Maskinisten

Pallgafflarna börjar bli använda och allt mer svåra att ändra positionen på gafflarna. Knuffar, sparkar och har mig för lyckas flytta dom nån millimeter.
Tänker att lite fett ovantill på ramen säker kunde gjort skillnad. Men innan jag grisar ner med fett och annat så
tänkte jag kolla med er erfarna hur ni håller god glid på era gafflar. Kanske kan jag undgå tidigare misstag.

använder kugg fett funkar bra men finns säkert bättre

www.swedol.se/swedol-kuggfett-patron.html

Putsa av glidytorna på pallstället med vinkelslip o flapdisk sedan målar du med
https://parts.ectts.com/car-hauler/main ... e-n-glide/

Jag har inte sett denna produkt i Sverige men det finns säkert. Vi målade det på ett rostigt lastbilsflak, efteråt kunde man knappt gå på det utan att halka.
Det är som en färg med smörjmedel som torkar o sitter länge. Benämns "Glidlack" här i Sverige.



Anders

Eller så lyfter man armen och vinklar gaffelstället 30-45°nedåt, precis så "hälen" på gaffeln tappar trycket mot stativet. Då är det mycket lättare att skjuta gafflarna till nytt läge.

Vanlig diesel funkar också brukar ibland ha ett 200 l fat med brännolja på pallgafflarna när jag skall ha tankat grävmaskinen och det räcker till för att gafflarna skall börja gå onödigt lätt

Torka bort ev. smuts, ta en (gärna riklig) skvätt motorolja/hydraulolja på en trasa o gnussa på alla glidytor. Segar inte ihop som fett gör då det är kallt ute.

/Tallen

Tänkte bara återrapportera att jörgens tips om att tilta rätt underlättade vesäntligt.

Jag brukar ta vad som helst och allt har fungerat hittills

Några pump med fettsprutan här och där så börjar det gå så lätt så man kan flytta gafflarna mot en pall trave, 1,5 meter upp på traven utan att den rasar när man lägger spetsen mot och vrider midjan. Men se till så du har kraftiga stoppar längst ut för annars har du gaffelbenen på marken nån meter bort från maskinen vid första lite tvärare svängen

vad är det för typ av gaffelram ?