Maskinisten

Jag har en gammal Hough Payloader från ca. 64 som har positiv jord. Den sitter fast ganska konstant då den är vaktung och framhjulsdriven. Jag monterade en vinsch bak på maskinen då det behövs oftast bara en liten knuff för att få loss grunkan då den börjar slira. Samtidigt har jag intresse att montera nya led lampor i maskinen, winter is coming!
Problemet är då att den är positivt jordad och nya elmanicker har ofta jordat metallhölje och de blir ju bara illa då! Vad kan det gå fel då man byter polaritet på jordningen? Manicken har ju inte speciellt avancerad el, lampor och en fungerande mätare samt en elektrisk teycksensor som följer hydraultrycket och gör nåt som jag just nu inte kommer ihåg. Den har nåt med växlingen att göra...
Om man bara byter om och sedan skall man göra nåt jippo med laddaren så att den blir ommagnetiserad eller dyl.?
Finns det nån som gjort detta här och är det bara att vända på batteriet? Jag vill ha nya mätare och dylikt men de fungerar ju inte i gamla plusjordade grunkor!
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180903/3aa0ef5dc42538c03c1e6cf036c96ca4.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180903/1850d465001bd313d30276ae90cc9314.jpg


Sent from my TA-1053 using Tapatalk

Är det inte bara att byta generatorn så funkar det andra?

Det BORDE vara så att man inte behöver byta generator ifall den inte har permanenta magneter. Man bör bara göra nån sorts kortslutning på den men jag är inte helt säker på på vilket sätt detta görs . Idén är att magnetisera spolen om på nytt men jag har inte totalt förstått logiken...

Sent from my TA-1053 using Tapatalk

Det här var ju bra information! Tack för den. Kanske man nu vågar prova byta och se sedan hur det går . Maskinen är från den tiden då Hough var redan sålt till IH och traktorer har man ju bytt polaritet på tidigare. Det säger iallafall foruminlägg på nätet och då MÅSTE det ju vara sant

Sent from my TA-1053 using Tapatalk

Om du har en amperemätare som visar i/urladdning (visarens viloläge i mitten) så måste sladdarna bak växlas också... Sedan så finns det (även om ganska otroligt i detta fallet) laddningregulatorer till likströmsgeneratorer som har en zenerdiod som spänningskännare och då måste den dioden vändas på också. En bild på laddningsregulatorn vore inte fel...

Och fler bilder på hela maskinen

Startmotor är den jordad i blocket så blir det svårare att vända poler.

På bilar när man höjer från 6 till 12 volt så är det tankmätaren som behöver nya varainter för övrigt är det bara att byta lampor, tändspole och generator.
Startmotorn fungerar ju en stund på 6 volt fast kanske inte så snält.

Men i ditt fall kommer ju startmotorn gå åt fel håll. Du får börja där.

Har för mig att startmotorer alltid går åt rätt håll oavsett polaritet?

Startmotorn skiter i polaritet.

Det räcker inte att bara magnetisera om en likströmsgenerator för att ändra polaritet. Man måste också polvända fältlindningen (andra sätt att polvända den, som dock är lite mer opraktiska, är t ex att vrida gaveln med kolhållarna en poldelning (ett halvt varv på tvåpolig generator, kvarts varv på fyrpolig) eller att byta rotationsriktning på den).

Om det finns halvledarkomponenter i laddningsregulatorn (som t ex på många Bosch-regulatorer från 60-talet), så fungerar den bara för den polaritet den är byggd för.

Elmotorer med fältlindning bryr sig inte om polariteten utan de fortsätter gå åt samma håll ändå. Permanentmagnetmotorer kommer däremot att gå åt motsatt håll.

Om det fungerar bra som det är borde väl belysningen gå att koppla ändå?

Jag har polvänt en gammal Anglia och där gjorde jag ingenting med generatorn, bara duttade med pluspolen och den gick igång precis direkt... TF: Ä du säker på att det är behövligt att vrida kolplattan 1/4 eller 1/2 varv vid polaritetsbyte? Dom flesta om inte alla startmotorer som har både stator och rotorlindningar är allströmsmotorer och funkar vidare oavsett.

Nu tror jag att jag provar runt lite vad som händer vid polbyte. Startmotorns rotationsriktning ser man antagligen om man bara lite petar till med nån kabel, så att den bara lite rör sig. Generatorn provar jag att ommagnetisera enligt instruktionerna ovan.
Angående belysning så är ju moderna led-lampor gärna jordade till deras metallhölje så fungerar de ju inte då de bryr sig om polaritet. Jag var till biltema och kollade lite på mätare och de är ju alla jordade så man kan inte montera dem i min maskin...

Jag skall försöka komma ihåg att ta lite bilder imorgon av maskinen. Den är som sagt lite jobbig då den är baktung och framhjulsdriven. Med truckgafflarna måste man också vara extremt försiktig då maskinen är byggd endast för skopa, då man lyfter skopan tippar den samtidigt! Lyfta upp är dock betydligt enklare än att ta ner nåt från en högre punkt då gafflarna plötsligt kippar lasten på kusken! Relativt farlig maskin då man arbetar högt men vid markytan är det inga problem eller faror..
Men den var så billig att jag måste ju köpa den! Och den är ser ju direkt löjlig ut och den gör den ännu mer sympatisk

Sent from my TA-1053 using Tapatalk

Ett tips när det gäller polaritetsbyte eller -kontroll på en likströmsgenerator: Ta av generatorremmen, ta av laddningsregulatorns kåpa och tryck in bakströmsreläts ankare för hand (bara några sekunder). Då ska generatorn börja gå som motor och rotera i samma riktning som under normal drift, om allt är i ordning.