Bygga hydralisk styrning av luckorna på snöslungan.

**#16** » 15:50:49, 23-09-2011

Intressant att följa ert sätt att köra men när jag körde sån slunga så drog jag ner motorvarvet så att stenarna inte åkte in genom rutorna hos folk, enkelt som en plätt.. :mrgreen:

**#17** » 22:17:26, 23-09-2011

Jo så kan man ju också göra, men det blir inte så mycket slungat då, ska jag köra förbi 4st gårdar och dra ner på varvtalet förbi varje hus/garage/föråd/infartså blir det ju inte mycket skottat. Men visst, ska man bara förbi en byggnad så går det.

**#18** » 00:03:28, 24-09-2011

När jag började att ploga min väg, så sa jag åt grannen att täcka för fönstrena så att jag inte sköt sönder rutorna. Om det hände att nån ruta gick sönder så skulle jag inte ta nått ansvar för jag hade varnat honom. :grin:

Svaret som jag fick av honom några månader senare och nån flaska starkt blir lite mycket :off_topic:

**#19** » 09:19:18, 24-09-2011

Händer nog inte så mycket att köra med båda luckorna stängda, slungan blir full, det går tungt och i sämsta fall går brytbulten av på axeln.

Det man kan göra när man passerar ett fönster eller liknande är att helt enkelt stänga av kraft uttaget och bara dra fram snön tills man passerat.

Många gånger drar jag bara slungan utan att köra igång den... samlar ihop snön i en hög och sen styr jag bara bort den högen med lastaren.
Nackdelen är att det kan hinna bli rackarns hårt och packat där man backat tillbaka över högen så att säga.

Men det klart, med styrning av luckorna blir det ju mycket roligare :mrgreen:

**#20** » 09:48:29, 24-09-2011

Ja du löser det nog på nåt sätt men ligger husen tätt på båda sidor så är det nog snöskopan som gäller som jag förstått är det bara nåt enstaka tillfälle på röjsträckan!

**#21** » 10:50:56, 24-09-2011

Vore nog ingen dum ide å sätta nån strypning till kolven/kolvarna för dom där små och med traktorn på högt varv blir väl som en raket, ska ju inte klappa händerna med slungan :smile:

bara en tanke...

**#22** » 20:02:19, 24-09-2011

Martin.Eriksson skrev:Vore nog ingen dum ide å sätta nån strypning till kolven/kolvarna för dom där små och med traktorn på högt varv blir väl som en raket, ska ju inte klappa händerna med slungan bara en tanke...

Bra idé, skall se om jag har någon lämplig ventil.

När jag renoverade bom-cylindern på min skylift såg jag en snikvariant på strypning som kanske går att använda annars. En kopparbricka med ett pyttelitet hål i inuti hydraulkopplingen mellan cylindern och slangen. Brickan skall ha så stor diameter att den precis ryms i kopplingen, när man drar ihop kopplingen trycks brickan ned i konan och tätar mot kanten.

**#23** » 04:10:40, 25-09-2011

Kopparbricksvarianten har jag aldrig sett tidigare (som väl är). Måste vara någon hemmafixare som fått en idè.

Det finns dubbelnipplar (adaptrar) utan hål för egen borrning av strypning. Det är en bättre lösning. Hydroscand brukar ha dessa hemma, iallafall med R-Gänga.

**#24** » 09:40:37, 25-09-2011

Numer pensionerade hydraulgubben på jobbet påpekade att 25-öringarna passade precis in i 1/2" rörgäng..
Så helt ovanligt tror jag nog inte den typen av lösning är!

Stryp-back är nog bättre ur manövereringssynpunkt!? (Stryp trycket och fullt på retur)

**#25** » 12:12:11, 25-09-2011

Fredrik_ skrev:Numer pensionerade hydraulgubben på jobbet påpekade att 25-öringarna passade precis in i 1/2" rörgäng..
Så helt ovanligt tror jag nog inte den typen av lösning är!

Det där var nog vanligare innan hydrauliken passerade 100bar. Aducerrördelar försvann ungefär samtidigt inom nybygget.

Vilken tur att 25-öringarna är svåra att få tag på. :grin:

**#26** » 12:51:34, 25-09-2011

Varför då?
En strypning är en strypning, oavsett material!!
Tror nog den lösningen tål högre tryck än så också.

**#27** » 19:51:00, 25-09-2011

Fredrik_ skrev:Stryp-back är nog bättre ur manövereringssynpunkt!? (Stryp trycket och fullt på retur)

Jo, det är nog bäst, speciellt med de cylindrarna jag tänker använda som har fjäderretur. Fjädern trycker 50kg och den hydrauliska dragkraften är ungefär ett ton vid 170bar om jag minns rätt från databladet.
Skulle nog ta en stund för fjädern att returnera oljan via en "25-öring" om hålet är dimensionerat för att ge rätt hastighet vid 190 bar som jag har i min traktor...

Mvh Lucke

**#28** » 21:37:44, 25-09-2011

Intressant, har du ingen bild att lägga ut på slungan?

**#29** » 21:55:32, 25-09-2011

Oskar B skrev:Intressant, har du ingen bild att lägga ut på slungan?

Det kommer snart färska bilder!

Just nu är slungan nedplockad i molekyler. Jag har bytt skären i botten och var tvungen att rensa ur allt innehåll för att komma åt att göra detta. Passade samtidigt på att allmänt snygga till allt som var slitet ovalt och skevt tex. hålen i skruven och impellern, axeln samt uddarna på impellern etc. Frugan har så gott som målat klart alla delarna :thummar:

så till helgen skall de monteras ihop igen. Har inte fått hem cylindrarna ännu men de borde komma när som.

**#30** » 21:17:13, 05-12-2011

Lucke skrev:
Oskar B skrev:Intressant, har du ingen bild att lägga ut på slungan?

Det kommer snart färska bilder!

Just nu är slungan nedplockad i molekyler. Jag har bytt skären i botten och var tvungen att rensa ur allt innehåll för att komma åt att göra detta. Passade samtidigt på att allmänt snygga till allt som var slitet ovalt och skevt tex. hålen i skruven och impellern, axeln samt uddarna på impellern etc. Frugan har så gott som målat klart alla delarna så till helgen skall de monteras ihop igen. Har inte fått hem cylindrarna ännu men de borde komma när som.

Hur går det med bygget?