Bogsera baklastare med hydraultransmission

[klorion]

Hej. Är det någon som kan svara på om det är lämpligt att bogsera en BM 641 utan att den tar skada?

[akkamaan]

Det är många olika detaljer i drivlinan som utsätts för slitage och påfrestningar vid hög hastighets bogsering. Det vikigaste är ju naturligtvis att ha hydraultransmissionen i neutralläge så att inte varvtal drivs in i momentomvandlaren och ev dieselmotorn.Det finns ju en hög/låg växel som ska läggas i neutralläge samt lägg ur 4-hjulsdriften. Nu har du bästa förutsättningarna, speciellt om du inte bogserar med hög hasighet och under lång tid...

[klorion]

Mycket tack!

[fretchi]

Kan du inte bogsera med motorn igång får du nog bereda dig på att det kan bli en vinglig och tungstyrd färd.

[akkamaan]

Kan du inte bogsera med motorn igång får du nog bereda dig på att det kan bli en vinglig och tungstyrd färd.

Om du tänker på styrningen så har maskinen en Orbitrol med "non-reaction" med vilket menas att de styrande hjulen INTE flyter med ratten opåverkad. Så om inte shockventiler eller inre läckage gör att hjulpositionen ändras (vilket säkert kan ske i mindre grad vid svängning av hela bogser ekipaget) så kommer den bogserade maskinen att följa med. Sen har det betydelse i vilken ände man bogserar. Man bör bogsera i änden med lastapparaten av flera olika anledningar. Med en förare bakom ratten (starkt rekommenderat) på den bogserade maskinen så sitter föraren rättvänd och kan med ratten till viss grad styra hjulen utan att servopump eller dieselmotor är igång, dessutom fäljer den bogserade maskinen bätter med de styrande hjulen i aktern. De styrande hjulen rättar så att säga in sig lättare för att följa färdriktningen. Det går väldigt tungt att hjälp-styra på det viset när maskinen står stilla pga friktion mot underlaget men det går lättare och lättare ju högre hastighet man har. Se till att föraren bakom ratten har starka armar...

[fretchi]

Ja jag tänker på styrningen, men då framför allt på att en bakhjullstyrd maskin kräver mycket rattande/finlir för att gå rak och att styrningen kommer vara väldigt tung. Två egenskaper som inte går ihop särskilt bra.