Maskinisten

Fixar det direkt imorgonbitti

Går de att montera läckoljeledningen nånstans på rotortilten, typ på paketet som är monterat på sviveln?

Är de nån som har den lösningen eller ska de till en fri retur till maskin?

Ta bild på ledningarna som går fram på stickan så kan nån i bästa fall identifiera ledningarna.

Du måste ju ha med den i sviveln iså fall? Vet att det fanns någon ombyggnadssats och har sett att det varit en tunn dräneringsledning på en del man bytt tätning på men har aldrig studerat hur det är kopplat.
Rätt säker på att det inte varit någon extea ledning från rotorn till stickan i alla fall

Det där är idioti från Skrototilts sida.
De menar att man dränerar motorns internläckage, dock så låter man maskinens returtryck gå rakt ner i motorn och trycka på packboxen.

Jag har retur ut på stickan på maskin, då får man lösa de på så vis....
Men slangen jag fick med är färdigpressad och är bara 50cm lång, så den är ganska lagom lång för att kopplas in i det paketet som är monterat på sviveln.
Jag tar ett bättre kort på grejerna snart

Vilken snurra är det du har? Den skall monteras i det övre ventilpaketet om man skall följa Rototilts installationsguide.
Men den gör inte så stor skillnad om du har mottryck i returen till maskinen.
SUCK.

Dessutom så passar inte banjoskruven om man inte lägger dubbla kopparbrickor mellan motorn och undersidan på banjon.

Jag har en rt 40 från 2008

Här är siffrorna på motorn

MP 160 SHU-06P/4 10/16

DEt där är väl inte ens ngt high end märke om man skall tro att det går bra utan dränering?

MN

U betyder High Pressure Shaft seal, enligt databladet ska den tåla 200 bar vid intermittent användning (det låter våldsamt men jag tror alla större tillverkare av orbitmotorer har högtrycksaxeltätningar som option).
Vid kontinuerlig rotation tål den betydligt mindre på höga varvtal. Sen kan man ju diskutera om rototilt är intermittent eller kontinuerlig körning. Det borde väl vara närmare intermittent än kontinuerlig körning men håller inte tätningen så får man ju tänka om.

Det kan tyckas lite muppigt att den är utan backventiler till drain, backventilerna dränerar läcken till den port med lägst tryck. Med backventiler blir läcktrycket maskinens returtryck som Nixs nämner, sitter det nån form av mottrycksventil så kanske det är 10-15 bar eller nåt sånt. Utan backventiler så blir det nog betydligt mer (jag tror det är meningen att användas till seriekopplade motorer).

Vad jag kan se så är det ingen läckport på din motor, den borde sitta i mitten isåfall.

https://www.ms-hydraulic.com/index.php? ... mp&lang=en

Var är ventilbordet på snurran? Har du en 4 slangad tiltrotator?
Här är ventilbordets schema på en motsvarande.
Och pilen visar var dränporten sitter på motorn.

Vad har du för styrsystem? Jag hade en äldre Atlas med tryckknappar men utan "gaspedal".
Tryckstötarna som blev sprängde axeltätningen.
Jag skaffade en accumulator till RT-matningen, sedan höll den tätt.