Extra uttag på Engcon EC 05

[Tagew]

Hej, jag har en Engcon EC 05 snurra sitter på min Volvo Ec35.
Där finns möjlighet att koppla in extra funktion genom sviveln till de uttag som sitter bakpå snurran.
Har nu en plan på att ta detta i bruk.
Nu är det så att den ena av Tema 2500 kopplingarna är bortbruten, ser ut att dubbelnippan gått av ( sånt man får på köpet när man köper beg ibland).
Jag trodde att denna dubbelnippa var skruvad i "bakstammen" på snurran, men när jag sent i gårkväll kände på denna avbrutna del så verkade den sitta mot en slang eller liknande, det fjädrade tillbaka.
Jag avbröt då utan att vålda något mera och tanken gick ju naturligtvis till medlemmarna på detta fina forum.
Någon som vet om det sitter en slangbit ovanför låsningen i snabbfästet, det är lite svårt att snabbt se hur det är gjort.
Måste jag plocka isär snabbfästet eller finns det någon genväg för att komma åt att byta det som jag tror är en dubbelnippa?

Mvh Tage W.

[cekstam]

Jag har bestämt för mig att det sitter en slangbit från sviveln till extrauttagen, var med om en rotor som käkade slangar under sviveln efter ett tidigare svivelhaveri.
Man plockar bara bort fjädrar och kolv till snabbfästet så har du alla slangar där under. Däremot bör du inte göra som jag gjorde, utan du bör ta ett kort på precis hur dragningen serut innan du börjar riva för det är nåt utav h-lvete trångt därunder och om slangarna hamnar fel så kommer den att käka dom på löpande band.
Mot slutet så fixade jag slangbyten där på under halvtimmen, men då fick man ligga i!

-ekstam

[Tagew]

Tack ekstam, nåt speciellt knep med fästet?
Jag har inte plockat isär ett sådant tidigare men det kan väl knappast vara någon trollkonst.
Det är ett S 40 fäste som sitter där.

Mvh Tage W.

[Robban_C]

Gör som Ekstam säger, det är inga som helst konstigheter men jag bifogar några sprängskisser i alla fall. Notera att det kan finnas mindre skillnader beroende på årsmodell, typ av styrsystem etc men i huvudsak ser det ut som på bilderna.

Ritning "Komponenter", position 8 är de skruvar som håller ihop plunscharna i underdelen. Tag bort dessa och släpp ner (upp på den här bilden eftersom snurran ligger upp-och-ner) position 2, 5, 7 etc. Dessa delar "vrider" sig alltså runt position 4.
Fjädrarna (7) är faktiskt inte så hårt förspända men du kan ju i alla fall vara lite försiktig och inte vara alldeles ovarsam med var du sätter tassarna.
That´s it.

Position 11 är en skottgenomgång, 14 är själva snabbkopplingen. Rimligen borde väl 11 vara fastdragen så att 14 sitter stumt? Men det kan ju ha lssnat med tiden.

Samma procedur gäller för övrigt för RF:s tilthuvud också om nån undrar.

[cekstam]

...
Samma procedur gäller för övrigt för RF:s tilthuvud också om nån undrar.

Det var inte konstigt att du var hemma på ämnet då!

-ekstam

[Tagew]

Tack grabbar, nu har jag klart för mej hur det ska gå till.
Nu är det bara att ta fram svettrasan och sätta igång, för sommaren har kommit till Åland.
Men sen är det en del vägrenar som har mycket gräs som skall klippas bort också så jag får se vilken dag det blir att gå löst på snurran.

Trevlig fortsättning på sommaren önskar Tage W.

[Robban_C]

...
Samma procedur gäller för övrigt för RF:s tilthuvud också om nån undrar.

Det var inte konstigt att du var hemma på ämnet då!

-ekstam

Jo, man har ju fått riva det där ett par gånger.

[Tagew]

Hej, det var naturligtvis precis som Ni beskrev.
Jag plockade bort den trasiga skottgenomföringen i går kväll.
Behövde inte ta bort plunscharna heller utan det gick att komma åt efter att jag tagit bort fjädrarna och sedan bara öppnade låset så kom jag åt med nyckel på förskruvningen.

Jag tackar för god undervisning

Mvh Tage W.

Detta inlägg har raderats av Lindber den 15:04:14, 26-03-2018.