Gummikabel

[AN]

4-ledare 2,5 kvadrat gummikabel, var köper man det?
Håller på med att fixa i ordning en verktygsslip, och en kabel till motorn är dålig. Motorn är justerbar, så när man sänker ner motorn rullar sej kabeln inne i en justerbar pelare. Hade några 5-ledare men de är för grova. 4-ledaren är 10mm i diameter.

[MagnusGoransson]

Elfa?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

[Turbodiesel]

Är den 10mm så bör det vara en 1,5 kvadratare.

Gamla djupbrunnspumpar är en bra källa till fyrledad kabel i den mån man kan nyttja dom.

[AN]

Mätte ledarna i den till 3,5mm oskalade, fick för mej det var 2,5 kvadrat, men det kanske är 1,5 kvadrat då?

[Turbodiesel]

Skalet räknas i alla fall inte.

[PerÖ83]

Hur många amper kräver motorn?

[AN]

Skalet räknas i alla fall inte.

Det är jag med på
Hade för mej de låg däromkring. Har säkert fel, får kolla lite mer i morgon.

[AN]

Hur många amper kräver motorn?

Får kolla. Tror inte den kräver så värst mycket.

[jpd]

Verkar som till och med Biltema har RDOE 4G1,5
Art. 35-455

[JPEG]

Elbutiken.se säljer på metevara.
https://www.elbutik.se/product.html/rdo ... gLb9PD_BwE

[AN]

Motorn är märkt 1,7A vid 380v. Ska jag ta 1,5 kvadrat då, och även flytta anslutningarna i proppskåpet så att det blir avsäkrad med 6amp?

[torbjorn_forsman]

En trefasmotor ska ju alltid matas via motorskydd, och då fungerar motorskyddet som överströmsskydd för kabeln. Säkringarna i gruppcentralen behövs bara som kortslutningsskydd. 10 A går praktiskt taget alltid bra för 1,5 mm² kabel, när det bara rör sig om kortslutningsskydd är 16 A ofta tillåtet om kortslutningsströmmen kan bevisas vara tillräckligt hög för att en 16 A säkring ska lösa inom rimlig tid.

Möjligen är det lite störande att Biltemas 4G1,5 som nämndes i ett tidigare inlägg, bara verkar finnas i 25 m-längd.

[AN]

Löste sej med kabel, fick av en kompis. Var nog rätt som TD skrev att det var 1,5 kvadrat. Mätte utanpå isoleringen och jämförde med att mäta likadant på en som var märkt 2,5 kvadrat. De verkade lika, men isoleringen på den gamla kabeln verkar ha svullnat.

Hittade ett elschema, och det verkar stämma som det är kopplat nu, men endast säkringar över extramotorn. Detta är ju också en trefasmotor, men det verkar inte sitta något motorskydd. Sitter bara ett vred, med två lägen. Faserna ligger väl olika i läge ett och läge två då, om man vill köra åt olika håll.

Men nästa problem, som säkert inte är något problem för er.
Ur motorn kommer ju sex kablar, och jag hittar ju inte bilden på hur de var monterade. Själva kopplingsboxen sitter inte på motorn utan på maskinen. Kopplingsblecket ligger över tre plintar, och det måste ju stämma för Y-koppling. Motorn är ju märkt 220/380. Dessa sex kabeländar blir väl då U1 U2 V1V2 W1 W2. Kan jag då mäta vilka trådändar som har kontakt, så att jag får ut motorlindning U, motorlindning V, och motorlindning W? Och sedan koppla ihop ena änden av dessa motorlindningar?

[JPEG]

Ja.

[torbjorn_forsman]

Det gäller bara att du inte råkar vända på någon lindning. Motorn fungerar utmärkt om du kopplar ihop U1 V1 W1 eller U2 V2 V2, men den kommer inte alls att gå bra (förmodligen brumma, dra mycket ström och knappt starta) om du har vänt på en och t ex kopplat ihop U2 V1 W1. Så, om motorn går dåligt, prova att polvända en av lindningarna.

Om det skulle vara en tvåhastighetsmotor så kan det hända att alla lindningar är lågohmigt hopkopplade i motorn. Och då kan det bli lite svårare att reda ut hur de ska kopplas in.

När det gäller olikheten i ytterdiameter så finns ju snarlika gummikablar med olika tjock yttermantel. Om man talar om kabelmärkning enligt gammal svensk standard, så är t ex en RDO tunnare än en RDOE med samma area och antal ledare.