20 minuter för att byta till planeringsskopan:ej längre

**#16** » 23:54:31, 03-08-2007

Hej gubbar om man vill kosta på sig lite kan man ju köpa en multidock iställe å då kan man koppla i o ur slangarna med tryck hur man vill.. Det har vi på lastarn på traktorn, både för att ta av o på den och för redskapen tex balklämmen.. har man väl multidock vill man aldrig ha vanliga kopplingar sen mvh martin

Min Youtube-kanal · **#17** » 06:28:08, 04-08-2007

Antar att Martin syftar på detta som passar Fasterkopplingar(eller motsvarande för Temakopplingar).

Det kallas Multifaster

pdf-katalog

**#18** » 10:10:18, 04-08-2007

En 2-polig sådan kostar minst 10.000 kr så det blir nog inte aktuellt på en liten maskin, framförallt inte på en hobbymaskin!

**#19** » 10:50:31, 04-08-2007

Hallå där nixs.. vad är det för jä...a ideer.. en sån där multitfaster för 4 dubbelverkande kostade en 8 tusen när ja hörde efter sist.. och fråga efter multifaster på lantmännen och den som sitter fram på lastarn på trima lastare.. det är en två polig och den kostar då inte mer än 3-4 tusen max... mvh martin

**#20** » 11:45:21, 04-08-2007

En ventil mellan rören till slänthyd. bak på bommen är ganska billigt och funkar mycket bra.

**#21** » 11:45:40, 04-08-2007

nixs skrev:En 2-polig sådan kostar minst 10.000 kr så det blir nog inte aktuellt på en liten maskin, framförallt inte på en hobbymaskin!

martin6610 skrev:Hallå där nixs.. vad är det för jä...a ideer.. en sån där multitfaster för 4 dubbelverkande kostade en 8 tusen när ja hörde efter sist.. och fråga efter multifaster på lantmännen och den som sitter fram på lastarn på trima lastare.. det är en två polig och den kostar då inte mer än 3-4 tusen max... mvh martin

De beror väl helt på vilka dimensioner på kopplingarna ni ska ha och hur många!
Du martin vad är de för dimension på eran som sitter på lastaren?

MVH Sebastian

**#22** » 15:01:32, 04-08-2007

Det är ju för 1/2 tums anslutningar.. å nå grövre än det har man väl inte till en släntskopa ändå..

**#23** » 15:57:57, 04-08-2007

Innan man lägger ut dom tusenlapparna föreslår jag att man övar lite på olika varianter,gratis, det är ju lite teknik att koppla slangar till dubbelverkande kolvar, men med tiden lär man sig ju hur man gör enklast. Och det allra enklaste är ju att avlasta så gott det går innan man tar isär dom, gör man det till en rutin så är det ju inte så märkvärdigt sen. En granne som inte är så van ringde mig förtvivlad härförleden, han kunde inte begripa varför han inte kunde koppla tippkärran...Han hade dragit ur slangen innan flaket var helt nere, en klassiker, När man tog i slangen så var det som att hålla i ett rundjärn :???:

Så det fick bli några rejäla duttar innan den gick i. Nästan så jag var på väg att hämta min Ford, där kan man sätta i slangar med tryck och sen fälla ner en spak som öppnar kulan. :driver:

**#24** » 19:46:11, 04-08-2007

Nu är problemet borta. Med avstängd motor och tillslagen tändning trycker jag pedalen en gång åt varje håll. Sedan tar jag bort slangarna. När jag ska koppla in skopan igen gör jag samma procedur med pedalen och inkopplingen går som en dans :lmao:

Den enda nackdelen är att motorn ska stängas av, men den är så lättstartad så det gör inte så mycket.
Dessutom stängde jag av maskinen ikväll med samtliga kolvar trycklösa. Det kändes mycket bra :levitera:

//Bosse

**#25** » 21:48:40, 04-08-2007

ja hade samma problem på en ec 45a men de va när ja tog av slänt skopan på morgonen innan oljan va varm, när den hade stått i solen nåra timmar så utviddgar ju sej oljan som bekant då va de omöjligt om man inte lossade lite på slangen från kolven, men de fanns en ventil att köpa som löste de problemet, monteras mellan kolven o slangen den har ett huvud som man trycker till på då spruttar de ut lite över tryck som kan ricktas ned i skopan tex.
Men på catten(320) har ja en fasterkoppling både till slänt å rotor.
Nu undrar kanske någon varför ja har hydralsläntskopa om ja har rototillt men den har ja när ja rensar berg, de e inte helt opptimalt men mycke billigare än att laga än rotorn :mrgreen:

Min Youtube-kanal · **#26** » 08:14:17, 05-08-2007

Anders: - Det där var intressant! Har själv lite problem med hydraulgrejor som står i solen.

Vad kallas månne dendär ventilen? Hur ser den ut? Bilder? Länkar?

**#27** » 09:20:58, 05-08-2007

Det låter ju som en helt vanlig snabbkoppling (handelen) monterad på en förgrening.

**#28** » 09:36:08, 05-08-2007

ja-bond77 skrev:Anders: - Det där var intressant! Har själv lite problem med hydraulgrejor som står i solen.

Vad kallas månne dendär ventilen? Hur ser den ut? Bilder? Länkar?

Jag tror han menar en sån här ventil som har en fjädrande tryckknapp på sig som man trycker till på och oljan åker ut igenom spillledningen som man ska koppla till H-tanken

Finns hos swedol för 425kr

**#29** » 09:45:27, 05-08-2007

Jaså, det finns färdigt också. Sånt lyx. :mrgreen:

En idé åtminstone för Volvoägare:
En sån där skulle man kunna sätta på stickan mellan slänt uttaget och hammarreturen. Då kan man tryckavlasta maskinen utan att ens hälla ut nån olja. Och utan att behöva trassla med avstängning av motor med mer.
Och det finns ju fler maskiner än bara Volvo som har separat retur på sticka.
Om man nu orkar alltså.

Men tryckavlastning av skopan återstår ju.

**#30** » 10:15:30, 05-08-2007

Robban_C skrev:Jaså, det finns färdigt också. Sånt lyx.

Men tryckavlastning av skopan återstår ju.

Man kan ju ha en sån ventil på skopan också men det funkar ju lika bra att bara dutta till med hankopplingen mot skopan så är ju slangen trycklös..Visst får man lite spill men det får man ju också med ventilen för man har ju ingen retur där..

eller så om man har en sån ventil på skaftet så kan man ju ställa sig på skopkanten och trycka på ventilen så skopan vrider sig och det blir luft i cylindrarna innan man rycker lös slangarna :thumme: