Insve:s verkstad

**#16** » 17:31:37, 20-08-2016

Kan axeln blivit vriden 180grader vid monteringen?

**#17** » 23:08:32, 12-09-2016

Mattias Petterson skrev:Kan axeln blivit vriden 180grader vid monteringen?

Kollat axeln, det finns markeringar hur de ska monteras och de är rätt.

**#18** » 20:08:26, 15-09-2016

Är knuten du bytte ut likadan som den som sitter kvar sen förut?

-ekstam

**#19** » 21:37:51, 13-10-2016

ekstam skrev:Är knuten du bytte ut likadan som den som sitter kvar sen förut?

-ekstam

Ja, standardknut, samma som sitter på Volvo 240.

**#20** » 17:12:23, 15-10-2016

Nu har det kommit in ett nytt projekt i verkstaden!

SAAB 99 1968 chassie-nr 548.

**#21** » 18:00:43, 15-10-2016

Åååh. Nu blev jag kär.

**#22** » 18:19:00, 15-10-2016

Nu blev jag riktigt avundsjuk!

**#23** » 18:22:43, 15-10-2016

Trajja-motorn? :aaargh:

**#24** » 20:07:16, 15-10-2016

63an skrev:Trajja-motorn?

Ja, 1,7 liter och 79 DIN hk.

**#25** » 20:55:31, 15-10-2016

Beklagar!

**#26** » 21:49:32, 15-10-2016

63an skrev:Beklagar!

Tycker jag inte, det är en motor som går både tyst och mjukt, jag tycker SAAB:s egen variant var hårdare (har kört SAAB sedan mitten 60-talet till 2011). Triumphmotorns rykte berodde mycket på att den var känslig för varmgång. Ursprungsmotorn i denna bil byttes vi knappt 20000 mil, mest för att jag fick tag på en utbytesmotor från Malte Månsson billigt.

**#27** » 16:00:58, 26-10-2016

För de som är intresserade?

Jag har startat en renoveringstråd för SAAB:en på SAAB-klubbens forum.
https://saabklubben.se/forum/amne/raddning-av-unik-saab-99-chassie-nr-548/#post-419614

Det finns säkert många SAAB-kunniga på detta forum så jag tar gärna mot tips och erfarenheter!

**#28** » 18:54:58, 26-10-2016

Med en sån tidig, någon slags förseriebil, så vore det kanske värt att göra i ordning originalmotorn för att behålla matching numbers. Om den gick bra när du tog ur den så kanske det inte behövs någon storrenovering, eller så kan man plocka över allt från den utbytesmotorn till originalblocket.

**#29** » 19:11:13, 26-10-2016

är det värt att ha matching numbers på en saab vad står en 60tals saab i för pris kan förstå att man helst vill ha matching numbers på bilar som har högt värde

**#30** » 20:29:14, 26-10-2016

magnusk750 skrev:Med en sån tidig, någon slags förseriebil, så vore det kanske värt att göra i ordning originalmotorn för att behålla matching numbers. Om den gick bra när du tog ur den så kanske det inte behövs någon storrenovering, eller så kan man plocka över allt från den utbytesmotorn till originalblocket.

Originalmotorn finns nog inte kvar. Dessutom vet jag inte om det finns någon dokumentation om vilka motornummer och chassie-nummer som hör ihop. Forskning om bilens historia pågår.
Dessutom kommer jag inte att göra någon superrenovering utan inrikta mej på hur jag minns att bilen såg ut när den ställdes undan och att göra den tillförlitlig och körsäker.