Ackladdare

[meken49]

Har lite funderingar om laddning av små 1.2 Volt NiMh ackar. Köpte en laddare hos Clas Ohlson av märket Cotech för flera år sedan. Med den kan man ladda ur ackarna om man så vill innan laddprocessen startas.Det är ju normalt att ackarna blir varma vid laddningen. Likaså när man kör "decharging". Så till frågan: Vart tar energin vägen vid urladdningen? Själva laddaren blir inte varm. Kan det vara så enkelt som att ackarna blir lite kortslutna, och energin blir värme?

[Volvot24]

Lite kortslutna är det samma som att det finns en effektresistor eller transistor som förbrukar energi, laddar ur batterierna.
Visst, det blir värme... Både i cellen men även inuti aggregatet.
Finns väl luftspringor antar jag, där varmluft kan ventilleras ut.

[meken49]

Jo, det finns luftspringor i laddaren men obetydligt och knappt förnimbar värme uppstår inne i laddaren. All denna energi som laddas ur måste ju någonstans ta vägen .

[joakim72]

Troligen PWMbelastning,ger inte mycket värme, men klarar att belasta batteriet kraftigt.

[Rubert]

Om laddaren inte är av simpel konstuktion så har den konstantströmsregulator som sköter urladdningen.
Samma regulator kan med hjälp av intern omkoppling också reglera strömmen vid laddning.
I primitiva konstruktioner så är det bara ett effektmotståd som bestämmer strömmen vid laddning/urladdning.
Som TS har funderingar på så blir det naturligtvis förluster vid urladdning.
Effektförlusten i den yttre kretsen vid urladdning blir cellens polspänningen vid last gånger urladdningsströmmen (U*I=P).
Låt säga att polspänningen är 1,2V och urladdningströmmen 2A så blir effektförlusten bara 2,4W.
Den effektutvecklingen märker man troligen inte på utsidan laddaren.

[torbjorn_forsman]

Troligen PWMbelastning,ger inte mycket värme, men klarar att belasta batteriet kraftigt.

All energi som fanns lagrad i batteriet före urladdningen måste ju bli värme på ett eller annat sätt. Och vid PWM-belastning är det troligt att en stor del av energin bränns upp i batteriets inre resistans, så att det är själva batteriet som blir varmt.