Laddning till extrabatteri utan skiljerelä?

[magloman]

Hej gott folk,

Har en fundering som jag skulle vilja ha hjälp med.

Skulle vilja ha ett extra batteri till utrustning på traktorn som laddas från traktorn NÄR den är ansluten dit. I annat fall ska den försörja sig själv tills batteriet tar slut.
Vill inte dra extra kablar till startskiljerelä mm som man har på husbussar o sånt.
Skulle bara vilja använda befintliga plus och minus som kommer från traktorns ordinarie elsystem.

Kan man sätta en diod mellan batteriernas pluspooler, och isf hur kraftig måste den vara? Försvinner 0.7v laddspänning över den då?

Kan man sätta sån där liten DC-DC step up pryl efter dioden, så man får upp spänningen igen? Då kan man ju ladda lilla batteriet från traktorns stora även om traktorn inte är igång. Är ju iofs inge bra att man suger ur traktorbatteriet men jag brukar koppla loss extrautrustningen när traktorn inte är igång iaf så det är nog inte ett problem.

Lilla batteriet är på 7Ah, det stora 90Ah.

Gjorde en liten skiss:

[jpd]

Använd en schottkydiod så får du neråt 0,2V i spänningsfall och du kan skippa step-up omvandlaren.
Kan vara en ide med ett litet seriemotstånd ifall du kommer med ett tomt batteri ibland så inte strömmen blir för hög (inte för batteriet - men för hög för dioden)

[Towil]

Med en diod finns inget som stoppar överförningen till det lilla från det stora batteriet utan bara tvärt om.
Men det var kanske så du vill ha det?

[magloman]

Ja precis. Det stora kopplar jag ifrån iaf när jag inte kör med utrustningen så det kommer inte bli nåt problem.

Hur kraftig diod? 10Ah ?

[kimmen]

Kan bli knepiga fel med extra kopplade dioder till elsystemet, bör undvikas. Hitta på någon annan klurig ide utan dioder. Manuellt kanske

[jpd]

Har använt den kopplingen för backupbatteri till ett billarm. Fungerade klockrent i flera år.
Ser ingen anledning att undvika dioder.

[torbjorn_forsman]

Den där lösningen med skiljedioder finns fabriksmonterad på en del gamla SEV Marchal-generatorer för marinbruk. Man bör se upp med att om man använder vanliga kiseldioder, så bör laddningsregulatorn vara ställd på ca 0,7 - 1,0 V högre spänning än normalt.

En annan lösning på problemet är att dra ut alla tre faserna från generatorns statorlindning (U, V, W) och ha en extra uppsättning av likriktarbryggans plusdioder för extrabatteriet.

[Janson1]

Eller bara ett relä som aktiveras när laddningen startar, kan nog kopplas över laddningslampan? Jag har själv tänkt göra denna lösning till båten... ev så kan man koppla ett motstånd alt en H4 lampa i serie om extrabatteriet skulle av någon anledning var tvärslut/kortis?

[ÅÄÖ]

Finns ju enkla, moderna lösningar som inte ens bryr sig i vilken ände man laddar...
https://www.biltema.se/bat/elutrustning ... 2000042018
Men 300kronor kanske är så dyrt att man hellre bygger om generator osv?

[torbjorn_forsman]

Det är ju precis ett sådant skiljerelä som Janson1 nämnde i förra inlägget. Sen är det ju en annan sak att det kan finnas goda skäl att vara skeptisk mot billiga fabriksnya saker av bil- eller båttillbehörsmånglarkvalitet. Tillförlitligheten blir ofta betydligt bättre med ett genomtänkt hembygge gjort med 20-30 år gamla prylar som en gång i tiden har godtagits av någon välkänd fordonstillverkares kvalitetskontroll.

[ÅÄÖ]

…., kan nog kopplas över laddningslampan? ...

Den texten tolkar jag som ett vanligt kraftrelä vars spole får ström samtidigt som laddningslampan, dvs kopplat mot D+

Det länkade styrs av spänningen på endera sidan och kopplas alltså bara mot respektive batteribanks plus och en tunn tråd till gemensamma minus.
Ger korta kablar med enkel inkoppling
Går säkert att bygga egen krets med komponenter från annat årtusende om man hellre vill det, för att få önskad kvalitet!

(Finns nog mer än en som inte tycker det är kul att plocka sönder bara för att det var bättre förr)
Och nej, jag tycker inte att nyaste tekniken är ett självklart val alla gånger!