Tillverka mekaniskt fäste S45

[pelleplutt]

Det är ju allt lite glappt med mitt fäste, modell b18 när 1500 mm breda planeringsskopan åker på. Jag funderar på att låta tillverka ett mekaniskt fäste, S45 med lite insperation från

http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 279164e60e

Jag ritar i Solid works och senast uppdaterade filen kommer att finnas här:

www.konstruktionsdesign.se/s45.zip

Tanken är att alla delar skall vattenskäras/ laserskäras.

Alla filer kan roteras och mätas med E-drawings som är ett gratis program.

Kommentarer mottages tacksamt för att göra ett bra fäste!!

[Robban_C]

Att hålla nere bygghöjden är ju alltid attraktivt.
Lyftkrok kanske?
Och en riktig låskil som låser ihop fästet ordentligt så att det inte glappar ger bra livslängd, både på fästet och på grindarna.

Och för den som vill bygga nåt liknande i hydrauliskt utförande så kan jag ju tipsa om en låsventil som bibehåller låstrycket i cylindern, samma orsak här, att fästet inte ska bli glappt.
Och indikeringspinne kanske? Behövs knappast på ett helmekaniskt fäste.

[pelleplutt]

Skulle vara trevligt att veta vilken ventil det kan vara? Det kanske blir ett hydrauliskt fäste..

Jag antar att man isåfall använder sig av en fjädrande envägscylinder?

[Robban_C]

... Jag antar att man isåfall använder sig av en fjädrande envägscylinder?

Dom färdiga fästena har nog lösa fjädrar och "vanlig" cylinder.

Dom fästen som har sådan ventil har den såvitt jag vet inbyggd i cylindern men den går ju att sätta löst också.

Ventilen heter nog "pilotstyrd backventil" eller nåt sånt. Den släpper in tryck i pluskammaren hela tiden men den släpper inte ut nåt förrän det trycksätts i minusslangen. Dvs minusslangens tryck öppnar backventilen.
Finns att beställa bl a på Odal (från Amab). Kostar om jag minns rätt nånstans mellan 1500 och 2000 + moms.
Har haft planer på att sätta en sådan i mitt tilthuvud men än så länge sitter tummen fast i arschlet.

[nisse]

Oftast är det en patronventil som den här t.ex. http://www.sterling-hydraulics.co.uk/fi ... /d02d3.pdf

Men då måste du har verktyg för att göra kavitet i cylindern. Svetsad plåt under låskilen är inte bästa lösningen. Det ställer höga krav på svetsen och vid minsta fel i svetsen så river du av plåten som en bit scotchtape.

Här har du lite sprängskisser av S-Fästen:

http://www.smpparts.com/default.asp?l=s ... ucts&id=28

Som du kan ser så har dem fräst ett spår i sidplåten och en rejäl fasat plåt för en bra svetsfog. Det är alltså inte bara plåten som håller låskilen. Värst är ju att du kan svetsa plåten bara från ena sidan.

Nisse

[Robban_C]

Oftast är det en patronventil som den här t.ex. http://www.sterling-hydraulics.co.uk/fi ... /d02d3.pdf ...

Det där är ju en väldigt elegant lösning men som sagt, cylindern måste ju byggas för det från början.

Den som jag tänkte mig ger samma funktion men monteras separat.
Sidan 22 och 23 har ett par exempel:
http://www.amabhydraul.se/katalog/files ... eostar.pdf
Nisse, visst är det rätt ventiler det där?

Kombinerat med en redskapshydraulik som ger bra låstryck (i mitt fall 260 bar) så ska man väl slippa att fästet glappar upp.

[nisse]

VUPSL 14 skulle funkar fint Men tänk på platsbristen i fästet. Sedan är det normalt rätt bra att kunna komma åt piloten för avlastning. Annars blir det gasen när du har haft slangbrott i fästet.

Däremot tänker du fel när det gäller uppglappat fäste.

Kör du 260bar konstant på fästet blir det glapp på nulltid. Axlarna i grinden nöts upp alldeles för snabb. En till dålig sidoeffekt är att du får inte upp låset när det har kilat fast sig ordentlig.

Du ska har servotryck på stängsidan, maskintryck för att öppna. Då justeras glappet konstant. Själva Backventilen är bara en säkerhet ifall slangen går. Jag tror dem flesta fästen på marknaden är nog inte byggt för konstant maskintryck.

Det finns lite mera avancerade låsventiler där du kan ställer konstanttrycket till önskat värde. Ifall du upplever att servotrycket räcker inte till kan du väl höja till t.ex. 80bar. Just backventilen kommer dock som sagt inte att förändra något.

Nisse

[Robban_C]

VUPSL 14 skulle funkar fint Men tänk på platsbristen i fästet. Sedan är det normalt rätt bra att kunna komma åt piloten för avlastning. Annars blir det gasen när du har haft slangbrott i fästet. ...

Det var bra sagt. Man måste kunna komma åt att lossa anslutningarna på ventilen även med skopa monterad.

... Kör du 260bar konstant på fästet blir det glapp på nulltid. Axlarna i grinden nöts upp alldeles för snabb. ...

Hur ökat tryck skulle kunna göra att axlarna nöts förstår jag inte. Och mitt SMP-fäste har nu gått 700 timmar och det finns inte något glapp i fästet eller slitage på axlarna alls.

... En till dålig sidoeffekt är att du får inte upp låset när det har kilat fast sig ordentlig. ...

Jo, det har jag läst på flera ställen på forumet också men det har aldrig hänt.

[pelleplutt]

Kanske blir hydrauliskt iallafall. Vete tusan om det inte blir tilt åxå isåfall när man ändå blandar in hydraulik i det hela.

Var i kontakt med vattenskärningen idag och underade om det var några problem att skära 40 mm stål. I och med att de utan problem kört 280 mm så ska det nog lösa sig.

Ganska coolt att man kan skära 280 mm stål med vattentryck!

[nixs]

Det är ju inte själva vattnet och trycket enbart som skär.

[pelleplutt]

Vad är det mer som skär?

[Tomas Larsson]

Hej

Det är vatten och sand.
Om man skär typ plast så räcker det med bara vatten..

MV TL

[Mikael Hansson]

Oftast är det en patronventil som den här t.ex. http://www.sterling-hydraulics.co.uk/fi ... /d02d3.pdf

Men då måste du har verktyg för att göra kavitet i cylindern. Svetsad plåt under låskilen är inte bästa lösningen. Det ställer höga krav på svetsen och vid minsta fel i svetsen så river du av plåten som en bit scotchtape.

Här har du lite sprängskisser av S-Fästen:

http://www.smpparts.com/default.asp?l=s ... ucts&id=28

Som du kan ser så har dem fräst ett spår i sidplåten och en rejäl fasat plåt för en bra svetsfog. Det är alltså inte bara plåten som håller låskilen. Värst är ju att du kan svetsa plåten bara från ena sidan.

Nisse

Någon som har koll på hur brett och djupt (ev längd med) på det frästa spåret på ett sådant fäste?

Jag håller på med något liknande fäste, men jag har fastnat lite vid låskilens utförande

//Mikael

[Jonny W]

jag har ett hydrauliskt s45 fäste som är skurit lös från en rotor till salu. pm mig vid intresse.

[drivax]

Är nyfiken på konstruktionen på skoplåsningen