Snickra ihop en rangerkrok för lastmaskiner

**#46** » 20:23:25, 07-07-2019

fretchi skrev:Undrar om det har med klimat att göra. För jag kan inte minnas att jag stött på många frostsprängda rör under mitt arbetsliv. I alla fall inte lockade rör.

Pelarna på bensinmackar brukar vara en klassiker. ...

**#47** » 20:48:03, 07-07-2019

Ja nä häromkring är pelarna hela och fina. Förutom när någon norsk lastbil tagit med sig taket efter avslutad tankning eller så :mrgreen:

Eftersom man kan svetsa täta tryckkärl borde det gå att locka balkar också och få dem täta kan jag tycka, men jag är ju ingen expert

**#48** » 13:01:29, 08-07-2019

Bränt fast krokarna och testkört.

Verkar funka kanon :thumme:

Hålls o fixar två stoppklackar vid låset längst ner nu.

Hitta nån skrotbit som jag kapa till:

Bra arbetshöjd:

Ska bli klackarna:

Så har jag satt dom, med några mm glapp:

Har sett på andra redskap att dom inte ligger emot. Måste ju skapa onödigt stress på låssprintarna tycker jag.

Skulle kanske schimsas upp? :klia:

Superkort testvideo

https://youtu.be/fRwiL4wkFAc

**#49** » 20:28:37, 15-07-2019

Har provkört kroken ordentligt nu. Drog lådan full med ved i gruset. Den gick tungt :vissla:

Maskinen stod på näsan, fick lägga ut aggregatet bak lite men den ville gärna tippa framåt iaf. Känner att kroken skulle varit ännu kortare. Men inte ofta jag behöver dra en full låda heller.

Fundera på att lägga ut körplåtar under hjulen nästa gång man ska fylla den med ved kanske.

**#50** » 20:46:05, 15-07-2019

Montera medar på burken :grin:

**#51** » 20:56:28, 15-07-2019

Helt klart behöver du en lastväxlar bil, tålde kroken den flytten kan den väl anses testad och godkänd.
Göran i Björnarbo

Min Youtube-kanal · **#52** » 21:08:05, 15-07-2019

2m längre transportör för vagnfyllning skulle väl iofs bli billigare...

**#53** » 15:20:36, 21-07-2019

Hur mycket kan du vinkla kroken relativt burken, innan krokarmen tar i burken ?

**#54** » 15:25:42, 21-07-2019

Litegrann

**#55** » 19:11:45, 22-10-2019

Jag snickrade ihop en light-variant till 'krok' i helgen av lite blandat ur skrotlådan.
Bara att skjuta på på pallgaffelstället!

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191022/5207a3c523512e6303ea4759e8dbcdab.jpg

Skickat från min SM-G903F via Tapatalk

**#56** » 21:13:06, 18-12-2020

Svinghammar skrev:Jag snickrade ihop en light-variant till 'krok' i helgen av lite blandat ur skrotlådan.
Bara att skjuta på på pallgaffelstället!
Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191022/5207a3c523512e6303ea4759e8dbcdab.jpg

Skickat från min SM-G903F via Tapatalk

Såg din ide och tänkte smart, tänkte lite till att risken är väl att det tippar upp då jag har en kärra som gärna tippar bakåt. Samtidigt hade jag en rangerkrok så det blev att tänka lite till. Den var gjord av fyrkantprofiler så jag satte två vinkeljärn över för att slippa skära bort fästena. Nu fick jag den flyttbar i sidked. Byta rör och fler rör så fick jag den justerbar i längdked.

Svarven fick jobba och tillverka låssprintar samt en dragpinne. Så nu kan jag plocka skogsvagnen utan att gå ur , men den tiibenägna får vara låst och även släp, speciellt skyliften.

Gamla kroken

[img]https://www.maskinisten

**#57** » 00:18:27, 03-02-2021

Jag kan ju recensera mitt eget bygge till nästa att tänka på när jag inte gjorde det. På mina framtunga vagnar, skogsvagnar med kran och boggien ganska långt bak, en med stort tippflak och en med egen hydraultank så ligger de mot så pass hårt att vagnen åker med om jag försöker köra så dragpinnen lossar. Dessutom vandrar lastaren bakåt nästan 5 cm när jag sänker. Då hamnar jag i ett läge där pinnen låser sig. Första gången upptäckte jag det att vagnen dök inte i golvet utan draget gick genom golvet. Lösningen på de vagnarna får bli ett stödben med domkraft och hissa av dem. Med två traktorer med olika rörelsemönster blir det för mycket att hålla rätt på, ska ju ändå ur och hänga på en stoppkloss.