Maskinisten

Jag skaffade mig en stubbfräs till kompaktlasten ( Giant d 254 sw ) som är lite för stor för maskinen, men gillar maskinen i övrigt så får vara så.

Ett stort problem är dock att stubbfräsen fräser vinkelrätt relativt hjullastaren, så jag får väldiga vridkrafter i hela lastaren, vilket såklart sliter mycket på den och det är svårt att få ner vikten ordentligt med.
Jag skulle därför vilja bygga ett nytt redskapsfäste så fräsen jobbar i samma riktning som maskinen. Tänk konstruktion är en platta med en vridbar bom på som styrs av en hydraulkolv.

Frågan är då hur jag ska konstruera denna vridning, som blir som en stum midja på en hjullastare.
Länklager har jag funderat på i både de röda delarna samt oranga, och en genomgående bult.
Eller länklager i den oranga delen samt spindelleder från en rejäl bil/lastbil som infäsning i den röda delen.

Vad säger experterna, vilket är smidigast?
De blåa fästena är för hydraulkolven.



Bild på min maskin med fräs. Tanken är att bara lossa skruvarna på toppen av den gröna delen och bygga ett nytt fäste med motsvarande bom, fast i maskinens färdriktning istället, och med egen vridning med hjälp av hydraulkolv.

Gissar jag rätt om jag säger att det svarta överst i min bild tillhör stubbfräsen och är fjädrande monterat mot det gröna under? I så fall hade jag nog kapat av ungefär där jag har dragit det röda strecket. Svetsat fast en kvadratisk plåt i överdelen och en i underdelen som bultas ihop i hörnen. Då kan man montera stubbfräsen i vilken riktning man vill, i fasta 90-graderssteg. Jag gissar att jag hade önskat fräsa så det sprutar bort från maskinen.

Hej,

Ja den är dämpad med gummi i den konstruktionen. Har inte öppnat upp och kollat exakt hur ännu. Dock är maskinen så lätt så gummit i hjulen fjädrar betydligt mer än den gummi-upphängningen, så den kommer försvinna med nya fästet.

Jag förstår din tanke men dels vill jag ha kvar orginalfästet och sen behöver jag ändå bygga till så jag kan röra stubbfräsen i sidled. Där vill jag inte använda midjan som skulle vara en lösning, för maskinen kommer sakta vandra iväg, sen står maskinen stabilare när den är rak.

Jag kommer faktiskt lägga spånet mot mig, annars kommer man täcka hela arbetsytan med spån vilket innebär att man inte kan jobba. Spånet måste bort från stubben.
Imellanåt hoppar man bara av och startar lövblåsen så blåser man bort allt på 10 sekunder.

Den lösningen som ligger närmst nu tror jag är spindelleder från en bil i ovan och underkant fästa i redskapsfästet, sen ett urborrat ämnesrör som dessa spindelleder går in i. Se bild nedan.

Stridis2 skrev:Gissar jag rätt om jag säger att det svarta överst i min bild tillhör stubbfräsen och är fjädrande monterat mot det gröna under? I så fall hade jag nog kapat av ungefär där jag har dragit det röda strecket. Svetsat fast en kvadratisk plåt i överdelen och en i underdelen som bultas ihop i hörnen. Då kan man montera stubbfräsen i vilken riktning man vill, i fasta 90-graderssteg. Jag gissar att jag hade önskat fräsa så det sprutar bort från maskinen.

Suttit och funderat och räknat på hydraulcylinder samt dess infästningpunkter.
Vad tycker ni om denna konfiguration?

Blir en hydraylcylinder med 200mm slaglängd från swedol

Varför bängla med spindelleder? Gör det enkelt för dig. En fettsmord glidlagring bestående av en tapp och ett ämnesrör. Tappen låser du så den bara kan rotera i röret. Klart och betalt!

Sen hade jag vinklat fyrkantsröret så du har en platt sida upp, borrat genom och svetsat ämnesröret (bussningen) direkt i hålet.

Det är väl en torisionsfjädring. Ta bort översta plåten så ligger det väl 4 gummistavar runt det inre fyrkantsröret.

Bulta lös det och bygg nytt fäste med din sving och motsvarande inre fyrkantsröret nedanför som håller fräsen sen. Blir bolt on.

Hur gick det med detta?

Jag insåg att maskinen tog för mycket stryk av att fräsa stubbar i större utsträckning så jag köpte en separat stubbfräs.
Blev kanon, tror inte hjullastaren hade levt idag om jag fräst allt med den.