Ofta är styrsnäckan mest sliten i läget rakt fram, så om man justerar spelet där kommer det att gå tungt i andra lägen. Det är därför man ska ha hjulen upphissade (eller styrstagen lossade) när man justerar, för att kunna kolla hela vägen mellan ändlägena att det inte går tungt någonstans.
Jag rekommenderar varmt att läsa på i VHB om styrsnäckan, både om dess konstruktion och om hur justeringen ska gå till innan man börjar skruva. Förutom ställskruven för kuggingreppet kan en del snäckor också ha justeringar för ansättning av lagren för ingående och/eller utgående axel.
Kolla också att det finns
olja i styrsnäckan och att den ser fräsch ut. Tveka inte att byta olja om något verkar tvivelaktigt. Det brukar inte finnas någon avtappningsplugg, så man får suga upp oljan på lämpligt sätt genom påfyllningshålet. Kan vara bra att värma styrsnäckan först om oljan är mycket trögflytande.