Tippa över vinkel (Roll over angle) LM640

**#16** » 13:55:08, 26-02-2023

Sitter en avkännare på bakaxeln på våra teleskopare som larmar och förhindrar mera utskjut av bommen.
Min åsikt är att den ställer bara till det, ingenting som jag ser någon nytta av. Stänger av möjligheten att köra bommen.
Att fordon stjälper i sidled beror ofta på att marken brister. Där är det föraren som måste göra en bedömning.
Jag kan se det som en kul grej. Men jag kan inte se nyttan av det i verkligheten.
Göran i Norråmyra

**#17** » 15:07:36, 26-02-2023

joakim72 skrev:Innom Rallyvärlden är detta med CG viktigt och det finns formler. Ett exempel hittar du här: https://www.caranddriver.com/news/a1820 ... ty-height/

Blir häftigt att hitta vågelement att lägga under en LM640...

Det är ju ett sätt. Men som du säger få fram nå vågceller som kan hantera den belastningen utan att det ska kosta skjortan får man leta efter. :???:

**#18** » 15:29:20, 26-02-2023

Orsa skrev:Läs tryck i lyftcylindrarna, ”vågcell”.
Läs lyftvinkel på lastaren (lastens tyngdpunktshöjd) plus lutningsvinkel på maskinen
Om det vore midjestyrt vore styrutslaget viktigare än på en baklastare så det kan skippas.
Fälg o däcksbredd, fyllda däck, är liksom kalibreringsdata

Jo det är sant. Kollade på några olika 100bar givare. Inte allt för dyra. Får lägga till det i min att göra lista. :thumme:

**#19** » 17:09:54, 26-02-2023

Gjorde lite ful beräkningar och satte en grund CG högre än vad det borde vara. Där av bör beräkningen hamna på safe side. Samt att vinkel från lastens CG häller aldrig passerar spårvidden på hjulen.
La last vikten på max tipp vikt (2900kg)

Aja, Testar köra med dessa parametrar så får man se hur det blir

**#20** » 18:01:49, 26-02-2023

Göran Ekman skrev:Sitter en avkännare på bakaxeln på våra teleskopare som larmar och förhindrar mera utskjut av bommen.
Min åsikt är att den ställer bara till det, ingenting som jag ser någon nytta av...

Jag har också tipplarm på min teleskoplastare. När maskinen var ny för mig fick jag för mig att den larmade på tok för tidigt så jag ignorerade den mest. Går att stänga av så den bara larmar men inte stänger av.
Skulle ha upp en pall pannor på boningshusets tak när vi byggde om. Gick inte att komma till rakt mot huset så jag stod lite snett och kunde inte hissa ner stödbenen. Kör upp lasten, larmet tjuter men jag ignorerar detta. Klättrar upp på taket och ska lasta av pannor. För att nå bättre så sätter jag en fot på pallen. Då börjar hela maskinen tippa in mot huset! :uupps:

Kan säga att jag blev fruktansvärt rädd, men tack och lov hade jag sinnesnärvaro nog att få fötterna rätt mot takytan och lyckas trycka tillbaks lastaren för hand så jag stoppade tippningen. Annars hade lastare och pall med pannor landat i taksidan. Vet ej hur mycket skada detta kunde ha gjort, men säkerligen hade både läktning, takpapp och takbotten blivit skadade. Kanske även någon takstol.
Behöver jag säga att jag är mer försiktig nuförtiden när jag ignorerar larmet??? :vissla:

I mina öron så är ett korrekt fungerande tipplarm bra. Men precis som Göran skriver så måste föraren ha något mellan öronen och begripa vad han håller på med. Inga larm kan hindra dumhet.

**#21** » 18:43:36, 26-02-2023

Spelar ingen roll hur mycket varnings system man har beter man sig tillräckligt dumt så skiter det sig ändå. Hissa upp maxlast till full höjd sätt fart och ratta fullt då hjälper inga varnings system. Man undviker att köra med upplyft last.
Går det få till något tillförlitligt som har koll på vad lasten är det är inte fel. Om det är någon praktisk nytta med det är jag lite tveksam till. Systemet på våran nyaste teleskopare visar vikt, det är något jag tycker är mest en kul grej.
När man ska lyfta något tungt kör man ut det försiktigt nära marken och har koll på över last indikeringen. Köra teleskopare är lite annorlunda man kan ju flytta lasten olika långt från maskinen.
Gyron visst är det nått sånt som sitter på skogsmaskiner? För att få hytten att sitta horisontalt.
Göran i Norråmyra

**#22** » 15:57:14, 27-02-2023

Stridis2 skrev:
Göran Ekman skrev:Sitter en avkännare på bakaxeln på våra teleskopare som larmar och förhindrar mera utskjut av bommen.
Min åsikt är att den ställer bara till det, ingenting som jag ser någon nytta av...

Jag har också tipplarm på min teleskoplastare. När maskinen var ny för mig fick jag för mig att den larmade på tok för tidigt så jag ignorerade den mest. Går att stänga av så den bara larmar men inte stänger av.
Skulle ha upp en pall pannor på boningshusets tak när vi byggde om. Gick inte att komma till rakt mot huset så jag stod lite snett och kunde inte hissa ner stödbenen. Kör upp lasten, larmet tjuter men jag ignorerar detta. Klättrar upp på taket och ska lasta av pannor. För att nå bättre så sätter jag en fot på pallen. Då börjar hela maskinen tippa in mot huset!
Kan säga att jag blev fruktansvärt rädd, men tack och lov hade jag sinnesnärvaro nog att få fötterna rätt mot takytan och lyckas trycka tillbaks lastaren för hand så jag stoppade tippningen. Annars hade lastare och pall med pannor landat i taksidan. Vet ej hur mycket skada detta kunde ha gjort, men säkerligen hade både läktning, takpapp och takbotten blivit skadade. Kanske även någon takstol.
Behöver jag säga att jag är mer försiktig nuförtiden när jag ignorerar larmet???

I mina öron så är ett korrekt fungerande tipplarm bra. Men precis som Göran skriver så måste föraren ha något mellan öronen och begripa vad han håller på med. Inga larm kan hindra dumhet.

Precis var väl lite det jag tänkte på med att de varnar med att du är ingen vikt på styrhjulen. lite bara som en påminnelse att du kanske ska ta det lite lungt ute efter vägen med ensilagebalarna /vedpallar eller vad du nu har i lastarn fram så du slipper göra piruetter med tanke på bakhjulstyrningen :thummar:

**#23** » 16:37:18, 27-02-2023

Är det möjligt att lyfta så mycket så att styrhjulen lättar på en 640 ?
Göran i Norråmyra

**#24** » 19:21:35, 27-02-2023

Med en 641 är det inga problem att lyfta röven iallafall

**#25** » 19:24:58, 27-02-2023

Precis har provat det själv med på 641 och lär nog ha gått på alla baklastare med tanke på problemet med för klena bakaxlar på de tidiga mm

**#26** » 19:47:49, 27-02-2023

Kollade i en broschyr som jag hittade på nätet. Där fanns det en uppgift på transportlast 3000kg.
Misstänker att det är det man får ha hängandes framme på lastarn och köra runt med på ett säkert sätt.
Har inte hitttat någon uppgift på vad maskinen kan lyfta. Men 3000kg av någon ting är rätt mycket
Göran i Norråmyra

**#27** » 21:13:05, 27-02-2023

Göran Ekman skrev:Kollade i en broschyr som jag hittade på nätet. Där fanns det en uppgift på transportlast 3000kg.
Misstänker att det är det man får ha hängandes framme på lastarn och köra runt med på ett säkert sätt.
Har inte hitttat någon uppgift på vad maskinen kan lyfta. Men 3000kg av någon ting är rätt mycket
Göran i Norråmyra

Är ingen problem att få den att gå på nosen. Kan upplevas lite otrevligt ifall man ligger precis på gränsen och man tippar framåt men de går så sakta så är bara att sänka lastaren.

3000kg är en last som ligger ganska nära gaffelstället.

Ang. Larm på teleskopare så gav farsan lite dåliga instruktioner till morsan när hon skötte korgen när de kapades ner lite träd hemma hos dom. Våran teleskopare så får man titta på lamporna för den piper ingen när man närmar sig gränsen vad som är lämpligt. Stod bredvid maskinen och pratade när morsan sköt ut teleskopet lite för långt och korgen närmade sig marken ganska fort. Gick bra med alla inblandade samt även maskinen.