Släpvagnskontakt på bilen

[Iznogoud]

På ämnet, måste där sitta en släpvagnskontakt på dragkroken vid besiktning?

Med tanke på att de inte kollar funktionen så borde det inte vara några problem.
Kan du hänga dit den så är det klart. Annars hade jag provat utan

Den är besiktad, och ombesiktad på bl.a demonterbar dragkrok ( dock ej godkänd p.g.a slarv från ägare och tidigare mekaniker ) utan kontakt, jag har löst "slarvet" men då kontakten saknas uppkom funderingen från min sida.
Vore synd att besikta på nytt bara för att få en helt ny 2a på något som inte varit aktuellt vid tidigare besiktningar.

Skulle JAG besikta så hade jag inte tvekat alls att besikta utan kontakt, men vanligt folk brukar bli bedömda annorlunda.

[Michael Meier]

Jag skulle säga att det finns gott om besiktningsmänniskor som kunna sätta en helt ny tvåa på den saknade uttaget, känns som om jag är en magnet för sådana.

[Mattias_E]

Ja, den ska sitta där är också min upplevelse efter att ha fått två för det.

[David, Luleå]

Reggade in en bil som fallit ur registret. Kvällen innan besiktning skruvade jag på en dragkrok och petade in en kabel i uttaget bakifrån. Altså tryckte fast den i gummibussningen. Sen andra änden tryckte jag in i ett lämpligt hål i karossen.

Åsså har den dragkrok. Noterade besiktningsmannen och bilen blev inreggad med krok, trots en för stunden livlig diskussion att det inte gick att montera begagnade krokar om man inte hade en monteringsanvisning med. Kontakten… inte inkopplad ännu 15 år senare. Det är ju en hobbybil som mest haft cykelställ monterat.

[torbjorn_forsman]

En granne ärvde en husbil för några år sedan. Den har dragkrok, och är tydligen också registreringsbesiktigad med dragkrok för länge sedan (troligen då den var ny '87). Döm om hans förvåning när han upptäckte att den saknar släpvagnskontakt! Fanns inte ett spår av att det någonsin hade varit en kontakt monterad heller.

[marcus_h]

En uppdatering kring Ford Ranger'n:

Jag hade bytt batteri för det gamla blivit dåligt. När bilen känner av att batteriet blir dåligt stänger den av laddningen till släpet, så efter bytet måste man återställa BMS (Battery managment system, finns lite olika guider på nätet).
Efter återställning funkade det

[torbjorn_forsman]

En till standardiserad färgkodning för ledarna till 7-polig släpvagnskontakt har påträffats, i den franska standarden AFNOR R43-407. Den tycks ha kommit ut i två utgåvor, januari 1976 och april 1982, följande uppgifter är troligen hämtade ur den äldre av dem.

1 / L Violett
2 / 54g / 30 Orange / -
3 /31 Svart
4 / R Brun
5 / 58R Grå
6 / 54 Vit
7 / 58L Blå

Det finns också en ännu äldre AFNOR, som jag dock inte har numret på, den har en helt annan koppling av den 7-poliga kontakten men i stort sett samma färgkodning som R43-407. Värt att notera är att denna standard inte skiljer på höger och vänster bakljus (bara en ledare 58 istället för 58L och 58R), att det finns en pinne definierad för ständig matning (30) och en reservpinne som får användas fritt.
1 / 30
2 / R Brun
3 / 54 Vit
4 / 58 Blå
5 / L Violett
6 Reserv
7 /31 Svart