Ytterligare en tråd om... bygga snabbfäste!

**#31** » 12:22:52, 10-11-2010

tjo

det verkar som vi bara har utrustning för värmehärdning här på jobbet, medans SS2172 skall uppkolas via sätthärdning (dvs värmehärdning med gas-tillägg).

det lutar således åt att axeln görs i SS2172, fast utan härdning.
jag antar att dett kommer hålla rätt bra ändå för en glad amatör som jag eller?

jag kan ju göra hylsorna som svetsas in i skoporna lite längre, 30mm kanske, för att få lite längre anläggninsyta.

mvh Henke

**#32** » 14:52:52, 10-11-2010

Du snålar på fel stelle tycker jag. Det finns färdiga (centerless slipade) axlar i dem mått du behöver. t.ex. http://www.begroup.com/sv/BE-Group-sver ... ment/CEAX/. Eller så köper du dem färdig i Tyskland till halva Volvopriset. Säkert inte samma kvalité, men bättre än 355 i alla fall.

Nisse

**#33** » 17:32:14, 10-11-2010

busgraab skrev:montering: hammare och träkloss?

Denna fråga har jag också väntat svar på. Hur är man lämligen bäst och monterar stålbussningar?

**#34** » 18:53:11, 10-11-2010

Bussningen i frysen en natt först. Sen kör man rätt och slätt med hammare/slägga och klossar/distanshylsor. Smörj bussningen utvändigt och förbered med en massa extra klossar etc, dom tar stryk och man vill inte ha nåt uppehåll för att göra nya klossar eftersom nedkylningen av bussningen då avtar.
Så skulle i alla fall jag göra.

**#35** » 20:26:49, 10-11-2010

nisse skrev:Du snålar på fel stelle tycker jag. Det finns färdiga (centerless slipade) axlar i dem mått du behöver. t.ex. http://www.begroup.com/sv/BE-Group-sver ... ment/CEAX/. Eller så köper du dem färdig i Tyskland till halva Volvopriset. Säkert inte samma kvalité, men bättre än 355 i alla fall.

Nisse

finns det någon tysk leverantör du kan rekomendera isf? någon som har en hemsida på åtmindstone engelska och som skickar utomlands.

centerless slipade, vad är det? priserna såg ju väldigt tilltalande ut, vad är det för skillnad kvalitetsmässigt mellan 2142 och 1672 ? är h8 en lämplig passning för bussningarna måntro?

har byggt mej en bussningsmonterar/bussningsdemonterar-verktyg. ska testa det i dagarna för demontering.

består av en hylsa med lite mindre ytterdiameter än bussningens, sen en stor hylsa som bussningen ramlar igenom. en del på var sida stickan och en rejäl gängstång igenom hela paketet och så är det bara att börja veva. hoppas jag. en M12:a ska gå av vid 80000N eller något sådant om jag inte minns fel så kraften borde finnas. ska testa och se.

**#36** » 21:37:25, 10-11-2010

Nu är jg osäker men 16xx är väl inte svetsbart?
Jag tänker nu på att svetsa fast öronen i ena änden på axeln.

**#37** » 22:41:50, 10-11-2010

busgraab skrev:... vad är det för skillnad kvalitetsmässigt mellan 2142 och 1672 ?

2142 är ett ett allmänt konstruktionsstål som motsvarar SS-EN 10025-3, liksom 355.
1672 är ett seghärdningsstål med som motsvarar SS-EN10083-1, kallas även C45E

**#38** » 23:30:31, 10-11-2010

Mats i Myrhult skrev:
busgraab skrev:... vad är det för skillnad kvalitetsmässigt mellan 2142 och 1672 ?

2142 är ett ett allmänt konstruktionsstål som motsvarar SS-EN 10025-3, liksom 355.
1672 är ett seghärdningsstål med som motsvarar SS-EN10083-1, kallas även C45E

som jag tolkar dig så är 1672 ett stål som kan seghärdas, men ej är seghärdat från början. det bör rimligen då kunna värmehärdas utan gastillsatser efter brickorna är ditsvetsade, således ett bra alternativ för mig.

ska ju självklart ställas emot jobbet att beställa axlar ifrån t.ex tyskland. blir ju lite extrajobb att göra egna. samtidigt kan jag ju göra 4st istället för 2 utan särskilt mycket extra arbete. men som sagt, ett tyskt alternativ är ju också intressant.

var för övrigt ute och provade min lager demonterare. drog M12 stången så jag fick skitsmak i munnen och stången började vrida sig istället för att muttern gled på gängan.
jag får nog kombinera mitt verktyg med gaslåga...

Robban_c:s alternativ med svets hade inte vart dumt, dessvärre har jag ingen svets där maskinen är, och i 20cm snö är den något svårrullad (svetsen alltså).

brukar bussningarn rosta fast i hundbeten/stickan? har gett hundbenet några rejäla smällar med handsläggan i hopp om att det skulle hjälpa, men känns som värme måste till.

mvh Henke

**#39** » 11:22:56, 11-11-2010

busgraab skrev:som jag tolkar dig så är 1672 ett stål som kan seghärdas, men ej är seghärdat från början.

Nej, tvärtom Henke! När man läser i sortimentslistan från en stålleverantör att ett visst stål är ett seghärdningsstål så betyder det att det redan är seghärdat.
Du kan läsa en sammanfattning om olika härdningsmetoder här http://www.sinterheat.se/5.html

Åtminstone är det så jag allitd trott. För när det står aluminium så är det aluminium. Det blir inte aluminium när man utsätter det för vissa alkemistiska processer. Samma sak med hardox, cor-ten, mässing, koppar, rostfritt, syrafast och guld, respektive. :wink:

**#40** » 12:36:36, 11-11-2010

Mats i Myrhult skrev:
busgraab skrev:som jag tolkar dig så är 1672 ett stål som kan seghärdas, men ej är seghärdat från början.

Nej, tvärtom Henke! När man läser i sortimentslistan från en stålleverantör att ett visst stål är ett seghärdningsstål så betyder det att det redan är seghärdat.
Du kan läsa en sammanfattning om olika härdningsmetoder här http://www.sinterheat.se/5.html

Åtminstone är det så jag allitd trott. För när det står aluminium så är det aluminium. Det blir inte aluminium när man utsätter det för vissa alkemistiska processer. Samma sak med hardox, cor-ten, mässing, koppar, rostfritt, syrafast och guld, respektive.

hmm googlade lite och fann följande:

C45E/SS 1672 är ett stål för seghärdningsändamål som lagerlägges i varmvalsat eller normaliserat tillstånd. Stålet är en förbättrad variant på SS 1650 och ersätter detta som maskinstål. Förutom för seghärdning är SS 1672 lämpligt att induktions- eller flamhärda varvid en ythårdhet på HRc 55-61 kan erhållas.

tolkar det som att materialets struktur är lämpligt för viss sorts härdning, men hur man härdar det beror på användsningsområde samt att man kan bearbeta det innan man härdar det, för att spara på verktygstål osv. dvs man härdar det efter inköp. eller är jag ute och cyklar?

mvh Henke

**#41** » 14:31:40, 11-11-2010

Intressant! Då har jag tolkat informationen fel.
Har du en länk så man kan kolla om det står mer vetvärt?

**#42** » 19:36:07, 11-11-2010

När jag monterar busningar så är det kylning av dom före om möjlighet finns, sen på med antingen dragpress eller kopparsläggan, aldrig vanlig slägga mot härdade saker och träklossar brukar bara spricka sönder o bli skit av.

**#43** » 21:48:58, 11-11-2010

Antingen så maila du tyskarna på engelska och med lite tur så får du svar, eller så väljer du ebay.co.uk istället. Där pratar alla engelska. :mrgreen:

t.ex. : http://stores.ebay.co.uk/abexsvs/_i.htm ... 1544519015 De kan säkert fixa en axel som passar din grävare.

eller:
http://cgi.ebay.co.uk/KUBOTA-1-5-TONNE- ... 483d5d0cd0

Jag vet inte kvalité på dessa. Dem är säkert inte sämre än svarvad 355. På en riktig grävmaskinsaxel lämnar du inga märken med en järnsåg.

Centerlesslipad betyder (tror jag) att dem är slipad till rätt tolerans. Du kan alltså kapa, fasa ändarna på svarven, borra ett hål för låsningen (på det viset slipper du svetsa) och sedan är du färdig. Då måste du bara göra kutsarna i skopan med hål för axellåsningen. Om du mätar ut hur lång axeln ska vara med dessa kutsar eller helst fixar en ritning på hur det ska se ut, kan jag också fråga i mekaniska verkstan bredvid jobbet, vad de vill har för ett par slipade axlar färdig med hål och rubbet. De har 35mm på lager.

Nisse

**#44** » 16:37:33, 12-11-2010

busgraab och Mats, angående seghärdningsstål, så här står det i en bok jag har:

"Seghärdningsstålen används till svetsade plåtkonstruktioner och till detaljer som måste vara mycket starka och slitstarka, t ex vev- och exenteraxlar, vevstakar, kolvstänger, verktygshållare och kugghjul. Stålen tillverkas som varmvalsad grovplåt i färdighärdat tillstånd eller som stång för maskindetaljer i mjukglödgat tillstånd. Maskindetaljer bearbetas först och sghärdas sedan. Stål för seghärdning innehåller normalt 0,25-0,45% kol. De är ofta legerade med krom, nickel och molybden, vilket ökar härdningsförmågan. Ju högre legeringshalt, desto grövre dimension kan härdas till fullt härddjup. Härdningen sker vanligen i olja med anlöpning vid 550-675 grader C."

Gränsen för god svetsbarhet går vid ca 0,2% kol, så mitt råd är att förvärma SS 1672/C45E (som har en kolhalt på 0,45%) till ca 200 grader, före svetsning. Eller välja en annan sammansättning, t ex SS 2225/25CrMo4 (som har en kolhalt på 0,25%)

Nisse, centerlesslipning är en metod för slipning av runda ämnen och toleransen har väl egentligen ingen direkt koppling till vilken metod man använder.

**#45** » 16:52:32, 12-11-2010

Tack Kristian, det är alltså som jag insett, man måste hålla stavningen rätt i minnet. SeghärdNINGSstål är ett ämne att tillverka något av. SeghärdAT stål är en färdig produkt.