brukar kallas centralinsprutning på svenska, TBI (throttle body injection) på engelska. Sådana system ersatte förgasarna på många bilar när avgasreningskraven blev för stränga för att klara med förgasare, men då det var frågan om motorer som inte behövde ett mer påkostat multipointsystems (med en spridare per cylinder) prestanda.
GM:s spjällhus, till synes exakt likadana som på Opel, användes även ihop med en del insprutningssystem från andra tillverkare, t ex Marelli och Bendix/Siemens. Den av de stora biltillverkarna som var sist att överge centralinsprutningen var troligen VW, som höll ut med ett Bosch-system som hette Mono-Motronic på 1,8 l 66 kW-motorerna i bl a Golf III ända till 1997.

[processengine]

Kan ha hittat rätt grej, ska kolla vad den lokale leverantören vill ha för en sådan.
https://spareto.com/products/swag-oil-p ... 40-91-7776
Men innan jag beställer, hur funkar den egentligen? Är den så fiffig att ena kontakten är sluten mot jord innan trycket kommer som vanligt, och att den andra är öppen tills det blir tryck då den sluter mellan stiften?

[torbjorn_forsman]

Kan ha hittat rätt grej, ska kolla vad den lokale leverantören vill ha för en sådan.
https://spareto.com/products/swag-oil-p ... 40-91-7776
Men innan jag beställer, hur funkar den egentligen? Är den så fiffig att ena kontakten är sluten mot jord innan trycket kommer som vanligt, och att den andra är öppen tills det blir tryck då den sluter mellan stiften?

Om det är den sort jag tror det är, så fungerar den på precis det sättet.

[processengine]

Tänker såhär. Om du inte hittar en kontakt som är NO.Ta en vanlig oljetryckskontakt och ett relä med 5pinnar på.
Tändlås 15 — relä 86.
Oljetryckskontakt — relä 85.
Tändlås 15 — relä 30.
Relä 87a — bränslepump
Tändlås/startmotor 50 — diod —bränslepump (diod om inte din starmotor har en extra utgång för aux)

Borde då bli att pumpen går när motorn har oljetryck och tändningen är på. Samt att den går när starten körs.

Hur funkar aux-utgång på en startmotor?

[torbjorn_forsman]

Tänker såhär. Om du inte hittar en kontakt som är NO.Ta en vanlig oljetryckskontakt och ett relä med 5pinnar på.
Tändlås 15 — relä 86.
Oljetryckskontakt — relä 85.
Tändlås 15 — relä 30.
Relä 87a — bränslepump
Tändlås/startmotor 50 — diod —bränslepump (diod om inte din starmotor har en extra utgång för aux)

Borde då bli att pumpen går när motorn har oljetryck och tändningen är på. Samt att den går när starten körs.

Hur funkar aux-utgång på en startmotor?

Den brukar kallas 16. En hjälpkontakt som sluts mot 30 i solenoiden då den slår till, används på bensinbilar med brytarstyrt tändsystem (eller mycket gammaldags brytarlöst) för att brygga över tändspolens förkopplingsmotstånd under start.