Vintern,köra upp temp i konvertern.

**#16** » 14:07:30, 09-10-2023

Frihjulsfunktionen ökar verkninggraden vid låg belastning, om jag minns rätt. Alltså när det är litet avvik i hastighet mellan ingående och utgående axel, t.ex. transportkörning på plan väg.

**#17** » 15:15:35, 09-10-2023

fretchi skrev:På en gammal maskin är det väl inte säkert det sitter någon frihjulsfunktion i statorn. Den är väl egentligen bara till för att ge motorbroms.

Korrkekt, den första generationen av Momentomvandlare (som följde efter den så kallade hydrauliska kopplingen), hade fast stator/ledskena på maskinerna BM LM 620/640/840. Nästa generation av hydraultransmissioner, HT55, kunde fås med antingen fast eller frihjulande stator/ledskena.

Jac skrev:Frihjulsfunktionen ökar verkninggraden vid låg belastning, om jag minns rätt. Alltså när det är litet avvik i hastighet mellan ingående och utgående axel, t.ex. transportkörning på plan väg.

Helt klart ökad verkningsgrad med frihjulande sator/ledskena. Om statorn/ledskenan är fast så kommer den att följa med runt när man når kopplingspunkten, dvs när pumphjul och turbinhjul går med samma varvtal, eller att turbinhjulet har högre varvtal än pumphjulet. Fast stator/ledskena startar turbulens i converteroljan vid kopplingspunkten. Den turbulensen hindrar energi att gå bakvägen vid kopplingspunkten eller när turbinhjulet har högre varvtal än pumphjulet. Det innebär att drivlinan från turbinhjulet och nedströms convertern tappar "fysisk kontakt" med pumphjulet och förbränningsmotorn och därmed sägs även ge sämre motorbromsegenskaper. Har själv aldrig kört två ideniska maskiner med respektive fast och frjulande stator/ledskena så det är nog svårt att bevisa hur stor skillnad det blir i motorbromseffekt.

**#18** » 20:06:43, 09-10-2023

HT55 har jag aldrig hört talas om. Däremot HT65 som satt i baklastarna. Du menar inte HT90 eller 100?

**#19** » 20:16:33, 09-10-2023

Tack för korrektuonen. My bad, HT65 var den jag avsåg

**#20** » 21:48:31, 09-10-2023

Menar du alltså att det är en annan transmission i en 640 än en 641/642?

**#21** » 22:35:24, 09-10-2023

Nej det menade jag inte. Jag kan inga detaljskillnader mellan dessa maskiner. En kill-gissning är att det är samma transmission eftersom dessa ser ut att vara i ett eget segment.

**#22** » 07:30:38, 10-10-2023

Okej, var väldigt lätt att tolka din text som det bara. För så vitt jag vet sitter det HT65 i alla baklastare med converterlåda.

**#23** » 16:24:36, 10-10-2023

fretchi skrev:Okej, var väldigt lätt att tolka din text som det bara. För så vitt jag vet sitter det HT65 i alla baklastare med converterlåda.

Menar du alltså att det är en annan transmission i en 640 än en 641/642?

Min kommentar var avsedd för den fråga om det var samma HT i LM 641/642 som i LM 640

Har gått igenom broschyer och manualer för BM LM 620 och an inte hitta nån benämning på denna första hydraultransmission. Så visst kan den vara identisk med HT65. Men benämningen HT65 kan ju ha kommit till när man presenterade transmissionen med frihjulande stator/ledskena på lastmaskiner som tillverkades under 1970 talet. PÅ LM 845/846 anges typen av hydraultransmission till HT65.

Kom LM 845/846 ut runt 1973-1974?

Ska höra om mina kontakter på Munktell museet i Eskilstuna kan hitta historik dokumentation om detta.

Jac hade helt rätt i sina misstankar

**#24** » 18:24:16, 10-10-2023

LM 845 1970–1972
https://www.volvoce.com/global/en/produ ... vo/lm-845/

LM 846. 1972 - 1979
https://www.volvoce.com/global/en/produ ... vo/lm-846/

**#25** » 18:27:30, 10-10-2023

LM 620 broschyrer
https://www.volvoce.com/global/en/produ ... vo/lm-620/

**#26** » 21:02:28, 10-10-2023

fretchi skrev:Okej, var väldigt lätt att tolka din text som det bara. För så vitt jag vet sitter det HT65 i alla baklastare med converterlåda.

akkamaan skrev:Korrkekt, den första generationen av Momentomvandlare (som följde efter den så kallade hydrauliska kopplingen), hade fast stator/ledskena på maskinerna BM LM 620/640/840. Nästa generation av hydraultransmissioner, HT55, kunde fås med antingen fast eller frihjulande stator/ledskena.

Det var alltså detta jag hajade till på. För där låter det som att första generationen hade fast ledskena, medan den nästa generationen "HT55" (HT65) Kunde ha bäggedera. Medan jag hävdar att HT65 sitter monterad redan i 620/640/840.

**#27** » 06:12:08, 11-10-2023

fretchi skrev: jag hävdar att HT65 sitter monterad redan i 620/640/840.

Och jag säger INTE EMOT dig. Vad jag säger är att dessa maskiner inte har typen av "HT" angivit i vare sig broschyrer eller handböcker. Därför antar jag att benämningen "HT65" kom till senare. Men det kan vi få svar på när min kontakt på Munktell Museet har letat i sina dokument gömmor :bira: