Glapp encon ec20

[bangt]

har lite glapp i rotationen på snurran, är det bara att renovera hela skiten eller kan man schimsa dom på något vis?

[Hittarp]

Om det är som du säger att glappet är i rotationen kan man flytta snäckhjulet så att glappet flyttar till ett annat läge som inte används så ofta. Du kan också ha en sliten axialbricka till snäckskruven. Detta kollar du genom att ta bort fettnippeln i gaveln för snäckskruven. Stick in ett skjutmått samtidigt som någon stark person vrider skopan fram och tillbaks. Glappet här bör bara vara någon eller ett par tiondelar. Finns shims att köpa
Om glappet däremot är att hela underdelen "vickar" mot överdelen kan man shimsa. Är det en äldre modell får du troligtvis beställa en annan centrumring som är gjord för schimsning.
Ring engcon så kan du få klart för dig hur det ligger till med just din snurra

[bangt]

tack för tipsen den glappar hela vägen runt, inte bara i "grävläge". ska kolla med skjutmått . skruvar man bort gaveln där fettnippeln sitter när man schimsar ?

[nisse]

Jap, den skruvar du bort. Obs, det finns en ändring på shimsningen och jag kan starkt rekomendera dig att byta till yttre shims. Du behöver tillgång till en svarv och några shims.
Om skjutmåttet är för otydlig så kan du skruva bort motorn på andra sidan och sätta dit en mätklocka med magnetstativ. Allt över tjugo hundradelar bör fixas.

Nisse

[bangt]

idag skruvade jag bort nippeln och kollade läget. det glappade rejält, flera tior, det var lite svårt och mäta exakt när jag var ensam och en j***la snöstorm, jag såg vita plastbitar i smörjhålet, vad betyder det?

[Jevlar]

nån fiifig person har lagt dit glidring i plast istället för mässing?

[nisse]

Mitt förslag är att du gör följande:

1. Stäng av snöstormen och hitta en ljust och fin verkstad
2. Rensa lite gran med högtryckstvätten.
3. Skruv bort Skruvkåpan (den som sitter fast med 6 bultar M16x90)
4.Städa bort det som finns där. Det borde finnas en broncering som vi kallar axialbricka, några shims och en pytteliten stift. Mest troligen så är shimsen och stiften mosad. Plasten måste vara nåt annat fusk från någon tidigare ägare?!? Eller är den byggt före 2002 för då är det före min tid och jag är osäker hur dem var förr i tiden.
5. Använd planeringsskopan för att trycka ut snäckskruven och kolla att den är hel och fint.
6. Städa även här. Det bör finnas samma broncering igen, en ring i stål som vi kallar stödring och en likadan liten pinne som har inte samma tendens att försvinner som den yttre.
7. Beställ två axialbrickor till EC15 istället för EC20. Dem är lite tjockare och du slipper göra om Skruvkåpan.
8. Beställ yttre shims till EC20 (samma som för EC10 och EC15) Jag vet inte exakt hur mycket tjockare EC15 ringen är, så diskutera med säljaren vad du ska har för skims. Köpe hellre några fler så att du kan prova lite.
9. Om Stödringen är OK kan du återanvända den.Kolla att lilla pinnen finns kvar. Annars beställ även en sån och borra upp ett hål någonstans så att du kan slå dit pinnen.
10. Sätt dit Stödringen, och kolla att urjackningen hamnar där pinnen sitter.
11. Dito med Axialbricka No.1 Det är ett litet hål i dem som bör hamnar i pinnen. Använd fett så att rubbet sitter kvar
12. Mera fett
13. Sätt tillbaka snäckskruven. Det är oftast lättast att snurra dit den. Oftast behöver man inte ta väck motorn för att får skruven på plats igen.Kolla att den har verkligen bottnat
14. Mera fett
15. Sätt dit axialbricka no.2
16. Mera fett
17. Tryck skruvkåpan mot Axialbrickan. Nu bör det vara en liten spalt mellan skruvkåpan och gula stommen. Kolla hur många skims det ryms i spalten. Du bör kunna trycka dit dem alldeles precis.
18. Sätt dit skimsen och skruvkåpan och skruva fast rubbet. Momentdrar med 333Nm. Kolla att gångorna är rena och olja in dem lite gran. Ingen loctite!
19. Nu får du prova om motorn orkar snurra runt. Gör han inte det, mera skims. Du bör har lite glapp, men mindre än tjugo hundradelar. 20.Snurra runt fästet ett tag. Har du skimsat för hård blir det varmt och rubbet nyper fast=mera skims
21. Smörj upp allting och sedan är det bara att tuta och köra. Du kan väl efterdrar bultarna några veckor senare för säkerhetsskul.
22. Skicka bild på plasten
23. Fyll på min "Hur gör man" lista med kort

När du har alla delar fixar du det på typ 1 timme.

Nisse

[Hittarp]

Hej nisse

Mycket intressant arbetsgång. Du verkar ju ha pillat lite med det här. Har en fråga här. När du säger yttre shimsning, har man shims med hål för M 16 bultarna då eller fattar jag helt fel?
Senast jag fick delar shimsade man innuti och det är ju ingen hit om man har tunna shims för dom skrynklas ju bara ihop om det skulle snurra till lite. Sen var dom ju betydligt generösare med spelrekomendationen 0,1-0,2mm.
Verkade ju mycket men va f-n man gör ju som dom säger.

[nisse]

Mycket intressant arbetsgång. Du verkar ju ha pillat lite med det här

Nja, jag rita nog mest på dem och säger hur det ska vara teoretiskt

. Har en fråga här. När du säger yttre shimsning, har man shims med hål för M 16 bultarna då eller fattar jag helt fel?

Nej, det fattar du rätt. Dem kom för kanske ett år sen. Dem ser ungefär ut som på en backaxel till Volvo Duett t.ex.

Senast jag fick delar shimsade man innuti och det är ju ingen hit om man har tunna shims för dom skrynklas ju bara ihop om det skulle snurra till lite.

Det var därför det blev ändrad. Normalt måste man svarva ner Skruvkåpan lite, men det går lika bra med EC15 axialbrickor om man inte har en EC15

Sen var dom ju betydligt generösare med spelrekomendationen 0,1-0,2mm.

Jag blev generösare nu också Ändrade mina inlägg till tjugo hundradelar. Hjärnsläpp Shimsen är stegrad 0,1mm så du kommer inte att har någon möjlighet att shimsa till mindre glapp ändå. Men det brukar blir kanon med dem yttre shims.

Nisse

[bangt]

tackar för kanon tips . det där med snön har jag fixat. nu är klumpen inne i verkstaden för operation. pratade med encon idag och dom fixade sprängskiss på snurran. års modellen är en 96a och på den tiden fanns det något plastschims eller vad det nu var,men nu är det metall i stället. jag har skruvat bort hyd,motorn och gaveln, tänkte sätta i ett lämpligt flatjärn och gänga ur skruven, men det blir kanske i morgon snubben som jag pratade med idag så visste precis vilka delar som behövs, så det är bara och vänta. och en sak till, det var ett mycket trevligt och proffsigt bemötande på encon, så all heder åt dom

[nisse]

Sådärja, det var alltså plast för i tiden. Tur att man håller bara på med dem nyare 96 visste jag inte ens att det fanns Tiltrotatorer Vad hade din veteranare för Serienummer? Har du någon susning hur många timmer den har gått? Ta gärna några kort.
Jag tror/hoppas att det mesta från "hur gör man" beskrivningen stämmer ändå.

[bangt]

ska kolla serienummret. din beskrivning är nog liknande som jag fick. ska försöka ta lite bilder när den stora slakten börjar

[nixs]

det var ett mycket trevligt och proffsigt bemötande på encon, så all heder åt dom

Har alltid fått toppen bemötande på Engcon. Och alltid snabba och hjälpsamma! Men det hjälper väl också att man känner "sin" kontaktperson i verkligheten också. Skämt åsido det är något andra företag kan ta efter och se upp till, Serviceandan på Engon!

[Jevlar]

Får väl instämma jag också, bra o ha o göra med o fixar man login finns det mesta online.

[bangt]

nisse ,kollade serie nummret: 2625 tror jag det är. men har inte haft tid att skruva,fick hem 2 "mässings"ringar och några stålringar idag.