Enkel spänningsomvandlare 24-12v

[mattiaz]

Behöver koppla 12v släp till en 24v matning. Vill göra det så enkelt som möjligt och tänkte att det bord gå med en effektresistor i serie på respektive utgång. Men jag är osäker på om jag tänker rätt.

blinkers 21W ger 1.75A, spänningsfall över resistorn 12V skulle ge en resistor på 6.8ohm.
bakljus/positionsljus 10W per sida ger 0.85A och 3.3ohm
bromsljus 42w 3.5A och 3.3ohm

Effektutvecklingen torde bli lika i resistorn som i respektive lampa.

Tänker jag rätt?

släpet används även efter bil så att bara byta glödlampor funkar inte.

[G-son]

Du tänker rätt, men bara så länge alla lampor är hela. Om en kabel matar flera lampor samtidigt och en går har du helt plötsligt mycket högre spänning på kvarvarande lampor och grillar samtliga kvarvarande i den kretsen.

[Björn.O]

Led lampor brukar ju vara 9-32 V. Kanske enklast att bara byta dom.

[magloman]

Man skulle kunna krångla till det med en trafo som gör om spänningen till rätt. Sedan reläer för varje funktion. Blir ju flera stycken givetvis.

Kunde ju sitta på dragfordonet kanske.

Blir det ett relä för vardera blinkers, sen broms, bakljus, backljus?

Eller göra som tidigare skrivit; byt ut till lampor som klarar båda spänningarna. Borde va enklast.

[mattiaz]

Reläer och spänningsomvandlare var min första tanke. Men tänkte slippa det.

Jag klurar på saken lite

[torbjorn_forsman]

En bättre lösning än motstånd vore ju i så fall någon form av "aktiva" spänningsregulatorer i serie med varje ledning. I enklaste fall en zenerdiod, eller för att klara stora förlusteffekter bättre, t ex en effekttransistor i serie, med zenerdiod kopplad mellan bas och kollektor. Då kan man få i stort sett konstant spänningsfall oberoende av ström.

Om man vet att släpvagnens elsystem är isolerat från dess chassijord, skulle man kunna förenkla och ha en enda sådan regulator kopplad i serie med jord till släpvagnskontakten. För att inte riskera bekymmer med "bakströmmar" är det i så fall lämpligt att lägga en diod i serie med varje plusledare till släpvagnskontakten.

Kan återkomma med schemaförslag om intresse har väckts.

[Turbodiesel]

Dimensionerat så att det orkar att bränna säkringarna vid fel, eller har intern strömbegränsning är det inte så tokigt.

[rospigg]

Jag gjorde som Magloman föreslår,
en "Mascot" 24-12 volt och sedan 4 reläer.
Det funkade utomordentligt.

[mattiaz]

Jag hittade en omvandlare så jag beställde reläer och säkringshållare. Känns enklast och säkrast.

[Magnus Isakson]

Enklast måste ju vara att som Björn.O skriver ovan byta till LED-lampor som klarar hela spänningsintervallet 12-24V, fixat på en kvart och inga extra komponenter som kan krångla.

[mattiaz]

Jo men då kan jag bara använda den kärran. Sitter lösningen på
bilen så funkar det till alla släpkärror

[G-son]

Jo men då kan jag bara använda den kärran. Sitter lösningen på
bilen så funkar det till alla släpkärror

...om du inte har en lösning som är baserad kring en viss specifik strömförbrukning, som resistorlösningen. Då måste antal & effekt på lamporna alltid vara rätt. Vilket det säkert är i många fall, men så kommer man till den kärra där någon stoppat i nån enstaka 12V ledlampa eller nått annat skiljer.

https://pchbutik.se/volt-dc-dc/600-step ... 6v-8a.html

[mattiaz]

Fast nu blir det en lösning med spänningsomvandlare och reläer. Helt oberoende av lamporna på släpet.

Hade hoppas på en enklare lösning men efter inlägg här och det faktum att det fanns en omvandlare på hyllan så blir det lösning med reläer ist.

[Blockstens trollet]

Här en kopplings på 7 och 13 polig släpvagnskontakter.