Hur är min 3 fasmotor kopplad?

#1 » 19:44:54, 11-08-2021

Tänkte sätta en billig kina frekvensomvandlare på min pelarborr. Men tror det s#iter sig. För omvandlaren vill ha motorn kopplad 230 v delta/triangel. Men misstänker detta är en stjärna. Eller vad tror ni kunniga?

#2 » 20:39:36, 11-08-2021

En regel som jag fick lära mej för 60 år sedan och som har fungerat bra.
- Förstas början (nere till vänster eller uppe till höger, fritt val) till andras slut (diagonalt till nästa rad).
- Andras början till tredjes slut.
- Tredjes början till förstas slut.
Bilden visar en D-koppling (om inte motorn kommer någon udda civilisation)
Skyddsjorden verka vara ansluten farligt nära den svarta ledaren.

Om du är osäker på hur lindningarna är anslutna till plinten kan du ta bort blecken, se till inget är anslutet till ingående matning och resistansmäta hur lindningarna är anslutna.

Edit tillägg av text

#3 » 22:49:06, 11-08-2021

Finns det verkligen några lindningsanslutningar till de högra polskruvarna i bilden? Om det bara går tre ledningar ut från lindningen, så är stjärn- eller triangelkopplingen utförd i lindningen och inte i kopplingsplinten. Frekvensomriktaren bryr sig inte om hur motorn är kopplad, det avgörande är att den är kopplad för 230 V huvudspänning. Om motorn är avsedd att kopplas om mellan 230 och 400 V så innebär det att den ska vara D (triangel) -kopplad, om den är avsedd att kopplas om mellan 132 och 230 V så ska den vara Y (stjärn) -kopplad.

Jag misstänker att den där motorn är Y-kopplad med stjärnpunkten i lindningen. Om man har tur, så kan den vara gjord så den är åtkomlig, så man kan ändra motorn till D-koppling.
Två andra möjligheter är att antingen skaffa en frekvensomriktare som lämnar 400 V ut (de brukar då som regel vara trefasanslutna), eller att ansluta en transformator 230/400 V mellan frekvensomriktare och motor. Transformatorn från en billig trefasmatad MIG-svets av den typ som har strömomkoppling via uttag på primärsidan, bör gå att använda. Sådana svetsar av italienska lågprismärken skrotas ju lite nu och då.

#4 » 22:54:38, 11-08-2021

När jag sitter och titta på bilden så blir jag lite misstänksam.
Jag kan inte se några kablar från lindningarna till de högra anslutningarna på plinten.
Om det bara är tre lindningsanslutningar till plinten så torde lindningarnas ihopkoppling vara gjord inne i motorn.
Det innebär att motorn inte kan kopplas om 220/380v på plinten utan bara kan matas med 380V (enligt märkskylten)
I så fall gissar jag att den är Y kopplad.
Om du vill mata motorn med 220V kanske det går att göra om byglingarna inne i motorn så att den blir D kopplad.

Ha Ha! skulle skicka mitt inlägg när jag sågs Torbjörns med samma innehåll.

#5 » 23:11:41, 11-08-2021

Tack till er båda. Gör ju samma analys. Ska se om jag kan hitta andra änden på lindningarna. Men skylet nämner ju inget alternativ öht. Alternativt kan ja nog byta ut motorn.

#6 » 06:50:56, 12-08-2021

Angående min troliga missbedömning av kopplingen i mitt första inlägg så kan jag ju till mitt försvar hänvisa till textraden i det om "udda civilisation".
Som tröst för är att jag var två på bollen med den alternativa kopplingen så får jag väl vara glad att jag kom på en hedrande andraplats emedan Torbjörn bara kom näst sist!

Skämt åsido
Kan det vara snålhet som ligger bakom lösningen?
Detta genom att ha valt koppartrådens area så att den bara klarar strömmen när motorn körs med märklast vid 380V (400V) koppling.
Om motorn körs i D-koppling kommer den att dra ca 70% högre ström vid märklast.
I den här tillämpningen kanske det inte är något problem eftersom motorn knappast kommer att arbeta med märklast under några längre tider, den termiska trögheten i koppartråden och järnet i statorkärnan är ju ganska stor.

#7 » 07:53:59, 12-08-2021

Strömmen genom lindningarna blir ju densamma vid Y- respektive D-koppling, om bara motorn får rätt spänning för respektive kopplingsart. Det är en helt annan sak att fasströmmarna utanför motorn blir olika.

#8 » 08:48:26, 12-08-2021

En intern y koppling sparar in de centimetrar uttagskabel som går åt för att göra motorn enkelt omkopplingsbar... Så det är nog ren snålhet det beror på.
Allt för maximerad vinst...

Mvh/Dexx

#9 » 11:38:04, 12-08-2021

Det står ju även "Warning, Made in Taiwan" på maskinen så ....

**#10** » 12:41:47, 12-08-2021

Skapligt enkelt att byta motor, nu när det är en fotmotor.

**#11** » 13:27:28, 12-08-2021

Tog bort hela kåpan men det gav inget.

**#12** » 19:07:32, 12-08-2021

Kolla vad än rätt kopplad motor kostar nu medans denna är hel, den har fortfarande ett värde.

**#13** » 22:05:27, 12-08-2021

Problemet med att byta motor på gamla taiwanmaskiner är att måtten ofta är en blandning av amerikansk standard och IEC-standard. Ofta är fotens mått och axelhöjden enligt amerikansk standard, men axeln har millimetermått. Det kan alltså vara svårt att få tag på en standardmotor som passar rakt av.

Jag hävdar fortfarande att den enklaste lösningen är att antingen skaffa en frekvensomriktare som kan ge 400 V, eller sätta en transformator mellan omriktare och motor. Man kan naturligtvis köra befintlig motor på 230 V, men då sjunker ju maxeffekten till en tredjedel.

**#14** » 22:16:03, 13-08-2021

Återstår då vad omriktaren tycker om att köras på stjärna då det uttryckligen står att den ska kopplas triangel.

Ska se vad det finns för motorer i gömmorna. Kan finnas något. Och modifieringar är väl inte hela världen

**#15** » 06:58:44, 14-08-2021

Bengt Erik Eriksson skrev:Återstår då vad omriktaren tycker om att köras på stjärna då det uttryckligen står att den ska kopplas triangel.

Ska se vad det finns för motorer i gömmorna. Kan finnas något. Och modifieringar är väl inte hela världen

Den bryr sig inget om motorkopplingen. Det enda problemet du får så är att effekten ur motorn minskar när du kör 3x230 i stället för 3x380v.
Enda som händer är att du kanske inte kan använda 20mm borren mera :grin: