Svenskt namn för Road Header?

[dimorep]

"Road header" är ju en maskin för att "fräsa berg" vid tunnelarbete, vet inte om den är så vanlig i Sverige..

Har bytt motor i en sådan maskin i Malmös undre värld (nere i Citytunnelen), sällan de är synliga i dagsljus...

[Dunder69]

ok men letar man ordet för stubbfräs på engelska så blir det iaf stump grinder så jag antar den kan göra mer än bara fräsa stubbar då . Vad jag menade var att maskinen inte orkade driva den som du själv sa såg lite avigt ut

[bucklan99]

Den var ju helt kass. En motordriven fräs roterar ju bra mycket fortare och med mer kraft.

Fräser själv med motordriven fräs som snurrar fort som fasen. Nackdelen med den metoden är att man kan skjuta iväg stenar å bröte nått innihästväg om man har otur. I det här fallet med biltrafik precis inpå så ser ja bara fördelar med att den inte går så snabbt. (+ att maskinisten säkert jobbar på timme)

[Roine.e]

När vi byggde "RoadHeaders" på Essverk för hundra år sen när jag jobba där kalla vi dom för skrotnings huvuden för det är vad det egentligen är, används för att skrota begr t.ex vid tunnelbyggen som tidigare nämndes. Hastigheten på rullarna är givetvis anpassad för det arbetet, man vill inte ha sten flygande som projektiler i tunneln ...
Roine

[Hansborg]

det är jag som fräser i filmen och det spelar ingen som helst roll om man fräser från fram sidan, baksidan, uppe eller nere på stubben... det är lika jävligt hur som helst. träden är averkade sent i vintras och stubbarna är väldigt sega.

Det var så här jag tänkte, blev en paintbild utifall...

[Mats i Myrhult]

erkännes men,
Hansborg, när ska du vernissage?
Kanske Holger fixar en tråd med Hansborgs illustrationer?

Det är så underbart att se dina tolkningar våra problem, funderingar och önskemål. Happy Valborg

[Melancholy]

det är jag som fräser i filmen och det spelar ingen som helst roll om man fräser från fram sidan, baksidan, uppe eller nere på stubben... det är lika jävligt hur som helst. träden är averkade sent i vintras och stubbarna är väldigt sega.

Det var så här jag tänkte, blev en paintbild utifall...

jo jag förstod att du menade så där och nog går det att fräsa så också men det går inte nå fortare på det viset, tar lika lång tid hur man än gör. det är även en nackdel att fräsa så och det är att fräsen som stockar igen och det fastnar små stenar mellan kaveln och motorhuset på fräsen så att den nyper fast och då får man hålla på å backa fräsen och jävlas för att få lös stenarna. bästa sättet är att fräsa närmast sig och hålla rent i hållet och sen bara tugga successivt framåt. man ska även komma ihåg att den här fräsen och dubben inte är gjord för att fräsa stubbar utan den ska fräsa betong, tjälle och andra hårda material, där producerar den bäst.

en av anledningarna till att dom valde den här metoden är att det sprättar väldigt lite från fräsen i och med att den går så pass sakta och det är en stor fördel när bilar och massa folk är så tätt inpå. sen så fräste jag bort stubben totalt ända ner i jorden + att jag tog bort alla grova rötter och det tror jag inte man kan göra med en riktig stubbfräs.

[bm1113]

nä det var bra att det inte sprätte så mycket med därför jag stod ett tag längre bort för att se hur mycket de sprätte men när man såg att det gick så bra så kom man närmare så blev finfint

[Hansborg]

Tack för en bra redogörelse, Melancholy.


Nu kan jag börja fundera på vernisagen!
Skål Mats & Co