När jag jobbade på lantmännen, för typ 30 år sen, brukade vi helt enkelt stoppa tillbaka den gamla ventilen i sätet, svetsa ihop allt, å sen bara slå ut skrotventil å säte tillsammans, så du är nog på rätt spår.
Vad det gäller spridarhulsorna förstår jag över huvudtaget inte varför Volvo envisades med detta otyg, Scania,Mercedes, Perkins, Ford, David Brown, Cat, MAN o DAF (Cummins) är dom andra tillverkade av Dieselmotorer jag kommit i kontakt med under årens lopp å alla andra har på något vis tätat med brickor i änden på spridarna istället för denna säregna konstruktion, knepigt värre...
För övrigt är ju Volvo/Bolinder Diesel av utmärkt kvalitet....