Bygge av elverk, med roterande omformare

[magloman]

Vridet är hur mkt motorn orkar och effekten hur snabbt.

[Janson1]

Man skall undvika upp/nedväxlingar, speciellt remmar då det tar en del energi helt i onödan. Det bästa är direktdrift. Så leta upp en motor som går och mår bra på 1500 Rpm. Jag har själv byggt ett elverk på 25 Kva som jag driver med hjälp av en gammal 2 cyl luftkyld Deutzmotor (diesel) Får man bara igång den så går den väldigt bra, håller varv/frekvens väldigt väl från några Kw och uppåt, den har bara en mekanisk regulator från början av 60 talet... (ja det finns nog nån tråd om det ...)

[rid54]

Effekten av roterande maskiner är = [vinkelhastigheten gånger vridmomentet].
Vinkelhastigheten ska anges i radianer/sekund. 1 varv är c:a 6,28 radianer.
Vridmoment anges i Nm.
Effekten fås i W.
Källa: https://sv.wikipedia.org/wiki/Vridmoment

[bhf87]

Hej o gott nytt alla maskinister!

Vad är att föredra, luft eller vattenkyld. Vattenkyld är tystare?

Har tänkt på en del som skrivits, hitta en motor som håller kontinuerligt varvtal 1500. Skulle en sådan här vara idealisk om än något kraftig med 50hk:

[torbjorn_forsman]

Installationen blir ju enklare med en luftkyld motor, man slipper ordna kylare, slangar, expansionskärl mm och slipper alla problem med vattenkylning.
Å andra sidan blir ju som sagt den luftkylda motorn mer högljudd, och det blir svårare att ta vara på spillvärmen från den.

Pentamotorn ser ju visserligen fin ut, men den är nog en stor bensinslukare. Blir nog betydligt bättre ekonomi med en personbilsdiesel från 90- eller 00-talet även om man får köra den på ett högre varvtal och tappa några % effekt i en utväxling till generatorn. Till den moderna dieselns fördel talar ju också att man kan få en skrotbil med sådan motor (och växellåda som bör kunna åstadkomma den utväxling man vill ha) praktiskt taget gratis.

[kimmen]

ED var personbilsmotor och EC var en lastbilsmotor, dom tog hur mycket bensin som helst, kronan hade dom i sina Volvo lastbilar, den kan nog vara bra om du kan ta tillvara på motorvärmen
Det finns massor av vridmoment i dom, så det blir nog en stabil gång på elverket

[nimrod_pro]

De moderna reservkraftverken jag har varit i kontakt med har haft Volvo Penta motorer och ska enligt utsago kunna gå veckovis och leverera el. Fast då snackar vid effekter runt 150kVA och upp dvs. 10ggr mer effekt än vad TS ska plocka ut

Som tidigare sagt, viktigt med tilluft i utrymmet då motorn i det stora hela är en stor luftpump. Avgaser leds ut kortaste väg. Viktigt att avgaserna inte kyls för snabbt beroende på installation. Man vill inte ha massa kondensutfällning om det kan undvikas. Utrymmet där maskineriet står utförs i EI60 och man ser till att ha minst en komplett uppsättning servicedelar till motorn.


Mer nyttigt finns bland annat att läsa på
https://www.msb.se/reservkraft

[torbjorn_forsman]

Att döma av serienumret bör pentamotorn vara tillverkad 1943.

[bhf87]

Pentan var mer för förståelse från min sida, att en 1500 varvare var idealisk. Att det här krävdes bara en kraftöverföring.

Hur beter sig omformaren vid övervarv, och hur stort är godtagbart spann?

[QV_]

fel varv ger väl fel frekvens ut.
så utan att veta skulle jag säga 5% = 2,5 Hz variation runt 50 Hz.

[Ivar Risslén]

Motorn på bilden Penta FC6BR var byggd för ett elverk på 25 KVA.

[kimmen]

Motorn på bilden Penta FC6BR var byggd för ett elverk på 25 KVA.

Ja det stämmer, såg ut som ett E.

[SvampenT15]

Hej TS Om intresse finns så har jag en 4 cyl WV golf diesel på ca 40 hk. Den är en industri version som suttit i en sopmaskin. Den är gjord för konstant varvtal då borstar skall ha det. Drivningen av maskinen var med hydrostat.
Motorn kan provköras bara att koppla ett batteri och starta. Jag skulle tro att du kan koppla din generator direkt på motorn. Samma motor som satt i Hakotrac 3800 D i början på 80 talet.

[torbjorn_forsman]

fel varv ger väl fel frekvens ut.
så utan att veta skulle jag säga 5% = 2,5 Hz variation runt 50 Hz.

Om man absolut VILL ha en annan frekvens än 50 Hz, så kan man ju köra generatorn på ett varvtal som motsvarar den önskade frekvensen. Ska man sänka frekvensen under 50 Hz, så bör man också sänka spänningen i samma grad så att inte statorplåten blir för mycket magnetiskt mättad och går varm.

Exempelvis skulle ju samma generator kunna köras på 750 r/min om man vill ha 25 Hz (som t ex Trollhättans kraftverk och Stockholms elverk hade en gång i tiden), eller 1800 r/min om man vill ha 60 Hz (som i USA).

När det gäller frekvenshållningen så räcker nog +- 5 % för det mesta man kör hemmavid. Klockradioapparater kommer att dra sig och gå fel om man inte har noggrant rätt frekvens, äldre bandspelare, skivspelare mm som drivs av asynkronmotorer kommer att gå med fel hastighet men i övrigt är det inga större problem.
Med en enkel proportionell regulator som man har i en dieselpump, så får man nog justera den så det blir ungefär lika mycket övervarv då elverket går obelastat, som det blir undervarv när det går med full last. Under alla förhållanden bör man förse elverket med en noggrann varvräknare eller frekvensmätare.

[wol]

Jag frågade elektrikern som satte in en resevkraftsintaget om frekvensen och han sa försök att ligga på 50Hz men att det är större risk att motorer mm tar skada om man ligger på en lägre frekvens och att det är ingen större risk om man ligger lite över.
Och i manualen till mitt elverk till traktorn så står det att man skal ligga mellan 50-52Hz vid drift och om det går under 48Hz eller över 54Hz då bryts strömmen.
Man kan väl säga att man bör ligga så nära 50Hz som möjligt men det är bättre att ligga något över än under.
När jag startar upp elverket så gasar jag på till c:a 52Hz obelastat sedan slår jag till strömmen och då sjunker det en del och hamnar då på c:a 50Hz. Men samtidigt som traktorn och elverket kommer upp i arbetstemperatur så ökar frekvensen en del så man får hålla lite extra koll i början men sedan brukar det vara ganska stabilt. Om jag gör några större förändringar på effektuttaget så kan man behöva att justera lite och jag brukar ligga på 50-51Hz vid drift.