Tele Radio fjärrstyrning

**#31** » 17:10:16, 20-01-2022

vad är det för vinch?

**#32** » 08:33:29, 22-01-2022

Sitter på en vagn med vinsch från Kellfri.

**#33** » 16:57:30, 22-01-2022

Har de varit en weimer har jag kunnat öppnat lådan och tagit nån bild

**#34** » 07:50:26, 24-01-2022

Nu fick jag en bild på en frisk mottagare, bifogar den här ifall någon råkar ut för samma sak.
Har dock inte lyckats identifiera dioden än, känner någon till typbeteckningen?

**#35** » 08:47:56, 24-01-2022

Om det står FQ så är det nog en SM6T68A TVS diod.
https://www.st.com/en/protections-and-e ... 6t68a.html

**#36** » 10:11:17, 24-01-2022

Ja det är nog bara transientdioden som fått kortis och sen dragit med sig bryggan. Frågan är om dioden har försökt göra sitt jobb och det har varit övermäktigt eller om den har börjat läcka igenom för tidigt och sen gått överhettad och bränt?

**#37** » 14:00:40, 24-01-2022

Ingen som använt starthjälp? för dom kan vara elaka mot elektronik.

**#38** » 14:34:48, 24-01-2022

En annan sak som kan ge kraftiga spänningstoppar i ett fordonselsystem är dålig kontakt i batterikabelskor. I synnerhet om glappet inträffar då batteriet är urladdat och drar mycket laddström, samtidigt som motorn går på högt varvtal så att generatorn laddar för fullt.

När det gäller starthjälp brukar värsta fallet vara om batteriet är "totaldött" (t ex bottenfruset eller svårt sulfaterat), då man gör startförsök med starthjälpen. Då kan det bli en kraftig spänningstopp i ögonblicket då man släpper nyckeln/startknappen så att strömmen till startmotorn bryts. De flesta starthjälpar har dock någon form av överspänningsskydd inbyggt, om inte annat så för att skydda dess egna likriktarbrygga.

Den här sortens överspänningar brukar kallas "load dump" på utrikiska. Det finns en standard, ISO 7637, som bl a beskriver hur fordonselektronik ska testas för att man ska vara säker på att den tål de överspänningar som kan förekomma.

**#39** » 14:38:01, 24-01-2022

Verkar hänt under drift.

Kortet går helt riktigt att mata med både växel- och likström, det är ju en generell mottagare som används i många sammanhang även om det i det här fallet matas med 12v från traktorn som drar vagnen. Spänningsmatningen är inkopplad till ac/dc skruvplinten.

Jag märkte inte att något speciellt hände före, jag hade använt vinschen under kanske en halvtimme när den plötsligt slutade fungera. Gick till vagnen och kände den välbekanta doften av bränd elektronik och såg ett oljeläckage vid hydraulventilerna för vinschen, vet inte om och hur det kan ha bränt kortet.

**#40** » 14:47:32, 24-01-2022

Som sagt, det hände under drift, batteriet friskt, varvtal dryga 1000rpm.
Ska försöka beställa komponenterna och se om jag lyckas byta.

**#41** » 16:08:30, 24-01-2022

tracker skrev:Ingen som använt starthjälp? för dom kan vara elaka mot elektronik.

Borde vara förbjudna att använda

**#42** » 16:24:31, 24-01-2022

kimmen skrev:
tracker skrev:Ingen som använt starthjälp? för dom kan vara elaka mot elektronik.

Borde vara förbjudna att använda

Och, om de inte kan förbjudas, borde man se till att reglerna för CE-märkning av dem kräver bättre överspänningsskydd än vad de brukar ha idag. Finns det kanske någon maskinist som representerar Sverige i rätt kommitté i IEC (troligen TC 61)?

**#43** » 13:29:41, 25-01-2022

PW4WD skrev:Ska försöka beställa komponenterna och se om jag lyckas byta.

Om du inte hunnit beställa än så lägg till en trög glasrörssäkring på 500mA till 1A med sladdhållare att koppla in i din strömförsörjning på plus-sidan. Finns lite överallt. Det förutsätter att du inte använder relä 1 med 10A säkringen för att mata någonting externt.
500mA räcker gott för kortets elektronik, men du har en 470uF elektrolytkondensator att ladda då spänningen kopplas in.

Använder du aldrig 24V i fordonet så går det att "säkra ner" överspänningsdioden till SM6T22A (eller liknande) som begränsar vid 22V vilket ger fin marginal till regulatorns max 40V in. Då får du max 39.3V vid en strömpuls på 102A (likriktarbryggan bränd igen troligtvis) så extra säkringen räddar även likriktarbryggan.

Dvs. livbälte och hängslen, tycks behövas i din installation ;-)

**#44** » 14:09:19, 25-01-2022

Kan du ha något glappt/högohmigt i batterianslutningarna, chassiebulten eller intermittent avbrott i blyacken?
Att koppla bort batteriet under drift kan ge höga spänningar om regulatorn inte begränsar.