Batterier allmänt.

[63an]

Det är skillnad på underhållsfria gel och vanliga blyackar, jag har en 99års SD Caddy, den har jag bytt glödstift fem ggr. 20 000mil, verkar ju normalt, det konstiga var att alltid två som tappade ohmen, sen fick jag nödstopp och satte i gelbatteri, efter de så startar den jämt upp på alla burkar, det är ju timerglödtid så man kan inte påverka uppstarten, blyackar har högre polspänning kontra gelackar men timern är ju den samma, sånt här är svårt att förklara vad det egentligen beror på, kan det finnas samband laddningsspänning högre kontra gel?

[Robban_C]

Laddningsspänningen styrs av laddregulatorn, inte av vad man har för batteri.
Däremot påverkas spänningen under belastning/kallstart av vad man har för batteri, även av skicket på batteriet.
Jag tror därför att hela grejen här är att du fick i ett nytt och färskt batteri, sånt brukar göra susen när man ska kallstarta mitt i vintern.

[jörgen.ottosson]

håller med...lysna på Robban!

angående glödstift så brukar "säkraste" sättet att ta död på dem vara att använda "hjälpstart" från batteriladdare, dom har för klena transformatorer (ig. järnkärnan) och detta kompenseras med att höja spänningen! Result alldeles förmycket Volt rakt in i elsystemet ( kan vara upp till 25v på ett 12v system innan du belastar med startmotorn!)

använd hjäpstart från batteri! så håller både förkammar-dieslar och "datoriserade" elsystrem mycket längre.

[Bosse_A]

Det är skillnad på underhållsfria gel och vanliga blyackar, blyackar har högre polspänning kontra gelackar , kan det finnas samband laddningsspänning högre kontra gel?

När det gäller polspänningen hos ett fulladdat "vått" batteri så är den 12.67 Volt. För ett Gelbatteri är den 13 Volt. Detta medför att den maximala laddningsspänningen också skiljer sig åt. Den är för vått batteri vid 25 grader 14,34 V och för gelbatteri 14,05 Volt vid samma omgivningstemperatur.
Gelbatterier tål inte överspänning för de har svårt att göra sig av med gasen.

För den som är intresserad finns en utmärkt dokumentation om startbatterier på följande adress:
http://web.telia.com/~u40404287/ValjBatteri.htm
http://web.telia.com/~u40404287/ValjBat ... elSpanning

Även i detta fall har väl Robban kanske en egeb uppfattning

[63an]

Här var det några bud på olika spänningar, verkar förbaskat spännande!?

[Robban_C]

... Även i detta fall har väl Robban kanske en egeb uppfattning

Nu får du nog lov att förklara dig lite här. Menar du att jag har fel i det jag skrev i mitt tidigare inlägg?

[Bosse_A]

Menar du att jag har fel i det jag skrev i mitt tidigare inlägg?

Nädå, men jag trodde du skulle hålla med trådskaparen angående polspänningen

[Robban_C]

Jaha, du menade så.
Nä, jag anser nog att polspänning under belastning (som ju är det intressanta i startsammanhang) mer beror på skicket än på typen av batteri (förutsatt att det är välladdat). Det är i alla fall min erfarenhet att om batteriet bara är i bra skick så spelar det ingen större roll vilken typ det är.




Jag tolkade din fråga på ett helt annat sätt och tog då illa vid mig. Det var ju tur att jag inte skrev vad jag tänkte skriva då.

[dogen]

Vad är det egentligen som gör batterier olika dyra? Nu har jag tre batterier. Ett dyrare för 1100-1200 som jag har i traktorn. Ett vanligt OK-startbatteri med halvdan kvalutta och sedan ett som jag bara har till lanternor på segelbåten som är rena skräpet. Det som verkar stå sig bäst är OK-batteriet trots att det inte underhållits lika noggrant som det finare batteriet (det har stått med en ctekladdare på underhållning om vintrarna osv).

Segelbåtsbatteriet kan vi räkna bort. Tror prislappen på den var 500kr och den snarare förstör än tillför något om man använder det som starthjälp.

Men det där dyrare då? Det är kanske två år gammalt. Nog skall de väl klara betydligt längre tid än så om man underhåller det som jag gör? Det har visserligen varit kallt så det sitter väl mycket i det också visserligen.

Det är en djungel det där. Vore kul att höra vad folk tycker att man skall ha för batterier om man vill 1. Ha det bästa som finns, 2. Mesta för pengarna eller 3. Det billigaste men som ändå kan klassas som startbatteri

[63an]

Mät syravikten om det är den sorten, jag fick veta att mitt batteri var slut i baklastaren, men jag blev misstänksam och lyfte ur det, in i garaget och när det var rumsvarmt 20+ så mätte jag cellerna. Det är det bästa batteriet som varit i mitt garage, fullt utslag, där sparade jag 2500skr! Jag brukar ha lite reserver till det mesta och har lärt mej att de billigaste behöver inte vara de sämsta, men underhållsladdning (1mA per 1A är det som gäller vid längre avbrott, för då regeneras blyplattorna) men det som släpper samlas ju under och bygger på med tiden. Förr kunde man värma loss o lyfta paketet rensa o återställa. Men det var då det. mvh
PS. Gamla maskiner behöver mera omvård än nya, olja osv, sen var ju äldre inte några fenomen att starta när det var kallt, innan man fick termostat o motorvärmare så tömde man blocket och värmde på spisen, eller eldade med rödsprit i sågspånsgryta under vevhuset, men nog fick man igång maskinerna alltid, sk. dieslar sköt man igång med patroner. Men vad har det med batterier att göra, jo ofta är det en själv som misskött nånting om det inte funkar, varje sak måste få sin tid. Hej

[Bosse_A]

Jag tolkade din fråga på ett helt annat sätt och tog då illa vid mig.

Det var ju ledsamt, men jag har fått för mig att du tål en hel del och det var mera menat som ett skämt. Jag ber om ursäkt

[Robban_C]

Bosse, du behöver inte be om ursäkt. Jag tolkade det på ett sätt (som jag inte tyckte om) men jag frågade hur det var menat och fick då ett helt annat svar och därmed så är saken är världen.

dogen, skillnad mellan batterier är bl a vad dom tål:
Startbatterier tål och orkar höga urladdningsströmmar, även vid lägre temperaturer, alllt förutsatt att dom därefter laddas.
Fritidsbatterier tål djupa urladdningar och fulla cykler bättre men dom är orkeslösare till höga strömuttag och därmed inte lika bra som startbatteri.

[jörgen.ottosson]

på samma tema ( som Bosse_a ovan) om ladspänningar fins även den här infon (bla många andra)

Särskillt intersant efter som det anger vanliga felorsaker lagringstid mm.

(källa C-tek)

http://www.xpnd.se/pdf/Batterier_laddning_rev4.pdf

...ger ytterligare bud om spänningar...men grunden är det samma...det är spänning under belastning som räknas!

[Bosse_A]

på samma tema ( som Bosse_a ovan) om ladspänningar fins även den här infon (bla många andra)

Det var också mycket intressant läsning och jag kan inte se att artiklarna motsäger varandra.
Det står dock klart att det svårt att ta ut stora strömmar ur ett gelbatteri. pga av den inre resistansen som uppstår i gelen.

[jörgen.ottosson]

bosse_a, nej de emotsäger inte varandra, men ger lite "sista desimaler" i bland, Saknar praktisk betydelse efter som man sällan kan mäta så exakt hemma "i garaget" eller i traktorn . Och det var det som var min poäng...