Mählers vinge till trepunktslyft

#1 » 21:50:40, 01-02-2011

Funderar lite på en vinge till jordbrukstraktorn.Mählers verkar ju lämplig eftersom jag använder traktorn till annat nästan varje dag så jag vill att det ska vara enkelt att koppla ifrån vingen.
Men nu till min undran hur klarar sig trepunkten? :klia:

Håller stabiliseringsstag , lyftarmar etc?
Och NEJ jag vill inte ha bom under traktorn.

#2 » 23:12:31, 01-02-2011

Chefen har sån vinge..
Vad har du för plogning?
Stabilisatorstaget var de första som gick sönder för oss. eller fästet på bakaxeln.. de var förra vintern. iårs gick hela vingen i två bitar. är bara en bult som håller ihop vingen egentligen..
Vi har väl kanske extremt tuffa förhållanden med mindre grusvägar osv..
Sen så är de frågan om han som tog fram den vingen på mähler kommer från samhall elle nå för mähler har gjort vingar i alla tider o vi har frontplog från 70 talet därifrån och dom kastar bra men den här vingen kastar inte ett s..t kör man 40 kastar den lika dåligt som om man kör 5km/h. Som tur va så har ja en svedala arbrå vinge som sitter i bom under traktorn på den ja kör så chefen kan hålla på leka med den där själv.. sen finns de inget som tar upp stötarna heller utan är bara en chokkventil om de blir tillräckligt stor smäll...
Man både hatar o älskar den vingen har chefen sagt :???:

Men har du fina vägar o ploga funkar den säkert o inte allt för mycket snö på vintrarna..

#3 » 00:33:55, 02-02-2011

Har väl som ni som det verkar med lite grusvägar samt lite skogsbilvägar.
om man sätter dit en fjäder på kolven som tar upp de lite mindre smällarna (ungefär som på dom äldre bommarna till lastbilsvingarna) vad tror du om det?

#4 » 00:46:20, 02-02-2011

Vet inte om de går då kolven är dubbelverkande..
Svårt o få till nån enkel lösning skulle ja tro..
Har dock klagat hos dom och ska få nån acumulator eller vad de heter. blir väl typ som lastdämparklockorna till en frontlastare..
Enklare på "min" traktor då den inte är hydraulisk..

#5 » 21:58:49, 03-02-2011

Om man tillverkar en A-ram med dragögla som är ledad vid tvärbalken och kopplar man den i hitch kroken så tar den en del av belastningen och man skonar stabstagen/armarna. Ska man ha en vinge som kastar så ska man ha en omb. lastbil/hyvelvinge som har en bra profil på vingen.

Dom är ju inte billiga heller mählers, om man är lite händig så bygger man den själv med en beg vinge. har byggt en själv och matrial kostnaden hamnade väl på ca 5000:- men då har jag fått tag på beg h-cyl
och balk.

#6 » 00:34:59, 04-02-2011

Funderar på samma typ av fjäder som sitter på mx 170:n bak , har tänkta att bygga den från scratch så det borde gå att både sätta ackumulator samt fjäder och chockventil.
A-ramsiden var ju inte heller så tokig hitchen sitter ju kvar får man ju hoppas , ska nog fundera lite mer på hur jag ska få ihop det men fortsätt gärna att komma med ideer , lägger upp bilder när den är på g om det finns intresse.

#7 » 09:44:23, 04-02-2011

Borde funka med chockventil på kolven och oljan till tank vid ev. grundstötning...

http://www.youtube.com/user/drever80 · #8 » 10:28:08, 04-02-2011

Tror nog en fjäder är det mest hälsosamma, vi har kört med det i 15 år det fungerar kanon.

hade visst bara bild på en i datorn, båda vingarna vi kör med är hemmabyggen.

Såg denna när jag åkte hem en eftermiddag, tror det är en vreten

#9 » 21:51:02, 04-02-2011

Det var lite som de senaste bilderna visade som jag hade fundering på.
Det sitter ju en chockventil på mählern men det kanske inte är en där oljan går till tank utan en där oljan bara byter plats i kolven .hm någon som vet

**#10** » 22:18:09, 04-02-2011

Sitter tre slangar på dom.. är en som ett ventilblock på vingen.. sen en som sitter direkt på returen..

**#11** » 22:50:13, 04-02-2011

Lägg gärna upp bilder under byggets gång, jag har även gjort ett fram stag med släp hanske som går att demontera snabbt eftersom jag märkte att då jag snödikade och tryckte max så kunde ramen tryckas in mot hjulet och då jag kör med kedjor så rev det upp kedjelåset på utsidan.
jag kan ta några bilder då den är på monterad om det finns intresse att se hur jag har löst det. har även funderat att sätta ett hydrauliskt toppstag
så man kan skeva vingen. om man har den på 3-punkten så kan man även lyfta vingen och toppskära plogkarmen.

**#12** » 22:52:32, 04-02-2011

Lägg in bilder... :smile:

**#13** » 01:35:00, 05-02-2011

Lägg gärna upp bilder om ni har några på era lösningar.
Det sitter alltså en sån chockventil på den . hm ngt att tänka på.
Ska lägga ut bilder när jag kommer igång dröjer nog ngn vecka till.
(det hinner väl bli sommar innan den blir klar :aaargh:

)

**#14** » 11:26:06, 06-02-2011

Kan väl komma med lite update då de gäller våran vinge.
Ja har inte varit med men dom har byggt om den en hel del nu.
Först byggde dom om balken som ligger längs med hjulet så nu går den köra framåt o bakåt så att säga hydrauliskt, då funkar den till underbettet oxå, sen får man fram den så pass så den viker in bakom framhjulet. hade problem att den inte kom in nått där så det blev en rand mellan plogarna så att säga..
Sen fick vi nå accumalotorer från mähler o sätta dit men de funka inge bra. kan vara fel kopplat oxå...
Sen har dom byggt som en stor triangel, tänk er formen på ett lastbilsdrag.
som sitter med två kulor i dom inre tapparna på trepunkts infästningen, sen i mitten sitter de en grov hydraulcylinder som sitter i hitchkroken.. ingen hydraulik kopplad till den utan de är bara för att de ska kunna röra sig när man höjer o sänker, blir ju olika mått då..
Kan ta nå bilder på de sen när ja ser de i dagsljus. är så sällan där nu på vintern.. har MXen hemma hos mig..

**#15** » 14:24:44, 06-02-2011

En granne hade en plog med chockventil utan retur,efter ett tag undrade han vart oljan tagit vägen från hydrauliken..Vid närmare gransknig var traktorn sprutmålad med olja från chocken,plogen satt fram.
Så jag tror på retur från choken till tank. :mrgreen: