Felsöka elmotor till vedkap

#1 » 22:40:14, 09-08-2018

Hej! Är otrolig rookie på detta så vet inte ens riktigt var jag skall börja.

Har en gammal vedkap som säkert är +30 år gammal (fick av morfar). Testade denna och gick utmärkt i någon timme, sen helt plötsligt slutade den fungera (dock plötsligt under drift). Luktade inte bränt eller så, inga proppar i huset gick och har testat i flera andra eluttag utan att den kommer igång igen. Den är helt stendöd. Ingenting ser bränt eller trasigt ut. Hjullagret snurrar fint. Någon som har lite tips på hur jag börjar felsöka?

Tog några bilder men vet inte om det ger så mycket?

Tacksam för alla tips!

Mvh /B

#2 » 23:48:36, 09-08-2018

benny4ever skrev: .... Tog några bilder men vet inte om det ger så mycket?

Tacksam för alla tips!

Mvh /B

#3 » 23:57:57, 09-08-2018

Eftersom den är CE-märkt så kan den knappast vara mycket mer än 20 år gammal. Det var ju omkring 1996 CE-märkningen infördes.

Kolla först om nollspänningsutlösaren i strömbrytaren fungerar. Strömbrytaren ska ju vara återfjädrande då den är spänningslös, om spänning finns från elnätet fram till den så drar elektromagneten som är inritad nertill på skissen och låser en spärr så att den kan stanna kvar tillslagen. Om strömbrytaren stannar tillslagen då nätspänning finns, men återfjädrar då den är spänningslös, så är de sakerna i ordning. Mät sedan och kolla att det verkligen kommer fram spänning från strömbrytaren till motorn. Du kan också (med alltsammans spänningslöst) ohmmäta motorlindningen och kolla att det inte är avbrott i den.
Jag antar att motorn har en startkondensator fast den inte är inritad på schemat?

#4 » 00:08:57, 10-08-2018

En stark kandidat är kontaktbläck i startapparaten, ta en bild på startknapp.. det finns nya kombinerat intag att köpa om du inte vill reparera med lödkolv.

#5 » 00:15:34, 10-08-2018

https://www.amazon.de/Orginal-Schalter- ... B01M9BKTOJ

#6 » 09:04:19, 10-08-2018

Tack för snabba svar! Tänkte börja med att titta i strömbrytaren men det tog snabbt stopp eftersom jag inte ens får upp den. Hur bär man sig åt för att inte helt förstöra den vid öppning?

#7 » 09:52:48, 10-08-2018

Du kan ju börja med att ohmmäta utifrån, för att se om allt verkar friskt. Med strömbrytaren tillslagen ska du ha kontakt från vardera pinnen i stickproppen till en av ledarna som går vidare till motorn.

Är det inte bara att lossa de fyra skruvarna runt intaget och ta av det till att börja med? Sen misstänker jag att själva strömbrytarenheten är insnäppt i kopplingslådan, så man får trycka undan spärrhakar inifrån för att kunna dra ut den. När den väl är ute, går den säkert att pilla isär på något sätt.

#8 » 12:30:26, 10-08-2018

Lite bättre pris kanske.

https://www.ebay.de/itm/KEDU-Motorstart ... Swo4pYcTHk

#9 » 21:45:42, 10-08-2018

benny4ever skrev:... strömbrytaren men det tog snabbt stopp eftersom jag inte ens får upp den. Hur bär man sig åt för att inte helt förstöra den vid öppning?

Har du nån bild på underverket?

Finns det någon packning mellan locket och "botten"? Vissa gamla packningar kan agera klister ibland. Har jag märkt...

Eller är det sånt där nitat elände?
Många nyare grendosor, förvisso av lite budgetkaraktär men ändå, är sammansatta med nå satans nitar istället för skruv. Dom dosorna måste man "förstöra" litegrann för att komma in i. Har jag märkt...