Val av storlek på snabbfäste till 3 tonnare

#1 » 19:53:14, 17-05-2017

Nu har jag haft min maskin i flera veckor så jag funderar på snabbfäste... det är en 3 tons JCB 803. Vad jag kunnat förstå av diverse hemsidor bör en sådan ha S40 fäste, men jag tycker dom verkar onödigt stora. Skopsprintarna är 35 mm och stickan är 130mm bred i lagringen. S40 är 198mm bred utvändigt, blir ju väldigt mycket större än stickans bredd. Avståndet mellan sprintarna är 150 mm på skoporna och S40 har 300mm. Känns väldigt överdimensionerat om man skulle gå på det. S30/180 tycker jag ligger närmre med 230 mellan axlarna och 30mm axlar. Då har snabbfästet 178 mm utvändig bredd vilket ger nära 25mm mellan sticka och ytterkant fäste på varje sida. Så man kan skära ut ett fäste i massiv 25mm plåt om man vill...
Är det svårare att hitta redskap till S30?
Eller något annat man borde tänka på?

#2 » 22:05:23, 17-05-2017

Normalt så brukar gränsen mellan S30/150-180 och S40 vara c:a 2ton och din väger 3ton så den skal ha ett S40 fäste.
Tänk på att ett underdimensionerat fäste är en säkerhetsrisk för den som hjälper till i gropen.
Utbudet av redskap är större till S40 än S30 så även detta är ett plus för S40 fästet.

#3 » 22:47:52, 17-05-2017

Jag vill inte ha någon människa i närheten när jag gräver ändå... :-)

Men som du nämner är kanske S30 för klent, så grindarna flexar eller spricker.
Får designa ett fäste som inte är för klumpigt.

#4 » 20:34:32, 18-05-2017

S40 hadde jag på min 3 tonnare, finns massor av tillbehör billigt att köpa till s40.

#5 » 23:04:54, 18-05-2017

Något sådant här funderar jag på att tillverka. Har kontakt på vattenskärning men vet inte om dom har vettiga material att skära ur. Skissen är med 20mm gods i gavlarna och det väger ju. Med lite hållfasthet i stålet skall det hålla med 10, och lite förstärkning just i anliggningspunkterna.

#6 » 23:39:01, 18-05-2017

Du gör dig själv en stor otjänst om du frångår standard när du ändå lägger tid på att bygga om. Tycker du nordiska fästen är klumpiga kanske du kan få tag i ett lehnhoff? De blir ju mer o mer vanliga i landet pga all importering samt många vill ju hellre ha nordiska fästen.

Kan ev veta om ett sånt fäste till salu som suttit på en 2,5-3 tonnare.

#7 » 07:13:25, 19-05-2017

Skissen ovan är på ett S40. Skall jag ändå bygga något kan jag ju göra så det är lätt att hitta tillbehör

#8 » 08:36:27, 19-05-2017

#9 » 12:54:24, 22-05-2017

Funderar på att göra "krok" i framkant på snabbfästet, borde vara lättare att få på skopan då, och den ramlar inte direkt i backen om låset inte sitter. Sedan tänkte jag ha lås som roteras för att låsa, och som hänger i en axel i bakkant, då är låsets hållfasthet inte beroende av hållfastheten på någon svets.

**#10** » 13:00:33, 22-05-2017

Om man vill kan man ju göra låshaken så den inte går att låsa upp då skopan är "tillbakadragen", så länkaget är i vägen. Det går ju att göra så att man först måste vika in skopan för att låsa upp, och sedan får man vika ut för att den skall lossa från fästet, efter att låsen är öppnade, om man vill lägga lite tid på att forma ytterkanten av låsbitarna så dom matchas mot länkagets form.

**#11** » 13:17:07, 22-05-2017

Var och en gör som den finner bäst.... MEN inte blir det lättare med krokar.... Satsa på ett fungerande lås...

**#12** » 21:11:32, 24-05-2017

Jag ser ett problem på din ritning och det är att fästpunkten för stickan ligger för långt in på fästet så fästet kommer att ta i stickan vid full skoprörelse.
Du får nog flytta det så att det kommer en bit utanför dom fasta krokarna på fästet annars kommer det troligtvis i att ta i vid full skoprörelse.

Jag ser ingen fördel med dom extra krokarna det blir nog mer att dom är i vägen.
Svetsa en kraftig plåt mellan dom nere krokarna och en bit in under fästet så att det blir förstärkt på den svagaste punkten.
Det får inte vara för tunt material i krokarna för på då får man en hög punkts belastning mot grinden och då kommer materialet att slitas och fästet bir då glappigt.
Ett fäste med en låskil som är fjäderbelastad kompenserar så det blir mindre glapp mellan fäste och grind.