Honda Eu22i elverk?

#1 » 13:48:01, 05-07-2022

Är ett Honda Eu22i något att ha eller är det för litet elverk?

Vad klarar det av?

Vad är ett cirka pris på ett beg. på 1,5 år?

#2 » 13:55:39, 05-07-2022

Om det är lagom stort bestäms helt av vad du ska använda det till. Det är ju i den mindre lättare klassen, relativt tyst och med ren sinusvåg. Inget alternativ om du behöver trefas 400v
Beg pris avgörs om det gått varje dag i 1,5 år på gatan vid nån foodtruck eller stått still i ett varmgarage.

#3 » 14:03:57, 05-07-2022

björken skrev:Om det är lagom stort bestäms helt av vad du ska använda det till. Det är ju i den mindre lättare klassen, relativt tyst och med ren sinusvåg. Inget alternativ om du behöver trefas 400v
Beg pris avgörs om det gått varje dag i 1,5 år på gatan vid nån foodtruck eller stått still i ett varmgarage.

om ägaren inte vet gångtid riktig så blir det svårt men 6-7000kr?

#4 » 10:51:47, 02-12-2022

Fick just denna reklam från Swedol.
Hört -så- mkt bra om detta elverk att... satsa eller inte satsa...

Många slantar... är priset bra, eller?...

https://www.swedol.se/elverk-honda-eu-22i-645742.html
Artikelnummer: 645742
ELVERK HONDA EU 22I
III
19 670,00 kr 13 790,00 kr exkl. moms
Kampanj giltig till: 2022-12-31
Smidigt elverk med en vikt på endast 21 kg och maxeffekt på 2,2 kW. Utrustad med inbyggd oljevakt för att undvika torrkörning. Rekommenderad motorolja: Honda 4T 10-W30 (445723)

Produktbeskrivning
Elverk med Inverterteknik som ger elektricitet av högsta kvalitet. Lätthanterligt elverk med en maxeffekt på 2200W samt kontinuerlig effekt på 1800W. Lågvarvsfunktion vid låga effektuttag ger lägre bränsleförbrukning och behagligare ljudnivå. Elverket har oljevakt för ökad trygghet. Går att parallellkoppla för dubbel kapacitet. 1-fas.

Teknisk information:
Bränsle: Bensin
Max effekt: 2200W/-1800W
Motor: Honda GXR120
Spänning: 230V
Startanordning: Handstart
Tankvolym: 3,6 liter
Gångtid/tank (60% belastning): ca 3h 35 min
Ljudnivå vid 7 m: 56 dB
Dimensioner: 51×29×43 cm
Vikt: 21 kg

Fri frakt
Handla för minst 1 000 kr exkl. moms och vi bjuder på frakten (andra kostnader kan gälla för dig med avtal eller på skrymmande varor)

#5 » 10:56:54, 02-12-2022

Säkert bra har ett Kipor är väl typ samma fast kinamodell funkar utmärkt.

#6 » 13:08:53, 02-12-2022

[Allmänt] Honda elverk köpråd

Lägger nu då in vad de funderades för ett år sedan och till primärt jag ville ha en dylik. Kriterierna var ju då, start/driftsäker och bärbar. Då, för ett år sedan ingen syn av denne energikris, så var det nu ca 1000€ jag gav för en begangnad eu20i . Den har använts enbarhärtills att använda block värmare på traktorer och samtidigt laddat batteri med 12v som dom har uttagpå även. Till det har min fungerat bara den är tagen ut i kylan från värme med färskt bensin och är bärbar, skäligt till en frusen traktor, till eksempel. Honda har ju bra rykte, för ett år gick ju redan, hur en billig kina vs en honda i samma bruk efter si sådär 10 år?

#7 » 19:52:21, 02-12-2022

88ecr skrev:https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=75&t=339706&lv=0

Lägger nu då in vad de funderades för ett år sedan och till primärt jag ville ha en dylik. Kriterierna var ju då, start/driftsäker och bärbar. Då, för ett år sedan ingen syn av denne energikris, så var det nu ca 1000€ jag gav för en begangnad eu20i . Den har använts enbarhärtills att använda block värmare på traktorer och samtidigt laddat batteri med 12v som dom har uttagpå även. Till det har min fungerat bara den är tagen ut i kylan från värme med färskt bensin och är bärbar, skäligt till en frusen traktor, till eksempel. Honda har ju bra rykte, för ett år gick ju redan, hur en billig kina vs en honda i samma bruk efter si sådär 10 år?

Finns 12V uttag på elverket vad ska det användas till? vad för typ at kontakt kabel ?

#8 » 20:03:34, 02-12-2022

Ja det finns det.

Någon "udda" och hittar man kontakten lös så har den varit dyr.
https://duckduckgo.com/?q=honda+12+v+ka ... -26--1.jpg

#9 » 20:52:51, 02-12-2022

Den ger 12v , nu minns jag ej amperen, ej nåt att skryta, men den ändrar ljud om man kopplar ett lite dåligt batteri i. Och blockvärmaren genast före man ens prövar start. Lönt mödan bära den brevid och tyst är den, så man kan nu då kolla maskinisten en stund före start, den 15-20min så brukar dom nog startta.

**#10** » 21:20:44, 02-12-2022

QV_ skrev:Ja det finns det.

Någon "udda" och hittar man kontakten lös så har den varit dyr.
https://duckduckgo.com/?q=honda+12+v+ka ... -26--1.jpg

Bättre då med en smartladdar att koppla i uttaget på verket istället för hur styrs när det är fulladdat batteriet om man kopplar laddning från 12V uttaget?

**#11** » 21:38:48, 02-12-2022

5 eller 8A 12V.
Löjligt lite!

**#12** » 23:07:38, 02-12-2022

Räcker nog till för att få lite fart på ett batteri om man kör tex 1 timme samtidigt som m värmare.

**#13** » 23:13:32, 02-12-2022

12 V-kontakten är inte så märklig - det är helt enkelt en amerikansk stickpropp med flatstift där man har vridit det ena stiftet 90 grader. Samma sort är också vanlig för 12 V-uttaget på billiga kinaelverk.
En gemensam sak med 12 V-uttaget på alla småelverk, oavsett om det är kinamärke eller något bättre fabrikat, är att det saknar spänningsreglering och glättning totalt. Det är en extra enfaslindning i generatorn som matar uttaget via en likriktarbrygga. Uttaget är ENBART avsett för att ladda bilbatterier och ingenting annat. Vill man köra någon annan 12 V-last från elverket, så bör man lägga ett bilbatteri som är i bra skick och inte fulladdat, parallellt.

**#14** » 23:18:04, 02-12-2022

ante.b skrev:
QV_ skrev:Ja det finns det.

Någon "udda" och hittar man kontakten lös så har den varit dyr.
https://duckduckgo.com/?q=honda+12+v+ka ... -26--1.jpg

Bättre då med en smartladdar att koppla i uttaget på verket istället för hur styrs när det är fulladdat batteriet om man kopplar laddning från 12V uttaget?

Laddningsregleringen sker på samma sätt som vid en "icke-smart" bilbatteriladdare, dvs att laddströmmen bestäms av elverkets tomgångsspänning, dess inre resistans och batteriets aktuella polspänning, så laddströmmen sjunker gradvis allteftersom batteriet blir mer laddat. Om man lastar ner elverkets 230 V-uttag, så strävar spänningsregulatorn att hålla 230 V-spänningen konstant och då brukar 12 V-spänningen stiga på köpet.
Enklaste sättet att hålla koll på när batteriet är fulladdat är att ha en multimeter inkopplad och avbryta laddningen när batterispänningen har legat över t ex 14,5 V i någon timme. Eller avbryta direkt om den stiger över 15 V.

Jag skulle inte rekommendera att koppla in en smartladdare, de brukar ändå bara bli överlistade av gamla skumma bilbatterier och kan få för sig precis vad som helst. En kunnig maskinist med multimeter i näven är att föredra.

**#15** » 12:13:55, 03-12-2022

Därmed väljer jag att tolka detta med reservelverk som varandes dualistiskt:
A) 240/400V
och
B) 12V
samt
C) 24V
Alltså är mitt val att se detta på än mer cementerat i "rätt verktyg/maskin/redskap för rätt ändamål gör jobbet lätt och trevligt! Fel... gör jobbet till en pina..."
Dvs:
- Hondan ska användas för att ersätta "två hål i väggen"
och
-

[Allmänt] Motionsanläggning, Motionscykel, Testanläggning generator, el-verk, kalori drivet el-verk (har en 5hk B&S med en 55A bilgenerator = 12V's "riktigt" elverk ock, men inga bilder på det än) ; när man behöver tillskott på 12V

Hondan lockar!
20 000 ...minskar lockelsen en aning... bromsar ivern lite... men med av staten nu flaggat el-pris på kanske 5kr/kW som snitt och toppar på över 20kr/kW... då ökar intresset!

Bensin vs diesel?
...ångmotorn trots sin låga verkningsgrad... ter sig allt mer intressant och lönsam den ock!