Problem med Cykel Cannondale Neo 2

[Janson1]

www.spobik.se

[Janson1]

Det finns något som heter recensioner och Spobik har inte speciellt bra medel... Jag/vi tänkte när vi köpte denna cykel, ja det skiljer ändå mer än 2000 kr (ca 2300 kr vill jag minnas) mellan att köpa den på den lokala handlaren eller på "nätet". Vidare tänkte jag att vad än som går sönder på cykeln förutom elen kan jag ju själv fixa oavsett. Och sen blev det elen som gav upp ändå... Som tur var kunde jag hitta felet och fixa det med. Om man hade haft en egen kristallkula så skulle man ju valt att köpa i affär när det kommer att krångla och via nätet när det kommer att fungera felfritt... (Önsketänkande) Ja, ja, jag är på dom varannan dag numera...

[Janson1]

I går hörde dom av sig och lovade att skicka mig en ny laddare ASAP...

[Holger]

Kanon!

[Janson1]

Ja, jag har inte hört något ifrån dom men i går så slutade eldelen på cykeln att fungera... När jag försökte ett par timmar senare startade den, men sedan ytterligare någon timma senare är den död även för mig. Jag plockade isär batteripacket/styrenheten och konstaterade att den flerfärgade lysdioden (LEDen) inte blinkade, efter brytning av batteri och tillbaka igen så fungerar den som den skall, men hur länge? Jag tror det har något med deepsleep (djupsömn av processorn) att göra men vet inte riktigt hur jag skall gå till väga... Konsumentombudsmannen finns det något som heter, kanske en idé att prova där? Jag har nu skrivit till firman och frågat hur dom gör med andra sådana här fall. Har dom ingen telefon? Har dom någon som kan elektronik? Jag anser att det måste dom ha om dom överhuvudtaget skall greja med elcyklar!

[Holger]

Konsumentombudsmannen finns det något som heter, kanske en idé att prova där?

Jag vet inte ...
Problemet är nog att det blir svårt eftersom du har skruvat och plockat isär själv, eller?
Hoppas att det löser sig!

[Janson1]

Ja, egentligen är garantin slut (ett år) men laddaren som jag anmälde direkt har ju inte åtgärdats och nu kanske laddaren har dragit med sig följdfel. Vad gäller då? Hade dom gett mig en ny laddare då när det begav sig för lite mer än ett år sedan så hade saken varit ur världen. Sen om nu detta felet dyker upp ett år och nån månad eller två senare så kan man ju inte åberopa garanti längre om man fick en ny laddare i tid. Kan nog vara värt att dryfta för KO?

[Janson1]

Nu ligger batteripacket/styrenheten på mitt bord uppkopplat och det testas lite då och då. Det sitter en RGB-lysdiod som blinkar i olika färger beroende på mode och tillstånd. Man "väcker" elektroniken genom att kortsluta en ingång (låg) via on/offknappen. Ett snabbt tryck startar processorn från djupsömn till vaken men ej igång. Ett långt tryck både väcker och startar processor, elektroniken/drivsteget. Ett långt tryck till stänger av elektroniken/drivsteget men processorn är fortfarande igång ett par minuter innan den går i djupsömn igen. Om man bara väcker processorn via ett snabbt tryck men inte startar elektroniken/drivsteget så är processorn igång längre tid innan den somnar. RGB-dioden blinkar för det mesta grönt och blått när CAN-busen är igång. En gång har den blinkat rött och då ville först inte elektroniken/drivsteget starta. Det har också en LED som blinkar grönt (lite svårt att se, ev så går det åt gulaktigt?) Nu har den bara krånglat en gång i demonterat tillstånd men ev så är det elektroniken till dristeget som har problem? Tusan, ett schema skulle kunna lösa mycket... Det verkar som Spobik AB har slutat svara på mina mejl, har dom dött tro?

[Janson1]

Jag får nog känna mig besegrad i detta problem? Inget schema, ingen support, det verkar inte komma någon ny laddare heller... Ibland med någon veckas mellanrum så startar inte elektroniken, det hjälper inte att knacka på den, inte att ladda, ingenting, men helt plötsligt så fungerar den igen tills nästa gång. Det får nog bli en ny cykel nästa år. Cannondale skall ju vara ett bra märke, dom är oerhört dyra i alla fall... Men det verkar som dom flesta har slutat sälja dom pga kvalitetsproblem. Nu öppnar sig en annan grej och det är regenerering. Alltså, istället för att bromsa bort överskottsfart/överskottsenergi så funderar jag på att bygga ett system som laddar batteriet i nerförbackarna. Jag har väl några ideér där. Men först måste navet stelopereras mellan hjul och motor så motorn snurrar hela tiden. Som det är i dag så startar motorn när man trampar och stannar helt när man slutar trampa. Det är en syncronmotor med permanentmagneter så den går lite tungt även om den bara snurrar med så därför har tillverkarna valt att koppla den via ett frihjul precis som med tramporna. Sen måste man ju ha ett variabelt bromsreglage, jag tänkte mig att göra den totala slaglängden lite längre på bakbromshandtaget så första biten påverkar man en microswitch och en potentiometer av något slag som känner hur mycket man försöker bromsa. Om/när elbromsen/regenereringen inte räcker till så börjar den normala bakbromsen ta vid. Rent elektriskt så tänkte jag mig först en trefaslikriktare och sen en variabel spänningshöjare där on/off styrs av microswitchen och poten styr sedan hur mycket den skall regenerera. Ev så behövs ett bromsmotstånd också? Förmodligen. Fördelen med syncronmotor är att den fungerar som generator direkt utan något speciellt, nackdelen är att den måste pulsas/strömsättas i rätt fasläge hela tiden då den inte kan "slira" mellan stator/rotor rent magnetiskt. Så därför har den tre stycken hallgivare som känner vilken lindning som ligger vart. Ev så blir denna cykel över för detta?