Bygga egen styrning (ECU) till en pumpdyse-dieselmotor

**#856** » 19:53:54, 23-11-2017

Nu har adapterplattan kommit och kretsen är förbunden med yttervärlden och testkörd.

Den verkar fungera. Nu gäller det att få tag på sinus, (gärna konstlad från arduinon) med tandluckor. I värsta fall får jag väl göra ett eget kugghjul med tandgap och köra "på riktigt"?

**#857** » 20:11:46, 23-11-2017

Sinus, till vad?

**#858** » 20:22:39, 23-11-2017

Vevaxelgivaren lämnar ut sinus, först 28 perioder, sedan lucka motsvarande 2 perioder sedan 28 osv.
Lågt varv = låg frekvens/låg amplitud. Högt varv = hög frekvens/hög amplitud.
Jag måste säkerställa att jag får 28 pulser och uppehåll motsvarande 2 tänder och detta på alla varvtal som motorn skall fungera på.

**#859** » 21:04:12, 23-11-2017

Om du använder en arduino som programerad som en frekvensgenerator och sätter ett motstånd i serie med den digitala utgången som laddar och urladdat en kondensator så får du en kurvform som påminner lite om en sinusvåg. Tyvärr så måste du ändra komponentvärdena om du gör större ändringar av frekvensen.
En mera seriös lösning är sätta en Op-förstärkare på den digitala utgången med dioder och spänningsdelare i återföringsnätet och på så sätt skapa önskad kurvform. Den kopplingen är frekvens oberoende (inom förstärkarens frekvensområden)

**#860** » 21:20:12, 23-11-2017

Eftersom jag ändå åker på att testa IRL så hittade jag ett 32 tänders drev som blev av med två tänder och som jag sen satte på en borrmaskin.

Tyvärr kommer detta bara att motsvara ca halva varvtalet men jag göra en första koll att luckan finns och ligger rätt. Det finns flera olika kopplingar att välja på till denna MAXIM-krets...

**#861** » 21:29:24, 23-11-2017

Eller göra om det till fyrkantspuls med en schmittrigger.

**#862** » 21:32:42, 23-11-2017

Om det är någon som orkar följa mina tester så använder jag manual MAX9924-MAX9927.pdf som referens. Enklaste inkopplingen fig 3 på sid 15 ger en för lång lucka så första tanden efter luckan missas. Nytt försök.
Edit: klarar en schmittrigger luckan?

**#863** » 21:40:20, 23-11-2017

Det borde den göra. hur ser sinvågen ut mellan vilka spänningsvärden rör den sig mellan.

**#864** » 21:58:54, 23-11-2017

Enligt bilden på sid 31 i VW:s manual SSP_209 så är det ren fin sinus som sträcks ut i luckan och ökar något i amplitud. Hur det ser ut i verkligheten har jag inte hunnit mäta in än då bägge händerna går åt till borrmaskin och givare... Om jag hinner i morgon så skall jag göra ett stativ så jag kan köra "handsoff".

**#865** » 22:05:59, 23-11-2017

hmm, den signalen var ju knölig.

**#866** » 22:35:19, 23-11-2017

Nu har jag fått 18 aviseringar om ett svar på tråden ECU osv. Vad skall/kan jag göra?

**#867** » 06:53:11, 24-11-2017

Janson1 skrev:Nu har jag fått 18 aviseringar om ett svar på tråden ECU osv. Vad skall/kan jag göra?

....då har du nog fått min också, jag blev utan....

**#868** » 08:16:18, 24-11-2017

Du kan säkert detta men jag skriver i alla fall. Signalen är inte sinus, liknar mera en rund triangel.
http://www.msextra.com/doc/pdf/html/MS2 ... e-3.4.html
Man måste tydligen välja underrubrik 5.2.2 Vr magnetic sensor och gå fram en sida.
Inte bäst förklarat här längre men ger en fingervisning. Polariteten på givaren är viktig om den skall visa "de utslagna tänderna" .

**#869** » 08:28:12, 24-11-2017

Jag viste faktiskt inte hur signalen såg ut innan jag såg den på scopet i går och det är som du skriver Joakim72...
Men, MAXIM-kretsen skall ju lösa detta, hoppas jag...

**#870** » 09:46:37, 24-11-2017

Janson1 skrev:Jag viste faktiskt inte hur signalen såg ut innan jag såg den på scopet i går och det är som du skriver Joakim72...
Men, MAXIM-kretsen skall ju lösa detta, hoppas jag...

Båda kretsarna löser det men skillnaden ligger i "löstanden" "Normal"kopplad LM tappar tanden vid ca. 4000rpm, går med vissa omkopplingar att fungera över 4000Rpm, medan MAX klarar det direkt.