Det perfekta garaget

#1 » 23:42:51, 05-05-2018

Jag håller på att planera ett garage.
Garaget kommer att vara 5x15 meter med en port som är fyra meter bred och 3 meter hög, på ena gaveln. Takhöjden i hela garaget kommer att vara 3m. Ska jag ha öppet mellan takstolarna och ett varmt tak eller bygga innertak med kall vind?

Hur bör jag utforma garaget? Det blir ju en väldigt långsmal konstruktion. Borde jag dela upp ytan för att kunna ha ett mindre förråd längst in?
Vad bör finnas i garaget? Jag bor på en hästgård och har traktor. Vill kunna meka med bilarna och båten. Vill kunna svetsa i garaget, ha tryckluft med flera utgångar och en stationär kompressor. I taket vid porten vill jag ha 3 vindor med tryckluft, vatten och el.
Är det rimligt att försöka få in en traverskran i taket? En pelarlyft till bilen?
Vilka stationära maskiner bör jag ha? Mycket gårdsarbete men också renovering av båtar, mindre lagningar/service av bilar osv..

Har väl ca 100k i budget till inredningen.

Tack för svar.

#2 » 00:22:26, 06-05-2018

3m takhöjd är ju för lågt! :uupps:

En anständig lastmaskin går inte in.

#3 » 00:37:05, 06-05-2018

4m minst för billyft

Finns andra trådar om verkstäder o garage här som du kan kika i.

Ett förråd med dörr är bra. Separat teknikrum för kompressor mm är inte heller så dumt.

Sen bygg stort. Det kan aldrig bli för stort.

#4 » 07:54:42, 06-05-2018

Instämmer med fg talare :razz:

#5 » 08:07:09, 06-05-2018

Varför gavelport? Om Du behöver in i garaget med någonting för en reparation, och redan har något pågående projekt blir det knöligt. 4-4,5 meter takhöjd är väl minimum om Du vill få in traktorn?

#6 » 08:30:40, 06-05-2018

Gavelport är bra snörika vintrar, då riskerar man inte att vid sämsta möjliga tillfälle få porten blockerad av ett gigantiskt snöras.

Gör gärna en avskild del som "finverkstad" som kan hållas någotsånär ren och dammfri.

Har du funderat på hur uppvärmningen ska ordnas?

#7 » 08:33:28, 06-05-2018

Jag har 3,60 i takhöjd och har en billyft där, det är precis det lägsta man kan ha i takhöjd. Har du möjlighet att få högre takhöjd mellan två takstolar eller bygga om en av takstolarna så du får högre just där? I övrigt så är det mycket lättare byggnadsmässigt att ha innertak. Ditt garage kommer bli väldigt långsmalt och förmodligen svårarbetat om det är mer än en pryl inne samtidigt. Annars din ide med vatten, luft och el i varsin fjädervinda är bra. Funderar du på att plåtklä första 5 metrarna precis innanför porten? Då kan man svabba med vatten som man vill och även svetsa där utan någon större risk, annars så är det dubbelgips som gäller. (har jag för mig?) Kompressorn skall du försöka ha i ett annat hus så slipper du både platsen och oljudet. Sen det här med verktyg/maskiner... En komplett uppsättning av skruvmejslar, nycklar, lednycklar, tänger, hylsor, hammare, donar mm är ett måste, om det är amerikanska grejer så även en komplett tumuppsättning. En rejäl arbetsbänk med ett rejält skruvstycke och så en svets såklart. Som första svets så skulle jag valt en mig/mag-svets i trefasutförande. Sen rejäla hyllplan som är ordentligt fastsatta i väggarna är väl ett måste också. Svarv och fräs mm får nog komma sedan efter behov.
Sist men inte minst, bra belysning och många uttag, både en och trefasuttag strategiskt utplacerade.

#8 » 08:43:35, 06-05-2018

Jag skulle bygga minst 6 meter brett ock 2st portar på långsidan också ( i andra ändan från gavelporten)

#9 » 12:45:18, 06-05-2018

När jag byggde mitt så var första skissen 250m2. Det var inte riktigt rimligt på grund av kostnaderna... Det vart (invändigt) 8 x 14 meter.

3 meter port och 3 meters takhöjd tillsammans med travers går inte ihop. Jag byggde en heltäckande travers och den tar runt 1 meter av takhöjden. Så mina 3,5 meter är lite lågt för travers. Billyften jag har passerar sällan 3,7 i totalhöjd (biltak fullt upphissat) men har man huv eller baklucka på behövs det mer. Praktiskt har jag runt 5 meter ovan lyften. Eftersom jag har travers (kan inte ha bygel ovanför pelarna) och inte vill ha tröskellådan mellan pelarna så minskar utbudet av lyftar drastiskt. Förra året hittade jag ingen "kines" som passade så priset blir en Europeisk lyft man får köpa.

Att förlänga garaget med 1.2 på längd eller bredd räknade jag med en kostnadsökning på 50 tusen.

Att bygga med vägghöjder på 3 -4 meter kommer ta tid om man är ensam. Jag lejde bort hela byggnationen (i lösvirke) vilket jag i efterhand var glad för även om räkningen tog en del av min budget. När skalet var klart med fönster och dörr tog jag över och monterade portar. Bara måla 300m2 invändigt och 150m2 utvändigt tar tid. Att sedan montera travers/lyft, rördragning för vatten/luft och så vidare tar mycket tid.

Till traversen har jag c:a 1,5 ton järnbalkar (traversen lyfter 500kg) för upphängningen. Täcker 60m2 golvyta

**#10** » 18:27:28, 06-05-2018

eembretsen: Har du huset i dag eller skall det byggas från grunden?

**#11** » 21:37:43, 06-05-2018

Stort garage= dyrt att värma. Att kunna dela av för att ha olika temperaturer i olika delar skulle jag rekommendera. Högt i tak i vissa delar och lågt i andra. Högt i tak gör att det blir svårare att få bra temperatur vid golvet.
Golvvärme är att föredra.
Ett utrymme där man kan köra vinkelslipen och tvätta utan att det hamnar i hela lokalen.
Ett utrymme för svarv och fräs. Frässpånerna hamnar i hela rummet oavsett hur stort rummet är typ.
Står du framför svarven eller vid arbetsbänken så behöver du ha varmt för där står du still.
Bra med dagsljus. Gärna fönster ganska långt upp så att inbrottsrisken minskar.
5 meter på ena ledden låter väl kort. Ställ in en bil och börja meka och det kommer bli ganska trångt att gå runt.

**#12** » 21:48:51, 06-05-2018

Janson1 skrev:Kompressorn skall du försöka ha i ett annat hus så slipper du både platsen och oljudet.

Jodå, det har stora fördelar. MEN: Kompressorn bör stå i frostfritt utrymme så man slipper problem med att kondensvatten fryser på olämpliga ställen. Min kompressor står i ouppvärmt uthus och jag har blåst topplockspackningen på den en gång pga ispropp i röret mellan kompressorblock och tank. En nergrävd tryckluftledning bör betraktas som en vattenledning - alltså antingen nergrävd till frostfritt djup eller försedd med värmekabel på kritiska ställen.

Har man kompressorn i ett annat hus ska man naturligtvis se till att kunna fjärrstyra start och stopp från garaget så slipper man en massa springande fram och tillbaks. Det är också bra att kunna stänga av den inifrån boningshuset om man kommer på sent på kvällen att den är glömd på. Gärna en magnetventil eller motorstyrd kulventil mellan tanken och tryckluftnätet, så ökar chansen att man har tryck kvar i tanken nästa morgon.

**#13** » 21:53:44, 06-05-2018

Men har du kompressorn i ett icke uppvärmt utrymme så kommer du trycka i kall luft i ett (gissar jag) i varmt utrymme. Den varma luften kommer ju då tryckas ut ur lokalen. Kanske inte är något problem om den går sällan men principen.

**#14** » 22:07:56, 06-05-2018

De luftflöden man rör sig med i tryckluftssammanhang är så försvinnande små jämfört med byggnadsventilation, att det inte spelar någon som helst roll i praktiken.

Och, som sagt, kompressorn bör ju stå frostfritt till. När den går bidrar dess spillvärme till att värma upp maskinrummet, men man bör som sagt ha någon form av grundvärme så att kondensvatten sedan förra körningen är i smält form redan när kompressorn startar.

Gör man ett fast montage och inte tänker rulla omkring kompressorn, är det en fördel om tanken sitter högt upp så att kondensavtappningen kommer i bekväm höjd och man inte behöver krypa på golvet för att komma åt den. Undvik om möjligt vattensäck på röret mellan kompressor och tank.

**#15** » 22:45:30, 06-05-2018

Jag köpte om monterade in en sån här billyft i mitt garaget. http://www.anabint.se/Produkter_verksta ... -3500.html

Originalets URL: http://www.anabint.se/Produkter_verkstad_Saxlyftar_E-3500_files/droppedImage.png

Den försänker man i golvet. Kan starkt rekommendera det ifall plattan inte är gjuten än. När lyften inte används är den helt borta utan några pelare. Förutom att lyfta bilar använder jag den som höj och sänkbart arbetsbord. Väldigt värdefullt. Det enda som inte funkar på den är att byta trösklar på bilar, men det han jag inte haft behov av än :-)

Ps. En sak till är irriterande. Saker man tappar ramlar gärna ner i gravarna och det blir ju som bekant längre till backen för vart år som går :uupps: